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领克在欧洲，有了一个新“销售员”——沃尔沃。

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2026年1月21日，沃尔沃汽车在瑞典斯德哥尔摩举办的发布会上展示了其新款电动SUV——EX60 Cross Country。图片来源：路透社/Marie Mannes

全球汽贸网资讯，3月30日，沃尔沃汽车宣布：已与吉利签署谅解备忘录，成为领克电动汽车在欧洲的独家进口商和经销商。

这意味着，领克的电动车将“借道”沃尔沃的经销商网络，进入欧洲市场。

沃尔沃的店，卖领克的车

具体怎么操作？沃尔沃的声明说得很清楚：

“沃尔沃汽车计划利用沃尔沃汽车经销商网络销售领克汽车，并在相关市场使用其销售和服务体系。”

两个品牌瞄准不同的客户和细分市场，但共享同一套销售网络。领克不用自己建店，沃尔沃不用额外投资，双赢。

萨缪尔森回归，吉利系整合加速

这笔交易的背后，站着一个人——哈坎·萨缪尔森。

这位曾执掌沃尔沃十余年的老将，去年被重新聘请为CEO。他是吉利控股董事长李书福的得力助手。自他回归以来，沃尔沃已加强了与吉利系品牌、供应商及技术的合作。领克是2016年在瑞典成立的高端品牌，产品线已从最初的01插电混动SUV扩展到多款车型。

吉利控股旗下还有极氪、路特斯、极星等多个品牌。过去两年，其战略重心已从“买买买”转向“整合”——将领克和极氪等品牌整合至吉利汽车旗下。

吉利要进全球前五

吉利控股今年1月放话：目标在2030年前跻身全球五大汽车制造商之列，全球销量超过650万辆。

上周，吉利还宣布计划在明年之前，将其欧洲技术中心管理的汽车项目数量翻一番。

领克借沃尔沃渠道卖车，只是这盘大棋中的一步。

结语

沃尔沃的店，卖领克的车。吉利系在欧洲的整合，正在从“口号”变成“现实”。而领克，成了第一个吃螃蟹的人。

（编译：全球汽贸网Magee）

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