上海宝山站的建设进度备受市民关注，高铁站配套项目也在加紧推进。近日，江杨北路功能提升工程开工，一条“双向八车道+二匝道”的大通道将无缝接入上海宝山站。
当天上午10点30分，江杨北路、白沙园路交会处“西南象限”一个开工点响起了工程机械开动的声音，钻孔桩的施工宣告开始，这意味着江杨北路（水产路至G1503公路）功能提升工程正式开工。
江杨北路功能提升工程北起上海宝山站，南至S20外环线，全长4.6公里，项目建设规模为双向8车道，其中主线为双向4车道连续流，地面辅道为双向4至6车道，道路等级为二级公路，设计速度为60公里每小时。整个工程方案采用节点连续流，北端采用桥梁（高架）的形式跟宝山站连接，桥梁向南跨越友谊路后接地，然后在宝杨路节点设置一个跨线桥，最南端使用匝道立交与S20相连接。工程同步改造镇泰路、杨鑫路、水产路这3个路口，然后与三座节点桥一起形成双向四车道的连续流，湄浦路南侧设一对出入口匝道。
良好的开端是成功的一半，江杨北路功能提升工程的“关键战役”就在1.8公里的先开段。
城投交通第三事业部第一现场指挥部总工程师说道：“先开段是从镇泰路到湄浦路，总共是1.8公里长，这一段要与宝山站同步建成，所以这一段的工期非常紧张，通过前期的集体筹划，我们首先要实现开工即连续施工的目标，预计十月初对江杨北路的这一段进行翻交，这样整个大面的施工范围就出来了，我们要确保明年与宝山站同步建成。”
江杨北路功能提升工程由上海城投交通集团负责建设，上海城建市政集团施工。
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记者：段小龙 仲昱峰
编辑：王之仪
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