湾区城际大动脉，再迎实质性进展！
今天，佛山经广州至东莞城际（即地铁28号线）核心站点——黄埔站率先进入围蔽施工阶段。
官方公示，建设周期为2026年7月1日—2030年6月30日，整体工期四年。
|图源： 黄埔乐生活
这一周期，与省发改委公示的全线建设年限（2025-2030年）高度契合。这意味着，该线路最快2030年就能与大家见面了。
值得一提的是，黄埔站与规划中的黄埔高铁站同处一个枢纽片区。
未来广珠澳高铁等线路引入后，这里将形成“高铁+城际+地铁”三网交汇的综合交通枢纽，并带动近10平方公里的黄埔高铁新城建设。
｜广州楼市发布 制图
当然，28号线并非黄埔站单点推进。目前广州、佛山两端同步发力，沿线均有站点启动前期作业。
广州段内，埔南路站、琶洲站、市二宫站、陈家林站等陆续开展地质勘察、管线迁改、场地平整等工作。
佛山段亦有新动作，穗盐西路等站点已于近日开展地质勘察等工作。
｜图源：社群
据官方规划，28号线整体贯穿广佛莞三城。
先行建设的鹭洲至新塘段，全长约71.6公里，共设17座车站（含1座预留），设计时速160公里，通行效率远超普通市内地铁。
线路西起佛山鹭洲，串联顺德、禅城、南海三大佛山核心城区，再途经广州荔湾、海珠、黄埔，直达增城新塘。
站点覆盖广州白鹅潭、琶洲、鱼珠、新塘等城市核心板块，其含金量不言而喻。
｜广州楼市发布 制图
不同于传统长途城际铁路，28号线的优势在于将采用地铁化运营模式，高峰5分钟一班、平峰10分钟一班，羊城通、乘车码即可直接进站。
换句话说，它本质上就是一条从广州到佛山、东莞的超长跨城地铁。通车以后，广佛莞核心区基本都在半小时通勤圈里。
｜广州楼市发布 摄
总的来说，黄埔站的落地动工，是28号线建设进程的重要里程碑。
四年建设期转瞬即至，湾区新的通勤时代，已然开启倒计时。
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