“第二代VLA比我的专业司机开得好”网络名人罗永浩近日在小鹏「爱 P7 的鹏友大聚会」上，对小鹏P7第二代VLA驾驶技术这样评价道。
作为发布会的受邀嘉宾，罗永浩的评价或许带有“恰饭”的商业色彩，小鹏第二代VLA的表现如何，还得看用户们的真实反馈。
在官方宣布3月19日开启推送后，随着时间的推移，一些车主开始对这次系统推送及小鹏第二代VLA技术的讨论。
“推送后跑了一天，几乎不需要接管，中间有小路，也有人多的，不枉期待那么久。”一名陕西的车主表示。
另一名已经更新了两天的福建车主则认为，“新系统白天激进，晚上保守，目前车主群里更新的都这样觉得。”
“周一早高峰体验了一下，非常拟人，非常惊艳。”另一名上海的车主表示。
但是，也有一部分车主表示新系统的表现并不如意。
“别更新2.0一点不好用，没更新前还挺丝滑的，更新后一堆问题，想退回去都退不了。”一位湖南的车主表示。其更新系统后出现实线变道、走错路口，以及差点撞人的情况。
另一名广东的车主也表示“没想象中好”，其认为体感上和上个版本没很大差异，掉头还是会卡，但在园区内的智驾确实强很多。
作为小鹏汽车今年在智驾领域的重要动作，第二代VLA的落地，不仅将影响小鹏汽车在智驾领域的行业地位，更将直接影响小鹏P7等车型的销量。
此次发布会上，小鹏汽车借着第二代VLA的落地，推出星曜红、暗夜黑、星云白三款全新外观色的小鹏P7新车，同时，还宣布小鹏P7新增Max、Ultra SE两大版本。其中，702 Max版 20.38万元、820 Max版 22.38万元、750 四驱 Max版 24.38万元、750 四驱鹏翼 Ultra版 30.18万元。在Max版基础上，加1.2万元即可升级为搭载2颗图灵AI芯片+第二代VLA的Ultra SE、加2万元可升级为搭载3颗图灵AI芯片+第二代VLA和VLM大模型的Ultra。
很显然，此次新增的Ultra SE版本，或将是小鹏P7的主销车型。赶在第二代VLA落地前上市，目的是趁着这个热度提高小鹏P7的销量。
但是，据网友反映，第二代VLA的推送似乎遇到了问题。
“有bug暂缓推送了，很多场景路口不减速。”有网友称，这一说法来自小鹏技术人员。对于小鹏汽车暂缓推送第二代VLA的消息，目前官方并未有任何公开说明和回应，因此这一说法是否属实仍待确认。
另外，不少网友对这次小鹏汽车推送第二代VLA，还有一点不满的是推送节奏。
此前，官方曾表示3月19日开启陆续推送，包含的车型为全新小鹏P7 Ultra、小鹏G7 Ultra和小鹏X9 Ultra/Ultra SE。而2026款小鹏P7+Ultra/Ultra SE、2026款小鹏G9 Ultra/Ultra SE、2026款小鹏G6Ultra/Ultra SE和小鹏G7 Ultra/Ultra SE几款车将在4月开启陆续推送。
但是，具体落地执行时，不少网友发现最先推送的是P7车型，并且优先向报名的车辆进行推送。“首批报名3000各名额不到两个小时就报完了，我是5电多一点看到想报名发现名额已经满了，这届P7车主极客风拉满。”一名河北的网友这样说道。
对于这种限量优先推送的情况，有老车主表示这是小鹏汽车的惯例。“先小范围推送，如果没出事就再全推。”
很显然，小鹏汽车这种谨慎的做法，是为最大限度的保障车主用户的安全。任何一项新技术的落地，都不是一帆风顺的，此次小鹏推送第二代VLA将是对技术团队和管理团队的一次历练。
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