新开航线，放宽签证，总理访华……过去一年，在新西兰各方推动下，中国旅游市场迎来了久违的复苏。
但中东的风云变幻又让整个旅游业为今年夏天捏了一把汗。
01
慢热的开场：中国游客姗姗来迟
疫情之后，全球旅游市场陆续回暖，中国却是新西兰这边最晚入场的那一个。
长途旅行的心理阴影、签证的繁琐流程、航班恢复的迟缓，让中国市场的回暖速度长期落后于澳大利亚及其他市场。
雪上加霜的是，胡润研究院的数据显示，今年初中国顶级富豪对经济的信心跌至2012年以来的最低点，花大钱出远门这件事，自然也就更加犹豫了。
02
多重利好：积压的热情一口气爆发
不过，压抑久了的出行欲望，终于在刚过去的这个夏天找到了出口。
基督城机场的数据相当亮眼：中国访客数量同比直接翻倍，涨幅达103%。
奥克兰方向同样不甘示弱：中新之间的航班座位数已经恢复到疫情前的103%，在所有国际航线中遥遥领先（相比之下，整体国际运力仅恢复至89%）。
背后的推手，一是中国南方航空广州直飞航线的大幅加密；二是"凭澳大利亚签证入境新西兰"这一政策松绑带来的便利。
中国东方航空更是在去年12月新开了全球最长航线上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯，把中新直航的选择又丰富了一分。
新西兰统计局的3月初步数据也印证了这股热潮：访客入境人数明显高于过去两年同期。
03
游客的画像也在悄悄变化
越来越多的中国旅行者不再热衷于买买买，而是把钱花在旅游、健康和孩子教育上。也就是说，中国游客的消费模式从"硬奢侈品"转向"体验消费"。
新西兰的自然风光，独特的文化体验，恰好对了这批年轻独立旅行者的胃口。
诸多因素叠加，新西兰跻身于中国出境游热门目的地前十。
04
黑云压顶
正当大家摩拳擦掌的时候，近期动荡的中东局势，给这场复苏添了不少变数。
ASB银行高级经济学家直言，油价上涨和航班缩减已经成为全球航空业绕不开的难题，好不容易积攒起来的复苏势头，随时可能被浇灭。
新西兰航空5至6月的运力预计下滑4%至5%，欧美一众主流航司也已纷纷跟进削减计划。
除了贵，还有一层心理障碍：部分旅客对出行安全或行程变数心存顾虑，干脆就打消了预订的念头。
05
重坠谷底还是逆势上扬？
即将到来的七八月将是重要的观察窗口期：大批旅客会在这段时间决定要不要订赴新的南半球夏季机票。
Westpac银行经济学家提醒，眼下的入境数据大多还是几个月前锁定的订单，中东局势的真实冲击大约要再等六个月才会浮出水面，届时同比数据可能会不太好看。
当然，也不全是坏消息。
中新直飞航班完全绕开中东领空，中国航司反而可能因此意外受益，进一步加密航线。
不过，如果机票价格整体居高不下，部分消费者难免会掉头去找更近、更便宜的替代目的地。
中国游客的出行意愿是真实存在的，消费取向的转变也对新西兰相当有利，只是油价和地缘风险这两块乌云，短期内还不会散去。
接下来这个南半球冬季，将是观察市场走向的一个重要窗口。
ref:
https://www.nzherald.co.nz/business/companies/airlines/china-nz-tourism-just-started-rebounding-but-iran-war-could-cause-delayed-hangover/premium/S2ZLO5QEPBB6NJWF65C7V6E3RM/?utm_medium=Social&utm_campaign=nzh_fb&utm_source=Facebook&fbclid=IwY2xjawRKN4tleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFhODFtS0d2dG96TkhCNWx0c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHoYQzTcq8XIynnccNwoF0ZkTpxl0sxrKljNljpGIliK1BAzH1Xws38TmpKbA_aem_Mm25hEGqXCnseS38pCUhaw=1776061752
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