转自：中国水运报

打开网易新闻 查看精彩图片

央视网消息 （记者 顾津溶）江苏是水运大省，水运既是江苏的鲜明特色，也是突出优势。3月1日上午，江苏省政府召开“打造更具特色的‘水运江苏’”专场新闻发布会。江苏省交通运输厅厅长兼省铁路办主任吴永宏介绍“水运江苏”建设推进情况。

“推进‘水运江苏’建设是我省降低全社会物流成本的一个重要举措，2023年12月，《江苏省干线航道网规划（2023—2035年）》获省政府批复，该规划主要对“两纵五横”干线航道网络能级进行了提升，航道总里程增加182公里、达到4192公里。”吴永宏介绍，今年，江苏将全面推进“水运江苏”建设，计划今年完成投资100亿元，梳理水运江苏重大项目，全面加快前期工作。全线开工京杭运河苏南段“三改二”项目以及金宝航线淮安段、德胜河航道、东灶新河航道整治等工程。加快宿连航道、谏壁一线船闸扩容改造等项目建设，建成京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程、通扬线高邮段。

在“水运江苏”建设推进过程中，江苏还重点在推动沿江沿海港口转型发展、开辟多式联运特色线路两个方面进行了探索创新。

港口转型发展方面，立足推动沿江沿海港口更好融入长三角世界级港口群，进一步促进各大港区错位经营，特色发展。

江苏今年将开工建设通州湾洋口作业区15万吨级LNG接收站配套码头、徐州港徐州港区顺堤河作业区二期码头工程，加快建设赣榆港区10万吨级粮油码头工程、滨海港区主港池北区通用码头三期工程。

多式联运方面，去年，江苏共开行120余条稳定运行的多式联运线路，“三横一纵”江海河联运通道格局初步形成。全省稳定开行海铁联运班列26条，实现13个设区市全覆盖，开辟焦炭、粮食等铁水联运特色航线，高效服务重要物资运输。今年将重点培育10条开行频次高、服务品质优、运输时效强、全程可跟踪、品牌影响大的特别是以本省港口为出发地的多式联运精品线路。完成集装箱多式联运量约250万标箱，培育不少于5条内河集装箱运输精品航线，全省内河集装箱运量超过160万标箱，形成2—3家龙头型内河集装箱航运企业。

“连通产业园区，打通神经末梢。”为更好发挥干线航道网综合效益，建设过程中，江苏将通港达园内河运输专支线航道纳入范围。下一步，江苏将紧密围绕地方产业发展需求，加强与国土空间、园区布局、产业落户等有机衔接，再精准确定一批“小快灵”通港达园专支线航道项目，开工建设顺堤河等项目。