近日，南京北站项目建设全面提速，全面转入地面主体结构施工阶段。
根据计划，南京北站预计2026年4月底完成承轨层结构施工，6月底完成高架层混凝土结构施工，10月底完成站房钢结构的整体提升工作。
此外，还有相关配套工程推进：雨水调蓄池、冷水机房、南北线地铁快速路等关键配套结构施工正在同步进行，为后续机电管线与交通系统接入做准备。
南京北站预计2027年10月与北沿江高铁同步建成启用，将成为南京地区唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的大型综合交通枢纽，站场规模达3场16台30线，超过南京南站。
南京北站站场共设高铁场、城际场、普速场3个车场，规划引入沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等多条线路。
并通过南京长江大桥和上元门过江通道实现与南京站、南京南站全向贯通，是南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的综合性铁路客站。
老山方向过个隧道通道出现，注意下面混凝土路面是隧道机构。
新亚洲最大高铁站
作为南京铁路枢纽规划的三大主客站之一，南京北站既是沿江大通道的关键节点，又是鲁苏皖赣闽运输通道与沿江通道的交汇枢纽。
从规模上看，南京北站其核心区占地约106万㎡，车站总建筑面69.26万㎡，其中站房规模23.97万㎡，采用地上四层、地下两层的六层结构布局，从高架候车层到地下地铁站台层，形成立体化交通网络。
南京北站首创“双光谷、井字形”换乘空间结构，不仅实现了多点落客，承担换乘功能，而且让站房内采光、通风充足，内部显得更加宽敞明亮。
此外，南京北站的屋顶铺设了23.97万㎡的光伏板，年均发电量可达3200万度，相当于减少碳排放2.6万吨，充分体现了绿色发展理念。
南京北站将实现与南京站、南京南站的全向贯通运行，成为南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的综合客运枢纽。
建成后的南京北站将具备全向发车能力，规划远期2050年旅客发送量达3650万人次，最高集聚人数13500人。其站场设3场16台30线，建设规划超过了南京南站的15台28线规模。
北站周边待开发土地甚多，居住用地、商业、办公、科研等等。尤其是站点西面包含一大片居住用地，这些都是未来江北财政新的增长点。
审批通过 北站CBD超级地标即将启动
江北新区规划站南一路以南、规划绿轴以东（NJJBb070-04-18）地块项目已通过全要素申报。
全要素条件申报是项目启动建设的必备流程，接下来还有设计深化、专项审批、招投标、施工许可办理等工作要依次推进。
根据文件显示该地块用地性质Bb商办混合用地，用地面积22347.37平方米，容积率≤2.50，建筑高度≤70(m)，建筑密度≤60%，绿地率≥10%。
文件中显示，经土地出让会议同意后，地块内可建设商业地上建筑面积不超过45000平方米，其中酒店式公寓建筑面积不超过15000平方米；科研办公及配套地上建筑面积不低于10000平方米，最终以土地出让合同为准。
这也就意味着，该地块未来将可能建设一定规模的商业，对于旅客来说，有了休闲的地方。
此外，文件中还提到充分考虑自行车的停放需求，宜结合出入口合理预留停放点的建设条件。这一点考虑得很周到，周边居民可以骑非机动车前往南京北站，也有地方能够停放。
更加值得注意的是，此份文件还提到估计该地块与04-15、04-16、04-18地块地下一层空间进行整体化连通设计，这也就意味着南京北站区域或将打造地下商业空间。
04-15、04-16、04-18地块是位于南京北站南广场区域建筑，是南京北站枢纽经济区域最为核心的建筑群。
科技创新港片区未来将打造：院士中心、科学会堂、人才厅、科技厅、科技体验馆、人才交流服务中心、知识产权服务中心、技术转移中心、协同创新中心、见山图书馆等功能空间。
全国首个“出站见展”的超大型会展商务区
全国首个“出站见展”的超大型会展商务区，呈现出一轴两翼的布局，包括了中央公园、城市客厅、购物中心、滨水商业等。即使没有会展的时候，这里也是周边居民休闲娱乐的好去处。
会展中心的净展达20万方，包括了双层展厅、单层展厅等。
东翼展览片区：主要布置专业展厅，满足专业展览的建筑、机电、结构等技术要求。
西翼多功能片区：在满足展览功能的前提下，叠加多元功能，如多功能厅、会议、商业等。
根据此前《南京北站枢纽经济区会展中心项目建筑概念方案招标公告》显示，项目总的占地面积达到了2120亩，包含一期的855亩，会展配套的149亩、二期的540亩以及一二期之间预留的576亩等。
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