一路通，百业兴。
近年来，安庆大力拓展对外通道，构建内联外畅的综合交通网，下面就跟着安庆多个“标志性”交通项目，感受安庆交通之变。
回溯往昔，池州、安庆隔江相望，靠轮渡维系来往，在江上建一座大桥是两岸人民多年的心愿。二十年前的12月26日，安庆长江大桥正式通车。
长江大桥通车的那天，排队过桥的车子一眼望不到头。
2011年7月21日，安庆、池州两地跨市、跨江公交车专线开通；2022年1月25日，安庆、池州通过财政补贴方式对本地小型客车通行安庆长江公路大桥实行免费；安庆长江大桥连接G50沪渝高速等多条高速公路；安庆海口长江公铁大桥已启动水上钻探施工，离大桥开工建设又近一步……安庆人过桥跨江向外通道越走越宽阔。
2021年2月10日上午8时，中兴大道高架桥正式通车，这是安庆人的首座高架桥。中兴大道高架桥是中兴大道快速化改造工程中一部分，该工程除南北城市高架之外，还包括机场大道、中兴大道、菱湖北路、振风大道四条道路，工程土建投资达17.5亿元。四条道路相继修建完成后，安庆城区主干路网进一步优化提质。
去年以来，安庆共建设道路重点工程项目27项，其中已通车11项。畅通北部圈，安庆高标准建设包括宜秀大道、市委党校周边道路在内的北部多条道路工程，串联安庆主城区、北部新城、高新区、高铁城区，实现外环北路与环城西路全环线闭合，沿线新增公交线路6条、公交站点24处，日均通车量达6.35万车次。
近年来，安庆以德上、合安、济广高速为“三纵”和以岳武、沪渝、蕲太、北沿江高速为“四横”的“三纵四横”高速公路网已基本形成。2021年以来，随着无为至桐城高速、霍山至安庆高速、太湖至东至高速、淮南至桐城高速、宿松至彭泽高速、北沿江高速宿松支线等项目纳入规划并陆续启动前期工作，安庆高速路网布局由“三纵四横”向“五纵四横一环”迈进。
近年来，安庆铁路建设突飞猛进，目前已建成运营的铁路有合九、宁安、合安及安九铁路，向北连接京津冀及合肥都市圈等广大片区，向东融入苏沪浙等长三角区域，向南抵达粤港澳、珠三角等区域，向西通往武汉及成渝都市圈等地区，安庆已由昔日的铁路网络末梢，迅速跃升为重要的铁路枢纽节点。
在建铁路有六庆高铁和安庆港长风港区铁路专用线，六庆铁路建成后可与皖南国际旅游示范区有效链接，形成一条旅游资源富集、风景交汇的“五山联动”黄金旅游大通道。届时，岳西县将迈入高铁时代，安庆离“县县通高铁”又近了一步，安庆至六安将只需1小时左右，岳西到北京将缩短至5小时以内。
经过多年“深耕”，目前，安庆市域内国铁运营里程达411公里，其中高铁里程达211公里，铁路网密度302公里/万平方公里，已成为安徽省乃至皖、鄂、赣、苏区域重要的铁路枢纽，连南接北、承东启西的交通区位优势初步显现。
安庆，加油！
信息来源：精彩安庆综合掌上安庆
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