近日，市委政研室、市交通运输局牵头组成调研组赴广西省开展“以港强产、以港强市”课题调研。东营综合保税区党工委委员、管委会副主任徐志军，东营港务发展集团有限公司相关负责同志参加调研。
从纵向发展实际看，沿海城市的发展史就是港口的建设史，沿海城市的竞争就是港口发展的竞争。特别是改革开放以来，世界经济更加依赖于国际贸易和海上运输，港口成为拉动区域经济高速发展的强力引擎。从横向发展对比看，东营港口建设目前迎来发展黄金期。东营港被划定为全国进口原油主要接卸港，中海油东营港原油储备库、国家粮食储备基地等“国字号”重大项目深入推进实施，东营港的战略地位得到有效提升。东营港地处渤海湾M2无潮点附近，是渤海湾内自天津至龙口1000多公里海岸线建设深水码头的最佳位置，东营港腹地涉及德州、潍坊等6个地市，在200公里运输半径内，原油、成品油和其他危化品输送总需求超过2亿吨，港口物流、仓储等基础配套齐全，具备规模化发展的基础。东营落实黄河重大国家战略，加快构建“东西互济、南北贯通、陆海联动、功能完善”的现代化综合交通体系，保障国家能源安全，到2026年建成总库容3000万吨的原油仓储，打造集商储、国储于一体的全国最大石油储备基地，都离不开“大港口、大交通、大物流”。同时，我市石化等传统产业转型升级、港口关联产业发展都需要港口的辐射拉动。加快港口建设，势在必行、迫在眉睫。港城关系大都经历“港城初始联系、港城相互关联、港产城深度互动产生集聚扩散效应、城市实现自增长发展”四个阶段，对照各阶段发展特征，我市正处在第二阶段并为进入第三阶段厚植基础的关键时期，需要系统谋划、整体推进港口建设发展，与走在前列的沿海城市对比，需要加快推进港区城一体建设，学习先进地区成熟经验，补足发展短板，全力推进“以港强产、以港强市”走向深入。
通过此次到广西北部湾国际港务集团有限公司北海码头、钦州码头进行实地调研、座谈，了解北部湾港建设发展情况和“以港强产、以港强市”的经验做法，学习了先进港口的宝贵经验，同时进一步明确了树牢大抓港口建设的鲜明导向。下一步，我们将以本次调研为契机，充分发挥自身优势，补短板、强弱项，进一步深化港产城联动，加快推进东营港“亿吨深水大港”建设。
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