“地铁站附近商贩长期停放不开的车算“僵尸车”吗？在清理范围不？他们又不开走，就停那当仓库。”
日前，中国吉林网、吉刻新闻连续推出“僵尸车”主题民生报道，为相关部门清挪“僵尸车”提供线索，助力城市精细化治理，引发市民关注。4月20日，中国吉林网、吉刻新闻《网友留言板》栏目再次收到网友相关留言，这次的问题关注点是地铁站附近。
网友反映，公司离家较远，日常选择开车+轨道交通的组合方式通勤。想把车停在轨道交通出站口附近，但每天早上都没有车位，只能在两条街外的公共车位停好车，再步行至世纪广场轻轨站。而地铁站附近停的车有些车内装满杂物，完全是当仓库使用，却一直停着不开走。
了解情况后，记者前往现场踏查。
长春市世纪广场地铁站只有一个进出站口，由一段800米左右的内部道路连接至世纪大街主路，人行道与机动车道并排。据观察，早高峰时段机动车道鲜有车辆驶入，人行道不算宽但畅通无阻；晚高峰时段，人行道两侧有流动摊贩占道经营，人流量集中时明显移动缓慢。而网友反映的“仓库车”就停在紧邻人行道的机动车道上。
现场看到，机动车道上并没有划停车位，但道路一侧停满了车。这些车有的车身锈蚀，有的后挡风玻璃贴着巨大的广告，但无一例外，车身布满灰尘，车窗污浊不清。走近一看，车内被折叠桌椅、支架等占据，储物用途十分明显。
短短一小段路，至少七八台车皆是如此。
“他们卖货的车，不出摊的时候就扔这儿。 ”一位大姐告诉记者。据了解，世纪广场地铁站进出站口长期有流动商贩占道经营，出摊时间从中午至晚上。收摊之后，商贩把摆摊用品装进停在旁边的车中离去，第二天中午直接再过来摆摊。车辆则始终停在路边，充当仓库。
中午时，记者再次前往现场。果然，这些车后备箱、车门大开，摊主从车内取出桌椅碗盆在人行道两侧摆开，准备营业。
那么像这类“移动仓库”是否属于“僵尸车”占道，职能部门又将如何处理？记者联系属地相关部门。
长春市经开区城管部门工作人员了解情况后表示，像这种功能正常、能开走的车不属于“僵尸车”，不在管辖范围内。
经开区交管部门经多次联系，已派工作人员到现场踏查研究，后续将转交指定部门跟进。
截至发稿暂未收到任何反馈，22日早，记者实地踏查发现，世纪广场机动车道上的“仓库车”依旧停在那里。
这是世纪广场站前的个别问题，还是地铁站周边的共性顽疾？记者随机走访了区域内其他地铁站，在威海路、北海路等流动商贩的地铁站周边，并未发现相关情况。
在走访中，有市民觉得“这头占道经营，那头停车占位，不厚道”，也有人觉得“这样确实省事，可以体谅”。
中国吉林网将持续跟进事件处置进展情况。同时，市民如果发现身边有“僵尸车”、车辆长期霸占公共车位等影响出行的问题，也欢迎与我们联系。
中国吉林网 吉刻新闻记者 丛鹂锐
文／图
来源：中国吉林网
编辑：刘星彤 审校：张楠
主编：曲翱 监制：陈尤欣
统筹：张燕
点喜欢
热门跟贴