占地66个足球场!雄安新区发展落后,为何要|地铁号线|站台|高铁站

2020 年 3 月，雄安高铁站竣工，12 月通车运营，开通后迅速成为全国乃至全亚洲的焦点。

雄安高铁站的建立耗资 300 亿元，占地面积达 47.52 万平方米，其规模之宏大让乘客们无不感到震撼。若以足球场来衡量，它相当于 66 个足球场那么大，在亚洲排名第一。
然而，如此大规模的高铁站，却不在我国首都北京，而是位于雄安新区，这个地方鲜为人知。
在雄安这样一个小城前，建造一座如此规模的亚洲级高铁站，这是否过于浮华不实，还是说这只是一项“面子工程”呢？
【中国高铁第一站】
雄安高铁站并非“面子工程”，许多人认为其经济发展和建设需求不匹配。
高铁站毕竟是由地方政府和铁路部门共建的成果，在一定程度上也需与当地经济状况相适应。
北京作为我国首都，其高铁站的重要性不言而喻，而北京南站是一座集地铁、公交、城市铁路于一体的世界一流高铁站。
北京南站作为现代化的领军级高铁站台，日均发送旅客 21.1

万人次，客流量持续高位运行，用“人山人海”来形容毫不为过！
为了成功打造北京南站，当地政府和铁路部门综合考量了经济、人口、人流量等多重因素，选址在北京人流量较大的丰台区，占地达 49.92 万平方米，兴建了一座建筑面积达 32 万平方米的高铁站。
需要明确的是，在当时，一个 32 万平方米建筑面积的高铁站规模已经相当可观了，相比之下，拥有 50 多万平方米建筑面积的北京西站，真正用于服务旅客的建筑面积也仅约为 30 万平方米。
虽然北京南站素有“中国高铁第一站”的美誉，但到 2017 年，这一纪录已被河北省的国家级新区所打破。
在雄安高铁站建设之初，就有人预测其建成后或将超越北京的所有站台。然而，让人始料未及的是，2020 年雄安高铁站竣工时，其建筑面积竟高达 47.52 万平方米！
47.52 万平方米有多大？可能有的朋友没有概念。毫不夸张地说，这相当于北京南站的 1.6 倍，是 62020 年 3 月，雄安高铁站竣工，12 月通车运营，开通后迅速成为全国乃至全亚洲的焦点。

说，这相当于北京南站的 1.6 倍，是 6{cartoday.cn}{www.machaochao.cn}6 个足球场的面积。雄安高铁站以其绝对优势的面积，一跃成为目前亚洲规模最大的高铁站。
【碾压“第一站”的雄安高铁站】
雄安高铁站的建筑面积超过北京南站，成为亚洲最大的高铁站，然而这仅仅是它的“开胃小菜”，因为这个高铁站更令人震惊的是其物力和财力的投入。
北京南站的站房是双曲穹顶，其外形是椭圆结构，从整体上看犹如一个巨型飞碟。
考虑到其客流量、经济价值以及不可估量的社会背景，作为北京的第三个重要大型枢纽站，在设计过程中还融入了大量古典“三重檐”传统文化元素。
据相关资料显示，{xinmingzu.cn}{www.2xingzhishi.cn}北京南站地理位置关键，在建设时，投入资金已达 63 亿元。
在后期建设中，中国铁路北京局又投入了大量资源。由此可见，北京南站的建设一开始就是以“中国第一、亚洲第一”为目标的！

雄安高铁站考虑到未来客流量的增加，专门采用流线型布局设计，使当地的流动和出行更加有序，并设计了独特的水滴状外观，给人以新颖的视觉感受。
为提升乘客的乘车体验，雄安高铁站建有吸音级别的站台墙。
该吸音高铁墙能够有效隔离外界喧嚣，无论乘客在外部打电话还是大声交谈，等候站台的吸音墙均可进行降噪处理。
据了解{bridgeentertainment.cn}{www.mff8.cn}，这种降噪候车区旨在为乘客创造更优的乘车环境，其采光设计极具特色，阳光可直接透入室内，同时室内还种植了一定数量的绿植。
候车区 24 小时开放，设有充电区和饮水区，设施配备远超大

部分家庭。
雄安站在人力、物力上的耗费，远高于国内其他高铁站，其资金耗费更是高达 300 亿人民币之巨！
300 亿人民币是一个庞大的数额，可以用来建造三艘航空母舰，其作战设施装备能够完全满足 055 的需求。
此外，还可购买四架国产歼-20，其余的钱足以承担这四架战机的后续保养费用，即使使用到退役{jiayucheng.com.cn}{www.zhungun.cn}也足够了！
当然，这 300 亿还可以用来在我国南海地区打造永暑岛，使其成为我国南海地区最大的人工岛！
如此巨额的资金，竟全部用于高铁站建设，恐怕有些过于铺张了。
归根结底，雄安高铁站只不过是一个民用高铁站。从我们民用的角度来看，在确保绝对安全的前提下，实用、经济即可。

更何况雄安新区只是河北省管辖的一个新区，雄安高铁站难道是一项“面子工程”吗？
【“面子工程”的背后】
雄安高铁站目前看来似乎的确像是一项“面子工程”。
该国家级新区于 2020 年 3 月公布的全省各地市主{guozhifang.cn}{www.jxaulx.cn}要经济指标显示，其地区生产总值（GDP）仅为 215 亿元。
此外，该国家级新区是我国目前“最年轻”的新区，于 2017 年 4 月 1 日方才正式设立，其成立时间明显晚于上海浦东新区和天津滨海新区。
尽管浦东新区和滨海新区的定位与意义极其重大，然而，世间万物似乎皆难逃“有了新欢，忘了旧爱”之定律。
为推动雄安新区经济发展，国家在设立雄安新区之初投入 6700 亿元。次年，雄安新区总体投资规模达 3000 亿元左右，基础设施和产业发展完善程度甚至超过浦东新区和滨海新区。
目{tchsky.cn}{www.quvv.cn}前，许多优质资源多优先配置给雄

安新区，而非上海浦东新区。截至 2024 年 2 月，该地已完成 292 个重点项目，累计完成投资超 6500 亿元，且有 4 家央企总部位于雄安新区。
除有 4 家央企坐落于此外，此地亦有数百家央企国企分支机构驻扎，为当地 GDP 发展贡献力量。
关于大力发展雄安新区，其理由如下：雄安新区是京津冀协同发展的关键接口，也是京津翼一体化的关键区域，三地之间的相互经济发展都离不开雄安。
一旦这些城市群的发展被彻底打通，雄安将成为周边所有城市的中心轴{f3927.cn}{www.hongfengmy.com.cn}。届时，当地常住人口将大幅增加，其高铁站客流量也将大幅上升。
在高铁线路建设中，这一点也被充分考虑到了。于是，附近的石雄高铁、天津至石家庄高铁以及京雄高铁被连接起来。这三条线路将直接推动“一带一城”的经济发展，并形成一个“一小时生活圈”。
倘若我在北京工作，若市区内的房子无力购置，我则完全可于雄安新区购置房产。

即便如此，日常上下班通勤时间也仅为一个小时左右，不会耗费太多时间。毕竟从北京市区到北京顺义，最低也要 40 分钟。
构建“一小时生活圈”后，将有更多人在此定居，这将{smartap.com.cn}{www.hljwfb.cn}推动经济发展。未来，在北京工作、在雄安生活，可能成为多数人的生活新选择。
然而，这将极大地增加高铁的日客流量，而且雄安高铁站的人流量极有可能超过北京南站的日均客流量！
早在 2020 年高铁开通前，就有数据学者预言，雄安高铁站的客流人次将大幅增加。
截至今年年初，当地每日已开行列车 19 对，自正式运营以来，往返运送旅客达 256 万人次，相当于山西省地质博物馆过去五年接待观众人数的总和！
由此可见，雄安高铁站的建设对当地经济乃至整个京津翼的发展都有着直接影响，它并非“面子{duotesuliao.cn}{www.wwwyoudao.com.cn}工程”，而是在为当地经济崛起做准备！

【“未来之城”雄安】
如今，许多同行都希望来雄安考察，并在雄安有所作为，说实话，我听闻后很有感触……
这是河北省政协委员温廷华在考察雄安新区时与同行人交流的内容。
雄安新区的发展正逐渐步入正轨，未来，它不仅有望成为下一个“北京”，还可能成为推动京津冀协同发展的关键力量，并在平衡南北经济差异方面发挥重要作用。
作为北京非首都功能疏解的集中承载地，雄安新区有望在京、津等城市的引领下，实现经济的腾飞，新区内也将矗立起众多高楼大厦。
雄安高铁站{qiseshou.cn}{www.boblive.cn}可充分发挥其客流载运能力，最大程度地发挥作用，逐步构建新时代宜业宜居的“未来之城”！
资料来源：
2020 年 12 月 27 日，央视财经频道播出了《震撼！雄安站——面积相当于 6 个北京站！央视记者实地探访》节目。
2024 年 5 月 1 日新京报讯，据预测，今日全国铁路旅客发送量或创历史新高，北京南站预计发送旅客 25 万人次。