4月16日，金标大众的第二款车——与众08正式上市。
22.99万-28.99万元，三个版本：Pure、Ultra、Max。尺寸是标准的中大型SUV，车长5米、轴距超3米，纯电，全系标配宁德时代电池，最高续航730公里。
这是大众和小鹏联合开发的第二款车，也是金标大众真正意义上的“智能化答卷”。
补课成功，智驾终于追上第一梯队
与众08最大的看点，不是空间、不是续航，是智驾。
它搭载了小鹏的VLA端到端大模型智驾，含高速NOA和城市NOA，算力1500TOPS，26个感知硬件。这套系统支持“车位到车位”全场景辅助驾驶——从地库车位出发，到目的地车位泊入，全程无断点。
大众还强调了一个细节：“人机共驾”。智驾开启时，驾驶员可以随时轻柔接管方向盘，系统不退出、不较劲。这个体验其实很关键——很多车的智驾一被干预就退出，反而更累。
座舱方面，双15英寸2.4K屏+10.25英寸仪表，高通8295P芯片，接入智谱AI和文心模型的双重AI能力。可定制形象的AI助手，支持350多种自定义场景模式。
冰箱、彩电、大沙发也没落下：6.7L冷暖冰箱、智能调光天幕、后排平板拓展口、智能香氛。该有的都有了。
金标大众CEO汤廷万说，这是“以中国速度打造的由中国用户定义的产品”。翻译一下：大众终于不再拿欧洲那套直接搬过来了。
大众“祖传手艺”都还在：安全、操控、耐久
智能化补上之后，与众08剩下的就是大众最擅长的东西了。
操控：双腔空悬、DCC自适应底盘调节、AI智能底盘、魔毯智能预瞄、布雷博前四活塞卡钳。大众全球团队调校，德味底盘应该不会让人失望。
还有个“晕动舒缓模式”，通过了德国莱茵和中汽研的防晕认证——对容易晕车的乘客来说，这是个实用功能。
安全：超高强度笼式车身，高强度钢占比80%。电池包做了436项安全测试，全系标配宁德时代电芯。
耐久：350万公里全场景路测，大众独家的空腔灌蜡工艺，承诺12年不锈穿。
这些“看不见的地方”，恰恰是大众最能打的地方。对新势力有顾虑、又想要智能化的用户，与众08正好卡在这个位置。
渠道和服务：大众在补另一门课
金标大众的门店目前已经超过140家，计划年底突破200家。有意思的是，这次还联合一汽-大众部分经销商搞了“店中店”模式——网点没覆盖的地方，用户可以去一汽-大众店里看车、试驾、下单。
充电网络覆盖360多个城市，筛选了超过12万根充电桩，其中2.1万根液冷超快充桩。金标大众的说法是：主城区每1.5公里就有一座充电站。
售后服务推出了专属品牌“UNYX Service”，涵盖上门洗车、上门补胎、代客充电、机场代泊等九项服务。还搞了个行业首创的AI智能定损功能，理赔体验理论上会更好。
最后
与众08的上市，标志着金标大众的产品攻势正式拉开。
2026年，金标大众计划推出4款新车。与众08是第二款，接下来还有一款纯电轿车和一款改款车型。
大众的转型思路很清晰：智能化交给中国伙伴（小鹏），安全、操控、耐久守住自己的“黄金标准”，渠道和服务加速本土化。
22.99万起的价格，放在中大型纯电SUV市场里不算便宜，但也不算贵。能不能卖好，取决于两件事：第一，这套“大众标+小鹏芯”的组合，消费者买不买账；第二，金标大众的渠道和服务，能不能撑起这个价格。
至少从产品力上看，与众08是大众在中国市场拿出的最有诚意的一台电车。
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