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出品： 电动星球
作者：毓肥
9 天之后，蔚来 ES9 就将正式亮相。
ES9 将是今年蔚来大型 SUV 战略的扛鼎之作，和乐道 L80/L90、蔚来 ES8/ES8 五座版（未定）一起，以车电分离的「杀手锏」横跨 20-60 万元的价位段。
而作为目前为止最贵的蔚来 SUV，同时也是目前中国品牌尺寸最大的纯电 SUV，ES9 将带着 NT3 平台的一系列核心技术，直面极氪 9X、问界 M9L、理想 L9 Livis 等新造车旗舰；甚至还要硬刚宝马 X7、奔驰 GLS 等汽油 SUV 旗舰。
截止到今天，我们发现已经有不少媒体同仁，分享了他们对于这台蔚来旗舰 SUV 的期待，以及看法。
今天我们言简意赅，聚焦大家最关心的三个问题，来一次 ES9 的终极剧透，也为大家 4 月 9 日晚观看发布会时提供一些思考弹药：
1. 哪些核心技术会标配？
2. 在 ES8 的基础上，座舱有哪些升级？
3. 卖多少钱？
下面开始。
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天行底盘
作为 NT3 旗舰SUV，和 ET9 一脉相承的全球首个全线控智能底盘系统——天行底盘，是 ES9 最核心的技术差异点。
天行底盘是一个总体概念，它包含了天行全主动悬架、天行线控转向、天行后轮转向，以及在背后统筹全局的天行 VMC 车辆运动管理系统。
我们参考 ET9 的官方信息，天行悬架拥有独立的电力供给和驱动单元，根据算法主动向减振器施加作用力——最典型的应用场景，就是 ET9 技惊四座的「香槟塔」。
当然，ES9 也已经完成了香槟塔挑战，这次甚至还是在极寒雪地中完成的：
天行线控转向，则是我国第一个获得工信部量产技术许可，并且量产交付的线控转向系统。超大幅度伸缩和角度自由调节、极低延迟可变转向比、低速灵敏高速稳健、全冗余安全设计等等，都是线控转向的体验升维。
配合天行后轮转向，ET9 就已经实现了 10.9 米的转弯直径，这是媲美 A 级轿车的转向灵活性。这次 ES9 尽管长宽高达到了 5365x2029x1870mm，但配备天行底盘之后的灵活性依然值得期待。
而这些底盘技术的背后，是可以管理超过 2100 个车身参数、调用超过 140 个底盘能力、协调超过 50 个传感器、单任务处理延时小于 10ms 的 VMC 车辆运动管理系统。
甚至可以说，天行底盘某种意义上是 ES8 和 ES9 之间，有关驾控能力最核心的差价体现。
至于为什么不是整台车唯一的差价，那是因为 ES9 还将带来目前最豪华的蔚来 SUV 座舱。
行政座舱
这两天社交平台上都在传这样一组照片，虽然只有外观，但 ES9 内饰也可以看到一些边角：
根据各大社交平台博主的爆料，ES9 基本实锤沿用 ET9 的后排娱乐配置，也就是没有吸顶屏，而是前排座椅靠背双独立娱乐屏。至于尺寸，参考 ET9 的是 14.5 英寸，ES9 会不会有惊喜？
至于独立娱乐屏和吸顶娱乐屏之间的讨论，博主们的意见普遍是「独立屏有隐私尊贵感」，而吸顶屏的分享感更强，大家可以把自己的意见打在评论区。
此外，可以预见的是，ES9 大概率会沿用 ET9 的满血版「九霄天琴」音响系统，但是细节参数也许会有差异。
参考 ET9 的配置是 8.2.4.8 沉浸声系统、35 个扬声器、10% 失真度功率 2800W。考虑到音响竞赛已经渐趋白热化，ES9 的音响系统肯定会对标 ET9。
最后来点老套的，ES8 已经证明了偏向商务的，或者说稍微带点「登味」的内饰用料和氛围堆砌，可以在高端市场取得巨大成功。
那么 ES9 一定会在这样的设计方向上登峰造极，宝石、金属、木器、灯光、玻璃，都会是 4 月 9 号发布会上乱花渐欲迷人眼的部分。
卖多少钱？
聊到这里，ES9 的很多参数基本都是明牌的。
三电部分，沿用 ES8 和 ET9 的电驱和电池包之后，ES9 这部分基本失去悬念，唯一需要期待的，是会不会有更大容量的新版电池上线。
而凭借着 NT3 平台优秀的空间利用率和集成化，尺寸超级加倍的 ES9，一定会提供旗舰级的座舱空间感受，说一句陆上商务舱并不过分。
另一方面，神玑、三激光、天际线屏幕、飞航座椅、前备箱...也都是板上钉钉的豪华旗舰配置。
再结合与 ET9 同源的天行底盘，似乎蔚来又要造一台 80 万级别的「图腾」？
但过去一年蔚来的体系化提速，已经证明他们适应了残酷的竞争节奏。L90 和 ES8 的两次热销，也都来源于斩钉截铁的定价体系。
再加上，李斌在开年直播中已经为 ES9 定调，它的定位不会高于 ET9，这就意味着 ET9 所在的 60-80 万元，与 ES8 所在的 40-50 万元之间，就是 ES9 的定价区间。
当然，大家最关心的，当然是「租电起售价」。毕竟半年前的三代 ES8，曾经用 29.88 万元的租电起售价震撼行业。
ES9 之上，ET9 的租电起售价是 66 万元。这意味着 ES8 和 ES9 两个起售价之间，大概是 40-45 万元，有极大概率可以买到 ES9 的租电版本。
会不会有一个 39.88 的震撼时刻？但 4 月 9 号斌哥大概率不会直接公布价格，有可能是预售价。
最后的悬念，则回到三点：五六七座版本如何安排？蔚来普及天行的决心有多少？会不会有地平线特别版？
前两个问题决定了 ES9 的起售价，后者则决定了 ES9 的最高价。
大家觉得蔚来征服旗舰 SUV 市场的胜算有多大？欢迎把你们心中 ES9 的价格打在评论区。
（完）
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