海门大桥是塘沽地区海河上建造的第一座桥梁,同时也是一座开启桥,而且是中国第一座垂直提升式钢结构跨河大桥。截至目前,仍然是国内开启跨度最大,提升高度最高的开启桥。
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海门大桥沟通的是塘沽地区和大沽地区。以前大沽地区主要是盐场和化工厂,居民很少,但每天往返上班的工人很多。在没有桥梁的时代,这些工人通勤主要靠轮渡,可每逢雨雪大雾天气,摆渡危险系数陡增。所以到了1982年,海门大桥开工建造,1985年11月正式建成通车。
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在上世纪80年代,能够建造这样一座垂直提升式的钢铁大桥,其震撼程度可想而知。海门大桥全长550.1米,主桥长260米,宽18米,桥面设计为双向四车道一级道路。
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大桥的垂直升降装置采用两套提升机进行提升,通过平衡电机的电轴作用实现同步运转。大桥闭合时净高7米,开启时净宽60米,净空高31米,可通过5000吨级海轮。
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在2002年海河大桥和2010年海河开启桥建成之前,长达十余年的时间里,海门大桥就是塘沽地区过河的唯一通道,即使到现在日均车流量也有4.5万辆次,是刚通车时的87倍,早已饱和。所以其上游的车站北路跨海河桥已于2023年1月正式开工建设了。(津504,2024年3月5日)
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