新京报讯（记者裴剑飞）为了提升乘客出行效率及舒适度，从今天（7月2日）开始，北京地铁15号线两组新增购列车完成调试工作，正式上线运行。同时15号线优化调整运行图，进一步提升运力。记者了解到，新车型增加温控车厢技术，可自动匹配车厢内的目标温度，同时增加幅流风机风速可调功能。
目前，15号线工作日日均客运量39万人次，尤其是早高峰进站量占全日的32.21%。两组新车上线后，该线最大上线车组数由33组增加至35组，早高峰最小列车间隔由3分钟缩短至2分50秒，增加运力投放5.9%；晚高峰最小列车运行间隔由3分25秒缩短至3分15秒，增加运力投放5.1%。线路采取大中小交路套跑模式。
此外，重新调整望京站双方向列车到达时刻，避免早晚高峰期间因该站上下行同时乘降引发的站台客流压力增大情况。特别是根据昌平线与15号线换乘情况，将六道口站站停时间由30秒增加至40秒，其他上行（清华东路西口站—俸伯站方向）相应车站站停时间增加5秒，进一步增加乘客乘降时间。
除了提高运力、缩小间隔，增购车还具有新的功能特点，提升乘客体验。新增温控车厢技术，结合室外温度、载客量、双温车厢模式，自动匹配车厢内的目标温度，确保室温控制在舒适范围内。新车增加幅流风机风速可调功能，不仅能满足车辆通风散热的需求，还能根据实际需要调节风速。增加了客室照明感光度调节功能，列车根据客室内光线情况自动调节亮度，能有效提高能源利用效率。
为确保新车顺利上线，北京地铁公司检修专业在前期进行了多轮动静态调试，对列车的牵引、制动、车门、广播、空调等车辆性能逐一校验，及时解决存在的问题。为做好线路运行图调整，15号线各站统一更换了206张列车时刻表，顺义站、望京站、大屯路东站等大客流重点车站早晚高峰在站台增加岗位力量，加强扶梯、直梯处的宣传引导。乘务专业选配技术骨干增补高峰时段值乘力量，同步增加5组预备人员，并在清华东路西口站安排专人协助折返作业。
记者从北京地铁公司了解到，下一步，15号线将推进其他增购列车调试进度，预计年底前再陆续投入7组。
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