周三，帕拉迪普港，一名在在船工作的菲律宾船员在清洁其工作船舶的克令吊驾驶舱时从30英尺高处坠落，导致当场死亡。值得一提的是，这也是本月内在帕拉迪普港发生的第二起船员死亡事故，引发了人们对港口安全协议的担忧。
据悉，涉事船舶为悬挂马耳他船旗的MV Yuka D轮，这艘货船于上周二停靠在帕拉迪普港，准备装载约27,000吨货物。
这艘从孟加拉国吉大港抵达的货船上共有21名船员。在船只停泊期间，该轮26岁的菲律宾船员Quirao Earl Wilhelm Azarcon在清洁克令吊驾驶舱时不慎坠落，导致头部和面部严重受伤，当场死亡。
当地一名工人声称，事故的发生是由于安全措施不足所致。他们表示，如果Wilhelm在清洁克令吊驾驶舱时使用安全带，悲剧本可以避免。
帕拉迪普港海事警察局局长巴比塔·德胡里（Babita Dehury）表示：“警方已就此事件立案为非自然死亡案件。尸体已被收回并送往库让医院进行尸检。正在进行调查以确定死亡原因。菲律宾大使馆已被通知，将在一两天内协助将死者的遗体交还给其家人。”
该轮船东联盟海运（Alliance Maritime）和船舶管理公司英国诺布克（Norbulk）确认了这起致命事故。诺布克表示，船员在执行例行任务时发生了意外。船员的近亲、港口当局和船旗国管理部门已被立即通知，并已启动调查程序。
诺布克和马耳他旗国管理部门将进行调查，并安排将死者遗体遣返。诺布克表示：“由于正式调查正在进行中，不会提供进一步的更新。”
该轮入UK P&I保赔协会。AIS数据显示，Yuka D号船仍停泊在帕拉迪普港。该船最后一次港口国检查扣留发生在2021年的德国。
值得一提的是，上个月，一名28岁的合同工比布蒂·巴里克（Bibhuti Barik）在另一艘停靠在南码头的货船MV Thrasyvoulos上工作时，由于缺氧而窒息死亡。他当时受雇于奥里萨装卸公司。
在船舶上从事起重机/克令吊作业是海员面临的最危险的工作之一。海洋环境动态且不稳定，这使得起重机作业的风险大大增加。起重机在装卸货物、进行维修以及其他操作中起着至关重要的作用。然而，起重机操作员和索具工在高空作业，加上船只因波浪和天气条件而产生的运动，极大地增加了坠落的风险。起重机坠落事故可能导致严重伤害或死亡，这突显了严格安全措施和协议的重要性。
安全设备和培训不足是导致起重机坠落事故的主要因素之一。未提供或未使用适当个人防护设备（PPE），如安全带和防坠系统的工人，面临的坠落风险要高得多。此外，缺乏关于正确使用安全设备和起重机操作的培训也会导致危险的错误。确保所有与起重机相关的工作人员都接受过充分的培训并配备合适的设备，对于预防事故至关重要。定期的安全演练和复训可以帮助加强遵守安全协议的重要性。
环境条件也在起重机坠落风险中起着重要作用。恶劣的海况、大风和能见度差都会影响起重机的稳定性和工人的安全。这些条件可能导致船只的突然移动，进而导致滑倒和坠落。为了降低这些风险，起重机操作应在仔细考虑天气和海况的情况下进行规划和执行。在不利条件下，可能需要延迟起重机操作或采取额外的预防措施，如使用稳定设备或增加安全检查次数。
定期维护和检查起重机及相关安全设备对于防止坠落至关重要。机械故障，如制动器失灵、缆绳磨损或结构性弱点，可能导致灾难性事故。实施严格的维护计划并在每次使用前进行彻底检查，可以发现潜在问题并在其导致坠落前加以解决。此外，在船上营造一种安全文化，鼓励工人报告任何安全隐患或设备故障，而无需担心报复，也能进一步提高整体安全性，减少船舶起重机坠落事故的风险。
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