低速电动车一般指的是电动三轮车或者低速四轮电动车，这类车辆也是老年人最喜欢骑行的代步工具，给老年人出行提供了极大方便。
不过有大量的低速电动车没有公告目录，所以这些车辆无法上牌，不允许上路，很多地区限制使用这些车辆。好消息来了，重庆低速电动车可以合法上路，因为将会延长过渡期，车辆上路不禁不罚，网友看了后都期待能够全国普及“重庆模式”。
不禁不罚、延长过渡期！重庆低速电动车合法上路
8月16日，重庆市公安局发布《关于加强低速电动车管理的通告（征求意见稿）》及其《政策解读（征求意见稿）》公开征求意见建议。
因为重庆市的低速电动车过渡期都已经结束，但是对低速电动车的管理一直没有下文，很多老年人在出行时提心吊胆，生怕被交警查罚。
为了给老百姓吃一颗定心丸，做到心中有数，在发布的征求意见稿中明确，将会继续延长低速电动车的过渡期，过渡期的结束时间为2027年3月31日，也就是说，重庆市的低速电动车仍然可以在使用近三年的时间。
另外在公告中很明确了，接下来对于重庆市的低速电动车实施“一车一码”的赋码管理，同时开展为期6个月的信息码赋码工作，为老年人
发放、粘贴“低速电动车信息码”。
因为粘贴了二维码以后，可以在低速电动车丢失或者出现事故时，快速准确的查找，同时也为管理低速电动车提供方便。
网友：期待“重庆模式”全国普及
目前来看，重庆市对低速电动车的管理是最为宽松的，也是官方明确延长过渡期最长的城市。
如果从2020年设置过渡期来看，重庆市低速电动车的过渡期时间达到了7年，所以很多网友期待，能够全国普及“重庆模式”的电动车管理。
虽然说延长了过渡期，方便了老年人的出行，不过还是要提醒广大老年人，如果以前的低速电动车已经达到淘汰的年限，不能够继续使用了，再次购买电动车的话，一定要购买合规车型，而且重庆市也明确了，不允许继续销售违规的低速电动车。
通过“减存量、控增量”管理方式，可以慢慢的减少存量的低速电动车，而且还能够有效的避免再增加新的违规车型，既解决了老年人的出行难题，又可以有序的管理低速电动车，所以这种方式还是值得肯定的。
总之一句话，不管是“重庆模式”，还是“一车一码”还是“三见面一建档”的管理方法，都通过人性化、便民化的管理方式，允许老年人继续使用原来的低速电动车，方便老年人的出行，而且不会给老年人带来更多的负担，这种方式是值得肯定、值得点赞的，同时也期待其他城市能够学习这种先进的管理模式。
那么，您对重庆市延长低速电动车过渡期怎么看？欢迎大家留言评论
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