今年虽然还没有结束，但是已经不少明星工业产品出来了。
像这次的珠海航展，简直是让人兴奋的出奇，比如这个翼龙-X反潜无人机，配备了声呐和鱼雷，可以执行空对潜作战任务。
越来越先进和多样化的装备，配备中国强大的工业产能。反潜被认为是中国的一个弱项，但想一下未来如果有敌对国家潜艇，想靠近台湾海峡干涉我国统一，发现天上一百架反潜无人机在飞行的情景……
而且我在不同平台的账号评论区都有网友提到，这个总师看起来很年轻，看来新一代高等级人才也已经成长起来了。
现在特朗普即将在明年1月20日正式就任，他已经多次说过要给中国的出口加关税，即是为了刺激制造业回流美国，也是为了给财政增加收入。
我国的应对肯定是要扩大内需，我今天看到一个很有意思的观点，
是中国社科院的研究员提出来的，说中国一直鼓励出口，包括人民币贬值和出口退税等，这种实际上是压低了出口商品的价格，帮助美国降低了物价，降低了其国内通胀，而美国通胀越低，则越有政策空间对中国加关税，就越是能证明特朗普政策的正确。
所以中国应该逐渐减少对出口的补贴，降低出口退税，人民币不能过于贬值，把方向更多的从鼓励出口和生产，转移到扩大国内的消费，实现国内市场的温和通胀，并且通过出口价格把通胀对外传导，这样特朗普政府的关税工具将会因为顾忌国内通胀过高而受到严重制约。
对于这种观点，我觉得挺有启发的，当然要更加细化一步，毕竟出口的另一端是就业，这个非常重要。
比如要对行业进行分类，对资源型的，污染型，本身竞争力已经很强但内卷严重型（海外都没有什么竞争对手，但还是集体内卷卖超低价）等产业，就没必要去补贴和便宜了老外。
说起扩大内需，我就想起了2024年消费者领域最为明星的两个中国工业产品，在一直说内需低迷的今天，它们创造了消费热潮。
一个是汽车领域的问界M9。
这款车其实是2023年12月26日发布的，不过真正批量交付是在今年4月份，M9的横空出世出现了一个奇迹，就是从4月份这个月开始，
就一直是中国汽车市场售价50万以上车型销量的月度第一名，注意这个第一是不加任何定语的（例如SUV，轿车，新势力之类），销量超过了所有的合资豪华品牌车型，不管是奔驰，奥迪，宝马，雷克萨斯，沃尔沃还是其他。
到10月26日M9的累计大定（由于1万的定金不能退，通常大定数量和实际销量相差不大）已经超过16万台。
不仅如此，仅仅半个月左右到11月11日大定数量居然又到了17万台，老实说上市大半年之后居然依然销量强劲，足见该车型的竞争力。
按照目前的销量趋势，这一个车型就能给赛力斯带来上千亿人民币的营收，也是华为进入汽车领域以来的翻身仗，是华为车BU打造的第一个真正意义上的明星产品。
我个人觉得M9是中国汽车工业历史上第一款真正放量的高端车型，有里程碑意义。
看下赛力斯的财报，前三季度营业收入1066.27亿元，同比增长539.24%，净利润达到了40.38亿元，其中M9是绝对主力。
另一个也是华为相关，那就是三折叠智能手机Mate XT
在以前，中国智能手机品牌被认为是不可能比苹果的iphone旗舰机卖的更贵的，自从折叠手机出现之后，打破了这一情况，
2019年10月22日，华为在深圳发布了Mate X，售价高达16999元，这也是三星之后全球第二个正式上市折叠屏手机的主流厂家，随后其他国产手机厂家也纷纷跟进发布折叠屏，
国产折叠屏手机售价普遍突破了1万元大关，卖的比iphone还要贵。
而今年的三折叠手机华为Mate XT，突破了以往折叠屏手机的形态，实现更大的显示面积的同时，折叠起来依然轻薄，这一创新突破使其成为今年最为明星的机型，起售价更是达到了19999元。
Mate XT从9月20日正式发布以来到今天都已经差不多2个月了，仍然处于供不应求需要加价购买的状态，同时由于华为在全球的影响力，余承东说很多国际政商领袖都问他想购买。
尽管价格高达2万人民币（起步价19999元），但即使最为保守的估计，这一款手机的销量将毫无疑问在100万台以上，就看最终是200万台，300万台甚至更多。
问界M9 50万元的价格是市面上的中产用车价格的两三倍，而起价两万人民币的三折叠手机的价格更是市面智能手机价格的四五倍了，
可见即使在这几年房地产市场低迷，居民财富因为房产价格下跌损失严重的情况下，优秀的明星工业产品，即使卖的远比市场价格昂贵，也还是有大批消费者买单，创造以前从未实现过的神话。
所以作为供应方，向市场有创新的产品，有竞争力的产品，有价值的产品是多么重要。扩大内需，提供优秀的产品也至关重要，毕竟老百姓银行账户存款里还躺着100多万亿人民币。
说到这里我又想起了房地产市场，当然一看这个老粉丝就知道我又要说什么了，都说我国的房地产市场发展到头了，其实我觉得还早着呢，现在我国的房地产市场，离满足人们日益增长的物质文化需求还离得远。
我就说一线城市吧，这里是中国生活水平最高的地方了，
1：还有很多人居住在老房子，旧房子里面。
我们都知道深圳市区是罗湖，福田，南山，但现在深圳人说起觉得生活水平最高的两个区，都是说南山和福田，很少说罗湖了。
但实际上罗湖才是以前深圳真正的市区，标志性的建筑地王大厦，深圳证券交易所，招商银行，万象城购物中心，东湖公园，老街步行街等都在这里。
现在在深圳房地产里面，罗湖区的房地产价格已经明显没落了，要靠名校的学位支撑，我曾经在某个短视频上看到说有某明星在罗湖区有豪宅，
结果很多网友评论说罗湖哪来的豪宅，只有福田，南山才有豪宅，言语间透露出对罗湖住宅的一些鄙视。
原因很简单，罗湖作为最早的市区，大把八九十年代的老旧房子，户型设计普遍也不好，没有小区或者小区很小，设计落伍了，在网友心中房子普遍老破小。
房地产质量的变化，竟然影响到了一个区域的形象和该区域的居民财富。
2：房子普遍小，主要是为一胎家庭设计的
在我看来，一个二胎家庭是需要四房的，
父母一间房，两个孩子各一间房，这就三间房了，
另外还需要一个房间给家里老人居住，毕竟需要老人帮忙接送照顾孩子。
如果只有三房，那就只能夫妻一间，老人一间，两个孩子睡一间了，如果两个娃是同性，还可以睡个上下铺，但如果两个娃是一儿一女，上小学后逐长大还一直住一间房又不太好。
如果家庭住房只有两室一厅，那就完全是为一胎家庭设计的了。
简单的说， 一个二胎家庭需要的住房，两室不够，三室勉强，四室足够。
我觉得四室应该被列为刚需，因为如果有三胎，四室也住得下，如果还有老人同住还可以让两个同性孩子住一间，也够住，一切为了生育率。
但是目前住房状况是怎样呢，
我在11月14日登录了链家的官网，搜索了下广州的在售二手房情况，总共146186套房，其中四房及以上的总共24215套，占比仅仅16.6%,
而两室及以下的高达60149套，占比高达41.1%.；
我又搜索了下北京的在售二手房129880套，
其中四房及以上的11852套，占比仅为9.1%，
而两室及以下的高达83388套，占比高达64.2%.
我之前已经贴过的来自北京市统计年鉴的数据，2020年北京全市居民居住在筒子楼或连片平房，一居室和二居室房屋的比例高达59.3%，
如果单独看北京城镇居民，这个比例高达66.3%。
我搜索了深圳的在售二手房50059套，
其中四房及以上的10532套，占比仅为21%,
而两室及以下的数量20826套，占比41.6%。
这么说吧，你在一线城市看到的那些外表光鲜亮丽，假期飞欧美，日韩，东南亚度假的白领，包括你平时很羡慕的京爷，沪爷，大多数人家里都不够住，所以不要奇怪为什么北京，上海市区的生育率会低到0.8以下.
在物理居住空间就是不够的时候，再给予各种生育激励刺激措施效果都会大打折扣。
多讲一句，大学考到北京，上海，深圳，广州的学生，不要在一线城市同学面前自卑，想一下一线城市的同学差不多一半的人居住在两室一厅及以下，你家里有个三房，还有个很大的小区，就大概率住的比他们好。
另外，也不需要对留在一线城市有那么大的执念，这里工资肯定高，工作机会也多，发展上限高，适合非常优秀的人，但大多数普通人最终就是买一个两室一厅，顶多三室一厅然后还房贷，而且还要操心下一代买不买得起一线城市的房。
所以可以毕业后先在一线城市工作体会下是不是适合，不需要有必须在一线城市的执念。
3.住宅建设没有充分考虑停车的需求，停车极为困难
今年以来我一直没事就在看房子，主要是在南山区和福田，我现在看房有个核心诉求就是停车一定要方便，不想每天回来晚了就要到处找车位，
而且找车位麻烦还影响开车出去的心情，因为会担心开车出去了，好不容易抢到的车位就没有了。
但是看来看去，整个南山区我估计不管什么时候回去都能轻松找到车位停车的小区不到30%。
所以说也别觉得在福田，南山有房的人就过的多好，可能晚上你已经在家休息的时候，他还在小区里面转了一圈又一圈的找车位呢。
或者晚上你喊他开车出来吃烧烤，他不出来的原因是担心回去没车位了，又得花一二十分钟时间找地方停。
我老家县城也是一样，大多数老小区根本没有考虑停车的需求，导致大街上停满了车。
时代已经完全不一样了，住房又是老百姓会居住几十年的地方，因此现在新修建的住宅，应该的超前的考虑未来的情况。
这直接关系到：
1：老百姓未来几十年的居住舒适度
2：一个区域未来的前途
3：该区域老百姓的未来财富保值
4：扩大和刺激当地家用产品的内需
我国的人口顶峰已经过去三年了，2021年是我国几千年来的人口最高峰，让我们记住这个数字，14.126亿人（中国大陆，不含港澳台），以后再也不可能回到这个数字了。
我之前就写过，按照去年902万的出生人口+大约1.1的生育率，我国未来人口已经就是三亿多的水平。
非常简单，我国未来预期寿命大约80岁，每年出生900万就是7.2亿人，但实际维持不了每年900万，因此未来如果每年出生平均450万*80年=3.6亿人。
由于建国后出生人口迅速达到2000万每年，到今年都建国75年了，因此我国将会逐渐到达每年死亡2000万人以上，同时出生人口会跌到800万乃至更低，想一下持续的每年人口减少1000万甚至以上，
因此我国早就不存在什么人口增长问题了，而是人口剧减会迅速到来。
到时候过剩一堆低价值的房子，那才是最大的浪费。
在房地产领域实现高水平供给，高质量发展是符合老百姓利益的，也是符合地区长期持续发展的。我觉得最应该搞供给侧改革的是房地产，以下只是举些例子：
1：改善停车难，例如强制要求新建住宅停车位的数量必须超过住户的数量，例如要到1:1.2甚至以上，这也可以刺激家庭购车需求。
2：将四室大户型作为刚需对待，不额外征税，把观念里面的普通人最多就买三室扭转和改变过来，四室也是刚需。
3: 土地供给提高住宅供地比例，鼓励建设低密度小区和别墅，严格限制甚至禁止新建高层住宅楼，现在在一些地方甚至出现了高达70多层的住宅楼，难以想象遇到火灾怎么办，几十年后老旧了怎么办。
全国各地实际情况不同，具体方法因地制宜，但提升房地产供给侧质量的方向应该是一致的，而且我觉得对于扩大内需将是核弹级的，还能极大提高老百姓生活水平。
我老婆就想再买辆车她自己开，但是地下车库停车这个情况，我就告诉她算了，每次晚上九十点以后回家，我都是让他们先下车回家，我再去绕个10分钟甚至更久找车位，如果车更多了不是好事。
当你向市场提供远超市面上房子的高水平住宅，停车舒适度高随时能停车，小区密度低，大花园舒适度高，老人小孩都有自己的房间，何愁房地产市场会低迷，我觉得提供大家都想买的住宅对刺激房地产最有效。
另外，我觉得对于内地三四五六线城市来说，提供优质住宅讲有利于年轻一代人才回流，谁知道他们会创造出什么新的公司呢。
如果我国房地产市场哪里都差不多，一线城市一堆高楼，老家县城也修一堆高楼，那你要吸引大城市的年轻人回流，凭啥呢？
工资肯定没一二线高，教育水平也没一二线好，工作机会也没一二线多，娱乐也没有一二线丰富，那就要多在居住和出行上花功夫了。
如果一个在一二线城市打拼了三五年甚至十年的年轻人，
发现在自己老家花总价几十万人民币，一百万人民币就住北美，澳新式的大别墅花园社区，这难道对吸引年轻人回流没有吸引力吗？
想一下就算是鹤岗，在红了之后都能够凭着主打便宜吸引到了全国各地的人去买了上万套当地的房子！
《中国房地产报》今年6月份的报道，统计鹤岗从2019年走红网络后，截止到2023年底外地人购房数量竟然达到了11138套！
甚至还有港澳台的在鹤岗买了5套房，另外还有来自新加坡，美国的百余人次过来看房。
就在大约两个月前，我老家的组织部还给我打电话，说我是老家出去的优秀人才（不知道为什么找到我，可能是因为当年的高考成绩还可以？），了解下我现在的情况。
说实话，当听到电话里面的小姑娘说的乡音，放下电话后我坐着想了好一会儿，即使回老家的念头在我心中只有5%，10%，但这个电话却让这个念头在这一瞬间占据了我的大脑。
我想了一下，老家的工作机会肯定远不如深圳，体制内工作我这个年龄也不可能去了（当然就算能去我这个年龄也不适合了），
那最大吸引点就是，如果老家有在美加，澳新那样的大别墅洋房居住体验，实现停车自由，那我还真愿意先买一套，父母先住，过几年我不再工作了，孩子上学也不用辅导了，就每年回去生活。
其实我在想一个问题，连鹤岗的房地产，都能做到网络走红后卖上万套房子给外地人，那如果一个地方能够在中国提供比北美，澳新居住体验还好的大型社区，对于全国各地的年轻人将有多大的吸引力。
毕竟我国14亿的人口，现在各种新工作形态崛起，远程办公已经在很多岗位可以实现，假设有1%的人口也是庞大的市场。
房地产在我国太复杂，它是地方政府财政收入的主要来源， 同时还有各种耕地红线，生态控制，土地使用用途等复杂的问题。
但越是困难的事情，克服之后形成的收益也就越大，我觉得房地产从数量（满足城市化需求）到质量的改革，会形成新一波的增长机会，不仅能提升老百姓生活水平，提振生育率，也提振装修，家具，家电，汽车之类的消费。
以上是一些遐想。
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