近日，我们看到了这样一条信息。
轨道交通9号线线型及停车场选址研究项目采购竞争性磋商公告
虽然项目名称是轨道交通9号线线型及停车场选址研究项目采购，但里面也提到了16号线，等会就知道了。
公告提到：项目研究范围轨道交通9号线板桥段。本段线路起自足球小镇站，沿龙藏大道—龙腾南路—新亭大街敷设，终止于新亭大街站，线路全长约11.6km，共设7座车站，在滨江大道东侧、凤仪路南侧、龙藏大道西侧设置板桥停车场一座。
（本次研究范围示意图）
本项目重点研究范围为9号线九号路站—新亭大街站段。
为什么要启动本次研究？里面也提到了：
为推动板桥城市发展、产业升级和转型，鉴于梅钢暂不整体搬迁，需对该片区的轨道交通线网适时进行优化，同时结合轨道交通基础设施与产业布局的关系，重点研究停车场选址方案。
文件还强调：
轨道交通9号线（板桥段）线路调整及停车场选址研究项目的研究内容是在总体线站位方案稳定的基础上，对沿线土地的规划及现状情况进行梳理，对线路调整、停车场选址及相关方案进行重点研究，主要任务包括：
1）根据轨道交通9号线初、近、远期的预测客流情况及线站位条件，分析运营组织需求并提出合理线路调整方案、场段检修方案及停车规模。
2）在与规划充分互动的前提下，稳定线路调整及站点设置方案，梳理沿线可行的车辆段选址。
3）针对沿线站点设置及所有可行的停车场选址，优化车辆段平面布局及出入线接入方案，使方案与周边现状、规划相协调。
4）深入比选各方案的可实施性、上盖开发可行性、工程代价、对周边环境的影响，以及对全线运营效率的影响，得出推荐方案。
5）对规划16号线涉梅钢厂区段以及与9号线相交段线型做进一步论证。
成果要求：
研究轨道交通9号线（板桥段）线路调整及停车场选址，通过向相关部门汇报沟通、专家咨询会等方式形成推荐结论，编制《轨道交通9号线（板桥段）线路调整及停车场选址研究》报告及附图。
我们再来看看此前三期申报环评资料中提到的线路走向是什么样子的。
16号线：线路起于板桥南站，至机场跑道旧址站，线路全长25.2km，均为地下线；设站17座；新建车辆段一座、停车场一座，控制中心一座。
9号线二期：线路南起于刘村站，接至一期江苏大剧院·宪法公园站。线路全长10.5km，共设车站9座。
结合来看，此次研究会不会影响下一轮申报计划？从范围看，确实有一定重合，具体会不会影响，影响有多大，我们还不好判断。
最后再强调一下，地铁线路规划是不断完善中的。不仅线路本身会优化调整，其他规划变动也会对地铁线路产生影响，正所谓牵一发而动全身。很多线路初期版本和建成版本相差甚远，就是这个道理。
以上综合整理自公开信息，仅为个人观点，欢迎大家讨论和吐槽。
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