原创｜Jaden编辑｜Cong
这几年，随着大数据和人工智能的发展，在车联网产业的新时代，即智能汽车时代，对整车产品带来了革命性的变化。车联网从发展初期的座舱应用服务创新，逐步拓展到了汽车智能化的全面应用、制造业数字化转型、智能化新型基础设施建设与智慧交通服务体系。
在新的发展阶段，车联网已成为贯通汽车、道路、交通运输管理、应用与汽车后市场服务等多维度多层次要素的信息物理融合系统，为5G等信息通信、汽车、交通运输管理行业的数字化、智能化发展提供了重要赋能，“车、路、云”一体化应用是大势所趋。
在此背景之下，9月26日，由中国（中关村）车联网产业技术创新战略联盟（下称车联网）主办的“智能出行 引领未来”——第三届联盟会员大会暨汽车智能化发展高峰论坛，在北京成功举办。
本次大会汇聚了来自国内优秀的汽车制造商、供应商、科技公司、行业协会及专家学者，共同探讨车联网产业的最新进展、挑战与机遇，展望智能网联汽车新时代的未来发展趋势。
本次活动上，车联网通过会员单位无记名投票，选举产生第三届理事长、副理事长、秘书长和监事长，表决通过十个专业委员会负责人。其中车联网第二届秘书长、北京易卡智行科技发展有限公司董事长总经理方竹当选为新一届理事长；
中国计算机报副社长李洪艳、北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司总经理原诚寅、南京隼眼电子科技有限公司董事长总经理施雪松、中国中小企业协会高新技术产业分会副会长陈晶、中国电动汽车百人会副秘书长师建华当选为新一届副理事长；
车云网&电动邦创始人、CEO程里当选为新一届秘书长兼副理事长。
另外，十个专业委员会及负责人分别是：
Al人工智能专业委员会：国科础石（重庆）软件有限公司董事长、总裁薛云志；
芯片安全专业委员会：北京智慧云测设备技术有限公司总经理杜磊；
投资专业委员会：中博聚力（北京）投资管理有限公司董事长康耀匀；
认证检测专业委员会：中机寰宇认证检验股份有限公司董事长付志坚；
信息、网络、数据安全专业委员会：恒安嘉新（北京）科技股份公司董事长金红；
雷达感知、车路协同及无人驾驶专业委员会：南京隼眼电子科技有限公司董事长施雪松；
低空经济专业委员会：河航天（北京）网络技术有限公司副总裁丁清芬；
汽车数字化营销及全生命周期服务专业委员会：上海元兵信息科技有限公司董事长于洋；
汽车出海专业委员会：重庆保税港区开元国际汽车城有限公司董事长陈波；
供应链物流服务专业委员会：洞隐云链科技有限公司CEO董志刚。
选举结束后，来自相关指导部门领导、汽车及产业链等领域的会员代表，围绕汽车智能话题展开了精彩纷呈的讨论，以期凝聚共识，强化产业协同，推动汽车智能网联高质量发展。
在开场致辞中，中国汽车工业协会副理事长，国务院特殊津贴专家，北汽集团原董事长，现任中国汽车专家咨询委员会主任安庆衡表示，智能化和车联网技术的日益成熟，不仅提升了交通效率，还极大地增强了行车安全，为用户带来了前所未有的便捷与舒适体验。同时政府也大力支持智能车联等新质生产力的发展，整个汽车智能化行业正迎来前所未有的发展机遇。
在主题演讲环节，中国信息通信研究院政策与经济研究所原总工程师、人工智能与社会经济研究中心副主任何霞对比发达了国家和我国针对自动驾驶产业发展的政策推动和落地情况，并建议我国要加速自动驾驶规模化产业落地，并推动相关法律法规体系的变革。
中国信息通信科技集团有限公司副总经理、总工程师、科技委主任陈山枝博士则分析了目前C-V2X车联网的发展情况，以及C-V2X如何赋能车路云协同及智能网联汽车发展，基于C-V2X的车路云协同发展模式，将支撑我国汽车产业和交通行业的变革，培育智慧路网运营商、出行服务提供商等新业态、新商业模式。
上海元兵信息科技有限公司董事长于洋针对车联网一直以来所面临的C端运营痛点，通过元兵基于AGI的客户直连新营销及头部车企的合作案例，提出新的解决方案，推动实现车联网跨界生态落地。
在圆桌论坛环节，来自上汽集团营销运营管理部总监刘景安、腾讯云计算（北京）有限责任公司智能座舱总经理孙珏、无锡车联天下信息技术有限公司副总裁李志刚，以及上海银基信息安全技术股份有限公司CEO单宏寅，从产业的角度分享了他们对于汽车智能座舱创新应用趋势的看法。
在几位嘉宾看来，智能座舱的技术已经有很大创新，但如何从用户需求出发，结合用户场景和数据，做好硬件和软件的升级，做好人与车的互联互通，提升用户体验，现在依旧是挑战。在此过程中，跨行业、跨领域合作和协同发展的重要性日益凸显，产业链上下游要加强合作，共同推动车联网产业生态繁荣、智能和安全。
来自北京轻舟智航智能技术有限公司CEO于骞、北京易卡智行科技发展有限公司董事长总经理方竹、南京隼眼电子科技有限公司副总经理陈涛，以及北京智慧云测设备技术有限公司总经理杜磊，就汽车智能驾驶的发展进行了探讨。
在特斯拉和华为等头部车企或供应商的推动和带领之下，现阶段智能驾驶已经得到了市场普及和广泛认可，但用户对体验的要求也越来越高。几位嘉宾认为，虽然现阶段不同的技术路线，还有各自的局限性，并且很难完全代替人类。但随着智驾技术的提升，真正的无人驾驶的曙光已经出现，并且终将实现。
同时，与会嘉宾也强调，随着智能技术发展的同时，软硬件安全问题也愈发突出，未来不仅是车企，整个产业链每个环节都需要关注，这也将成为未来车联网发展的重点。
车联网自2011年成立以来，走过了中国车联网行业迅猛发展的 13个春夏秋冬。本次论坛是车联网进一步贯彻落实发展新质生产力战略部署，为共绘我国车联网产业发展蓝图、共谋发展新路搭建的一个重要平台。以此次论坛为契机，车联网和智能化行业将进一步深化交流与合作，加快推动我国汽车智能产业蓬勃发展，共同拥抱智能网联新时代。
热门跟贴