在国内轮胎市场竞争愈发激烈的背景下，中国轮胎企业却在全球市场上取得了显著成就。面对持续的“价格战”，这些企业连续几年实现了出口销量的正增长。在海外市场销量稳步上升的同时，中国轮胎企业不仅加强了海外销售渠道的建设，不断拓展主流和新兴市场，而且在产能和产业链全球化方面加快了步伐，海外建厂的力度也在持续增强。
随着中国轮胎产业的快速崛起，海外市场成为了国内自主品牌竞争布局的新焦点。新能源汽车的持续发展，为中国轮胎企业打开了全球化的大门。近年来，中国轮胎行业在海外市场表现抢眼，从轮胎出口到海外建厂，中国轮胎企业正掀起一股新的“出海”热潮。
当前，全球经济综合指数超过50%的荣枯线，显示经济正在回暖，这为中国企业进一步拓展海外市场提供了良好条件。出口销量占比超过50%，表明海外市场的活力远超国内。
中国轮胎企业正加速“扬帆出海”，开启全球化的新模式。在海外出口销量稳步提升的同时，企业加快了海外建厂的步伐，通过建立海外生产基地，推动海外战略的实施，加快全球化进程。最新统计数据显示，目前已有17家国内自主品牌在海外建立了26个生产基地，预计到2023年底，这些海外基地的产能将达到1.04亿条。行业专家预测，到2026年底，这些基地的全面产能将接近2.86亿条。
中国轮胎企业为何纷纷在海外建厂？绕过某些国家设立的贸易壁垒，增强市场竞争力是关键原因之一。自中国加入世贸组织以来，面对多国的反倾销调查和高关税压力，中国轮胎企业选择在海外建厂，以降低运营成本并完善经营体系。
尽管出口面临诸多挑战，海外贸易制裁成为中国轮胎企业拓展海外版图的主要障碍，但从单位产品出口均价来看，中国轮胎仍不及欧美企业。在国内市场竞争激烈的情况下，海外市场成为中国轮胎企业的“救命稻草”，不仅带来了可观的销量，还为企业的未来发展开辟了新的市场空间。
在“走出去”的过程中，中国轮胎企业一方面需保持合理的利润率，维护并提升现有市场的服务质量；另一方面，面对海外市场，企业需在投资友好型市场进行可行性分析，规划后续投资。同时，企业还应考虑布局公共海外仓、国际营销服务网络和境外园区等公共资源。
与过去相比，中国轮胎企业的全球化战略已不再局限于单一出口，而是通过建立海外基地和全球化渠道，甚至将产业链延伸至海外市场。这一战略为中国轮胎企业释放了更大的市场空间，为中国品牌全面抢占全球市场提供了绝佳机遇。尽管“出海”之路充满风险和挑战，但这无疑是对中国轮胎产业的一次集中考验和磨砺。期待中国轮胎企业在经历这些考验后，能够从出海1.0迈向出海2.0阶段，实现更远、更稳的海外发展。
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