刚在美国受特朗普重用，特斯拉创始人马斯克在中国又迎来“好事”。
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11月16日，《人民日报》第三版重要位置发表署名为“华平”的评论员文章，在这篇题为《从“年产过千万”看“特斯拉效应”》的文章中，特斯拉备受肯定。
文章称，作为首个外商独资新能源汽车项目的特斯拉“整车制造”，当年开工、当年竣工、当年投产的“特斯拉速度”，为特斯拉提供广阔发展空间，也带来“鲇鱼效应”，倒逼中国车企加快创新。
评论指出，中国新能源汽车数量“年产过千万”，一个重要原因就在于，面对开放环境下的激烈竞争，面对特斯拉的“鲇鱼效应”，中国车企敢于直面挑战、积极应变求变。
一见财经翻看过往《人民日报》署名为“华平”的评论员文章，极少直接提及一家企业，但在这篇文章中，“特斯拉”不仅出现在文章标题中，而且其在中国新能源汽车行业发展过程中的作用也被肯定。
《人民日报》点名肯定特斯拉，还有更重要的原因：特斯拉上海超级工厂是中国这些年持续对外开放的“样板工程”。
上海超级工厂是特斯拉在美国本土之外第一个超级工厂，也是中国首个外商独资的整车制造项目。
最新数据显示，该工厂今年前三季度交付车辆达67.5万辆，占特斯拉全球前三季度交付半数以上，是特斯拉全球产能最高的整车超级工厂。
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马斯克还是政治觉悟极高的外资企业领导人。
在此前的发布的《“政商高手”马斯克》一文中，一见财经就指出，马斯克是少有的，在中美两国都有广泛商业利益的情况下，能同时赢得两国政府好感的企业家。
马斯克成功支持特朗普赢得美国大选，而且还走上“仕途”，11月12日，美国当选总统特朗普提名，任命马斯克在他就任总统后，领导拟成立的“政府效率部”。
在一见财经看来，马斯克现在已经不仅仅是个商人，他还是个政治家，而且是一个和中国有良好关系的美国政治家。
2019年1月9日，时任总理新年伊始的首场外事活动安排在中南海紫光阁，会见的外宾就是马斯克。今年4月，马斯克再次访问中国，28日下午总理李强会见了马斯克。
在一见财经看来，特斯拉这些年在中国发展的如鱼得水，是中国坚持对外开放的体现，也与马斯克在处理很多问题上的良好表现不无关系。
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马斯克从政后，最近甚至有观点认为，他可能会成为下一个“基辛格”。
基辛格因长期以非官方外交官的身份访问中国，并在中美间协调沟通，努力促进两国关系的升温，被认为是中国的“老朋友”。
有分析指出，特朗普上台后，可能会对中国的新能源汽车出口征收更高的税，但马斯克有望说服特朗普，为提高关税留下余地。
去年6月，马斯克访华时，就曾明确表示“反对中美科技脱钩”。他今年5月也表明反对向中国电动车征收关税，认为征税是“扭曲市场的措施”。
马斯克在中国拥有广泛的商业利益，而且在一些核心问题上比较“亲中”，而他在美国大选中因向特朗普捐款超过1亿美元，使他能在中美之间很多问题的处理上扮演重要角色。
中国人民大学国际关系研究所所长王义桅表示，马斯克是一位同时了解中国和美国的传奇商人。这可能会让他帮助推动一些对华政策的灵活性，甚至取消特朗普威胁要对中国制造的产品征收严格关税。
不过，也有人认为，尽管马斯克已经从政，但他本质上仍然是个商人，还不足以像曾经的基辛格那样改善中美关系。
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