【媒体聚焦】定制快巴上的协同故事
来自“通勤圈”的一线观察
每天清晨，数万名跨省通勤者从廊坊、保定、天津等地出发，奔赴北京的工作岗位。漫长的路途、拥挤的交通，曾是他们的日常“痛点”。如今，一辆辆蓝白相间的定制快巴正悄然改变这一切。它们不仅是交通工具，更是京津冀协同发展的“移动名片”。日前记者跟车体验定制快巴，记录下一段段从“奔波”到“从容”的通勤变迁。
“摆渡”：晨光里的坚守与温暖
清晨4点50分，记者来到三河市汽车站，这里停满了公交车，其中大约有20辆定制快巴，司机周旋正在汽车站里面忙活。
他手持铁棍轻轻敲打轮胎，检查轮胎是否缺气；启动车辆，查看仪表数据，并在表格上认真记录。
周旋是三河本地人，从2022年下半年开始就成了定制快巴的司机，这辆大巴车和乘客都成了他最熟悉的伙伴。
早上5点，蓝白相间的定制快巴陆续发出，冷清的街道瞬间热闹起来。从三河市区到燕郊镇还需要大约40分钟，这些公交车到达燕郊后，便分散开来，陆续开往不同的小区。5点45分，周旋驾驶公交车到达燕郊四季花都小区，这是这条快巴线路的起点。
提前半小时到达是周旋的习惯，也是安全驾驶的要求。6点刚过，始发站的乘客们陆续上车，大部分是熟悉的乘客，他们热情地与周旋打招呼。其中，也有一位是新面孔。
“师傅，我在8点钟要赶到北京站，坐这趟车时间来得及吗？”“来得及，我教你怎么买票。”周旋耐心地向乘客讲解。驾驶室上方，悬挂着“金牌司机”的锦旗，正是乘客们对这位定制快巴“摆渡人”的认可。
6点18分发车后，车辆还将在燕郊镇停靠4个站点。每到一站，周旋便手持安检仪，下车为乘客安检。
“夏威夷南岸南门”站，是这趟车进京前的最后一站，乘客明显增多。乘客张洋是常客，他熟练地刷身份证、刷脸上车，坐在记者旁边。“以前拼车上班，堵车是常态，现在坐定制快巴，站点就在小区门口，快速直达，一人一座还能补觉，幸福感爆棚。”说完，张洋便戴上眼罩准备休息了。这时，车上的上座率已经超过90%。
随后，定制快巴驶上快速路，一路直达北京郎家园、国贸。到达国贸地铁站时，时间是7点15分，刚刚不到1个小时，乘客们鱼贯而出，匆匆步入地铁站，前往工作岗位。
周旋则掉头返回燕郊，准备在8点整在世纪名苑小区及其他站点迎接另一批乘客进京。等到9点多、第二圈结束，他便把车开到四惠附近的停车场，等待晚上载着下班乘客返回燕郊。
破题：用协同的方法解决问题
燕郊到国贸的这条路见证了许多北漂的工作与生活，更见证了通勤方式的变迁，私家车、公交车，再到现在的定制快巴。
燕郊居住的上班族多，这里的定制快巴线路也最密集。以“四季花都”站为例，这里在6点18分、6点29分和6点52分都有车辆停靠，乘客可以自由选择班次；在下午返回燕郊时，周旋驾驶的车辆在燕郊镇停靠的站点超过15个……这些都是为了方便沿途乘客上下车。
差异化的站点布局，更是让通勤效率大幅提升。家住廊坊市广阳区紫云轩小区王女士说：“这趟车去北京国贸，每天6点25分准时发车，先串联多个小区接人，再直奔北京，全程也就一个半小时。”。记者在小程序上看到，“廊坊紫云轩小区—北京国贸”线路，在廊坊主城区设置了16个站点，方便居民就近上车；进入北京后则少停快跑，仅在十里河地铁D口、国贸两处设站，实现与北京地铁网的快速接驳，真正打通了通勤“快车道”。
定制快巴为乘客带来便捷彰显的是协同的力量。乘客可通过“京津冀定制快巴”微信公众号或小程序，便捷查询站点信息、班次时刻并完成购票。乘客在平台完成实名注册购票后，持身份证即可在车载终端刷脸核验乘车。车辆通过进京检查站时，无需停车查验，通行效率显著提升。同时，车辆还可以使用公交专用道，进一步提高了通行效率。
截至目前，廊坊市已开通进京方向通勤定制快巴主要干线7条、支线35条，投入运营车辆79辆，日均运送乘客8000余人次，累计运送乘客超350万人次，覆盖北京国贸、望京、十里河、宋家庄、亦庄、丰台总部基地等重点区域，成为服务京津冀交通一体化、保障双城通勤的骨干运力。
展望：通勤圈还将有更多福利
这趟穿梭在京津冀之间的定制快巴，不仅“摆渡”着无数人的工作与生活，更串联起区域协同发展的生动故事，书写着现代化首都都市圈通勤圈建设的崭新答卷。
按照最新发布的《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》要求，
通勤圈强调职住协同，包括北京市、天津市武清区及河北省多地，面积约2.7万平方公里。通勤圈强化轨道引领作用，打造以市域（郊）铁路和区域快线为骨架、以道路交通为支撑的通勤圈交通系统。
现阶段，高速公路、高速铁路的路网逐渐织密，公交车、定制快巴、高铁列车不断让“一小时交通圈”触手可及。
四季花都小区位于燕郊城区北部，紧邻地铁22号线潮白大街站。当车辆驶出小区时，还能看到22号线的建设场景，待22号线开通后将进一步提高通行效率。交通是区域发展的先行官，更是人员、资源流动的重要纽带。便捷的通勤圈正加速转化为创新链、产业链、民生链，人才、技术、资本在这些通道上自由流动。定制快巴上一声声热情的“师傅好”，正是协同发展最生动的注脚。（记者：李如意）
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