“进度条”刷新！
成渝中线高铁两个在建高铁站
成都站、铜梁站
迎来建设新进展
车站效果图
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成都站扩能改造工程整体进度完成70%以上
连日来，作为成渝中线高铁核心始发终到站，成都站扩能改造工程正与主线建设同频共振，目前整体进度已完成70%以上，各项关键节点施工稳步推进，为工程按期建成投用筑牢基础。
当前，成都站扩能改造工程已进入第三阶段站台层和高架层主体结构施工，现场近2000名建设者全力奋战，确保项目建设按计划稳步推进。
据介绍，截至目前，成都站扩能改造工程北站房屋面钢构及1至8道金属屋面主次檩条已全部安装完成，地下40米深处的地铁18号线土方开挖完成80%，各施工环节有序推进、节点目标如期落地。
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成渝中线高铁重庆段首个站房主体结构封顶
3月20日，随着最后一根14米长、近5吨重的屋面钢结构网架精准提升至指定位置并完成对接，由中铁九局集团承建的成渝中线高铁铜梁站主体结构完工，正式转入装饰装修与设备安装阶段，为成渝中线高铁按期通车奠定了坚实基础。
车站效果图
当前，成渝中线高铁重庆段14座隧道已全部贯通，路基、桥梁下部结构及连续梁、箱梁预制全部完成，成渝中线全线最后一座桥梁—井口嘉陵江特大桥连续梁也将于近期合龙，箱梁架设工作进入最后的冲刺阶段，全线正开展无砟轨道、站房及四电施工。
成渝中线高铁
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
成渝中线高铁建成通车后，将与多条已建和在建线路互联互通，进一步压缩成渝两地旅行时间，完善成渝地区路网结构，为沿线群众出行提供极大便利，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动西部大开发新格局形成具有重要意义。
掌上金牛
编辑｜诗璇
来源｜成都日报
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