刚刚有网友发帖称,郑州最大的经销商威佳退了8家卖日产的店。话说威佳做的日产、雪佛兰、别克,之前可以说是挣得盆满钵满了,结果现在都成了坑了。
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不过他们现在又拿下了小米汽车、岚图、和问界的授权,也算是积极转型了。
- 这究竟是咋回事?
近日,关于日产关闭常州工厂的话题引发网络关注和热议。而这家郑州最大的东风日产经销商居然关停8家店,难道是彻底与这个品牌分道扬镳?
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对此,有网友评论,日产崩盘在即,连最牛逼的日产经销商集团都顶不住关店了。
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这名网友感慨,威佳可是一直以来对片区价格强管控而闻名的日产经销商集团,它不仅是河南最大的日产经销商,而且价格还管的最严,日产二级资源外地车很难进去,导致河南日产整体价格偏贵。没想到昔日的好日子已经不在了,现在也只有加入新能源阵营才能保命了。
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根据公开资料显示,河南威佳汽车集团是中国百强汽车经销商集团、中国民营汽车流通企业百强、河南民营企业100强 ,拥有23个中高端汽车品牌的经营权,已营业146家4S店,河南省18个地市全覆盖。
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从注册信息来看,该集团实力比较雄厚,注册资本高达10亿元,注册时间为2000年2月,是一家发展了二十多年的汽车集团。法定代表人是刘伟恩。
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根据其官方公众号最新发文来看,都是与新能源汽车相关,其转型之路非常明显。
- 从曾经的一线合资品牌,转向新能源品牌,这是不是大势所趋?我们从当前各汽车品牌的销量数据可见一斑。
乘联会的今年5月中大型车数据排行榜单出炉,一个很值得关注的现象是,在中国品牌新能源车的强大攻势之下,人们眼中传统的“合资品牌”车型几乎没有存在感了,还能坚守住阵地的几乎都是大家眼中的“豪华品牌”,如BBA的车型。
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而另一组数据也让人震惊。曾经排在前三的南北大众和上汽通用,除了一汽大众,其他两个已经悄悄靠后站了。
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从1-5月的累积数据来看,情况大体吻合。特别是上汽通用,已经沦落到第10的尴尬境地,而东风日产也不乐观,排位第8。
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这些血淋淋的数据摆在面前,让汽车圈陷入反思。如今的新能源汽车已经悄悄崛起,并且是势不可挡。尤其是比亚迪,已经是一绝红尘,让人望而兴叹。
因此,作为汽车经销商,在生死存亡的关头,及时调整产品战略,是一个明智而无奈的选择。
都说汽车圈内卷不堪,洗牌已经进入关键时期。价格战在业内整得“腥风血雨”,群雄逐鹿的时代,哪怕你高喊不要再卷了,这种声音只能是一种发泄,该卷还是要继续卷。
时代淘汰谁都不会打招呼!究竟哪些品牌能守住阵地,哪些品牌会悄悄淘汰,目前还不好下结论。但是,无论是谁笑到最后?谋得了一席之地,估计赢得不会轻松。
2024年,或许还只是汽车圈淘汰赛的开始。挺住!汽车人。
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