在高铁网快速发展的时代，慢悠悠的绿皮火车渐渐淡出了人们的记忆，成为了一代人的乡愁。但在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区，慢火车成为了他们与外界沟通的桥梁。赶集、求医、探亲、上学、外出务工……一趟趟穿行在崇山峻岭间的慢火车，让这些成为现实。
慢火车还有一个名称那就是公益性“慢火车”，在偏远山区为了方便沿途居民出行，慢火车运行几十年票价一直不变，票价从1元到30多元不等，大站小站列车都会停靠，普遍运营亏损。因此今天公益性“慢火车”已不单是交通工具，它串联起一座座小山村，是当地居民生活不可分割的一部分，更是承载了几代人的记忆。
提起慢火车我就会想起陕西宝鸡开往四川广元的公益性6063/6064次秦岭小慢车，它穿行在秦岭山脉之中和陕、甘、川三省大地之上，因为票价低廉，沿途秦岭风光别致，成为了游客游览秦岭的首选交通方式。但你不知道的是在宁夏回族自治区有一辆票价低廉的“慢火车”在网上火了起来，许多游客乘坐这列小火车打卡复古的工业小镇、老矿区，一秒带你穿越回上个世纪！
它就是由银川开往汝箕沟的7524/7525次公益性“慢火车”，从从“塞上江南”驶出开向贺兰山深处。这趟慢火车从1971年正式开通运营至今，已经开行50余年，全程143公里，途经9个车站，运行3小时52分。7524/7525次列车只有4节车厢，旅客大多是银川到石嘴山、大武口间，往返的学生和通勤、探亲的当地百姓，也有不少当年从矿区迁出后，回来怀旧的退休职工。
火车沿途有很多旅游景点，比如：在内蒙古和宁夏的交界处的长城遗址，但火爆全网的还是距离大磴沟站5公里的石炭井工业旅游小镇，大磴沟站是一座三等站，从银川出发11.5元就可以到达。
这座小镇地处贺兰山北麓，山峦起伏、沟壑纵横，前身是一个重要的矿业基地，随着煤炭资源的枯竭，石炭井也逐渐走向衰落。后来经过投资改造，废弃的矿区变成了独具特色的旅游小镇。
再造完成的小镇高度还原了上世纪复古的面貌，街头巷尾的宏光市场、和平录像厅、国营理发店、百货大楼、牡丹皮鞋店……各式各样的餐饮、旅馆、商铺应有尽有。
不仅吸引吸引众多剧组的目光，成为《绿皮小火车》、《山海情》、《万里归途》、《我的父亲焦裕禄》等影视剧的取景地；还成为了网红打卡地，许多身穿民国旗袍服装的游客来这里拍复古大片。
每逢周末这趟火车的游客络绎不绝，节假日更是爆满，游客、学生研学、怀旧旅行团都会乘坐这趟火车。为了更好服务旅客，在今年3月中国铁路兰州局集团有限公司还对这列慢火车进行了升级改造，25B型车体更换为25G型车体，软件和硬件设备也同时升级，车内冬暖夏凉，环境干净舒适，为旅客营造温馨、舒适的乘坐环境。
目前我国运行的81对公益性“慢火车”，覆盖20余个省区市，主要集中在西北和西南地区，如：全程1960公里的“和田玉龙号”、贵阳至云南昭通的5648/5647次、湖北麻城和江西九江的6025/6026次、普雄到攀枝花南的5633/5634次、秦岭6063/6064次……，在步履不停的快节奏时代，不妨在‘小慢车’上享受一段‘慢下来’的时光。
除了这些公益慢火车之外，你还乘坐过其它慢火车吗？
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