凡涉铁,都挺难。

近日,规二路西延对下穿宁芜铁路立交进行了环评全本公示。

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公示提到,本项目属于城市次干路,为规划中规二路的下穿宁芜铁路立交工程,工程西侧与既有凤台南路辅道顺接,下穿宁芜铁路,并与规划宁马城际(S2号线)远期线位相交,东侧顺接既有规二路。

项目总投资12229.39万元,工期12个月,计划2024年11月开工,2025年11月建成通车。

项目由来

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受雨花台区域内部大地块影响,以及宁芜铁路、凤台南路、南河分割,绕城以北组团往河西方向通道严重不足,造成了高峰时间车辆严重拥堵。

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因此,打通断头路就显得尤为重要。其中,分流效果不错的规二路西延关注度很高。

最新进度

很多项目都不是一蹴而就的,规二路西延也不例外。

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目前西城路至凤台南路已于2022年建成通车,凤台南路至西春路段尚未建设,该段现状:

宁芜铁路节点东侧至小行路为50米宽现状道路,小行路至地铁老1号线为18米现状道路,地铁老1号线至西春路无现状道路。

下穿宁芜铁路立交所在的规二路西延已经获批,大致走向是这样的:

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西起西城路,向东以桥梁形式上跨南河,与凤台南路平交后,继续向东以箱涵形式下穿宁芜铁路,以桥梁形式先后上跨小行路、地铁一号线、地铁十号线后,与西春路平交,主线长约1.3公里。

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作为项目的重要环节,下穿宁芜铁路单独进行了环评公示,既体现了复杂性也说明了重要性。

此外,这一点也很重要:本项目为新建项目,道路所在用地主要为建设用地,现状为已建道路、 铁路用地、绿地等,地块内无生产企业,不存在历史遗留问题。

工程意义

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规二路西延(一期)建成通车后,将实现建邺区与雨花台区、河西新城科技园与软件谷的对接,打通两地交通隔阂,提升区域路网通行效率。

雨花想要全面融入主城,首先当然是在交通上融入建邺。困难有多少,就要付出多少努力;难度有多大,就要发挥多大攻坚克难的决心!

未来,雨花和建邺不仅要握手、牵手,更要拥抱、打成一片!

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