孟加拉国再次向世界展示其与中国合作的成果，自豪地展示中国项目在当地的发展和影响。
在备受瞩目的“梦想之桥”帕德玛大桥的建设完成之前，中国在孟加拉国达舍尔甘地建设的污水处理厂已经让当地居民赞不绝口，他们对中国项目带来的积极变化感到无比骄傲。
作为孟加拉国最大的城市，达卡市发展势头迅猛，但却没有配套的污水处理系统，城市生活污水基本上是排放到河道之中，这也导致当地水质越来越差，垃圾遍地。
当孟加拉国加入到中国的“一带一路”倡议后，中孟两国将此问题作为了“一带一路”框架下的重点项目，中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司承包了此次项目，在达舍尔甘地开始筹划起污水处理厂的事宜。
达舍尔甘地污水处理厂是孟加拉国首座现代化大型污水处理厂，是南亚最大单位污水处理厂，也是中国“喷雾干化+回转窑焚烧工艺”技术在海外的首次使用。
污水厂的效果相当显著，曾经的臭水河摇身一变成为了清水河，当地居民对中国项目赞不绝口，而此次中国承包的“梦想之桥”帕德玛大桥更是成为了孟加拉国的“金字招牌”。
在不丹国王访问孟加拉国时，他们到达了的第一站便是帕德玛大桥，这足以证明孟加拉国对帕德玛大桥的重视。
当帕德玛大桥宣布正式运行时，大桥上出现了令人印象深刻的一幕，万人摩托大军横穿帕德玛大桥，鲜花撒的满桥皆是，有的孟加拉居民俯身亲吻大桥，有的高举“孟加拉国爱中国”的自制牌子。
帕德玛大桥的建设极为不易，这也是被孟加拉人民称作“梦想之桥”的原因。
孟加拉国85%是平原地形，又属于亚热带季风气候，导致国内湿热多雨，河流错综复杂，帕德玛河更是将孟加拉国中西部地区分割成了南北两个部分。
南北两地的居民长期依赖轮船作为唯一的交通方式，但这种方式耗时漫长，单单往返就几乎耗费了一整天的时间。
更糟糕的是，一旦遇到恶劣天气，轮船便无法起航，这不仅严重影响了当地居民的出行，也使得两地通航的安全隐患不断增加，事故发生的几率随之攀升。
为了彻底改变这一现状，孟加拉国政府做出了一个重大决策——在帕德玛河上修建一座大桥。
这座大桥的建设对于孟加拉国来说意义重大，它不仅能够极大地缩短南北两地的交通时间，促进地区经济的发展，还能够提高居民的生活质量，减少因天气原因导致的交通中断。
然而，孟加拉国在桥梁建设方面的技术相对落后，面对横跨帕德玛河这一工程技术挑战，国内缺乏足够的经验和技术力量。为了实现这一宏伟的工程，孟加拉国开始寻求国际合作伙伴的支持。
为了建造这座桥，孟加拉国拿出了44亿美金的项目金，44亿项目金吸引到了全球的目光，光竞标的国家就不下十个，其中便有中国。
然而，当各国专家亲临现场进行实地考察时，他们面对帕德玛河河床的复杂地质条件，不禁感到了前所未有的挑战。
帕德玛河河床主要由松散的泥沙和软泥构成，这种地质对于大桥的建设来说，无疑是一项极具难度的工程挑战。许多专家在评估了建设难度和风险后，甚至产生了放弃竞标的念头。
正当孟加拉国对建设这座大桥的前景感到绝望时，中国思考再三最终决定承包此次建桥项目，当得知中国接手这个建桥项目后，各国纷纷表示不屑，认为中国不可能完成这个项目。
帕德玛河水流湍急，大桥的施工极其困难，即使是运用6个倾斜桩和1个直桩的的方式让人没有办法让其足够稳固。
于是，中国项目部采取了世界首创的“TAM压浆法”，压浆法极大的增加了打桩的困难难度，但也使的桥桩获得了足够的稳定性，攻克了这一“拦路虎”。
在经过七年的不懈努力，终于在2021年帕德玛大桥完成最后一块公路桥面板的架设，实现了桥面整体贯通。
2022年帕德玛大桥正式通车运营，过去花费几乎一天的时间才能往返的路程，现在只用不到半个小时的时间。
在通车庆典上，孟籍的员工乌兹扎激动的大喊：“10分钟过河，千年摆渡历史结束了！”
不少孟加拉人将这历史性的一刻发到网上进行炫耀，他们认为帕德玛大桥是孟加拉国最为重要的标志之一。
在帕德玛大桥开通不到24小时的时间内，上万摩托横穿帕德玛大桥，光过路费就收了1.5亿卢比，大大的带动了孟加拉国的GDP。
它不仅仅是连接中国及东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，也是中国“一带一路”倡议的重要交通支点工程。
帕德玛大桥的开通加强了中孟两国的双边关系，中国在孟加拉国的经济发展和区域联通中扮演了越来越重要的角色。孟加拉国积极参与中国的“一带一路”倡议，帕德玛大桥的建成正是这一倡议下的一个重要成果。
大桥不仅促进了孟加拉国国内的交通和物流效率，也为中国与南亚地区的贸易往来提供了更为便捷的通道。在“一带一路”框架下，中孟双边贸易额达到了新的高度，为两国的经济发展注入了新的活力。
参考资料：
澎湃新闻：桥见70年 | 大桥故事会：一次无国界的救援2023-06-08
澎湃新闻：【梦想之桥】帕德玛大桥建设中，有这样一批“绝活”
中铁大桥局：通车一周年！帕德玛大桥为孟加拉国插上发展之翼2023-06-25
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