现在汽车几乎是随处可见，汽车逐渐成为很多家庭出行日常交通工具，出行十分的便捷。但汽车也是有一定的寿命，即使保养再好，很多零件等配置都会因为老化存在风险。
那么车辆报废之后，常见的报废方式就是去车管所进行报废，相应也会获得一定的经济回报。
然而在近几年来，很多车主宁愿将车辆遗弃，也不愿意去车管所报废，车主更是直言：我不笨，这是什么原因呢？
车辆报废有几种处理方式
首先可以具体了解一下车辆达到报废的标准是什么，一般来说，对于家庭日常开的私家车，出租车，8年左右可以达到报废的标准，其他大型客运、货车等报废时限在12至20年。
除了时限是一方面标准外，驾驶的里程数也是看是否达到了报废标准的重要参考因素之一。驾驶时限是根据车型不同，时限也不同，对于小型的车辆，日常开的轿车等，时限一般是在8年。
而一些中型客车、汽车等驾驶年限在12至15年，对于非营运的大中型汽车报废年限在20年。从驾驶里程数来看，对于微型汽车等累计是在30万公里，轿车的里程数一般是在50万公里左右。
另外如果车辆遭遇了交通事故等，严重受损无法修理的时候也可以申请报废。当车辆达到了其中一个标准之一，就已经达到了报废标准，如果不想要报废，需要通过申请来进行驾驶车辆。
如果车主想要报废车辆，有哪几种方式可以报废呢？很多人首先想到的就是通过交管所来申请报废，在这个过程中需要准备一系列材料走流程申请报废。
另外就是很多城市有相关部门授权的正规报废公司，可以为车主提供报废服务，这些公司会对车辆进行专业的处理。还有很多人会选择进行二手车辆交易售卖，部分的车型如果放在交易市场售卖的话也会为其提供报废服务。
购买车辆的时候每年会上保险，其中一个险种就是车辆的报废保险，当车主投了这个保险之后，便可以向保险公司申请报废理赔。
有些车主为了能够直接拿到钱财，会选择通过一些不法渠道来售卖车辆，这种方式虽能获得利益，但却有着极大的安全隐患。
还有少部分车主会选择直接遗弃，认为申请报废流程比较复杂，认为车辆已经没有价值便认为丢弃一了百了方便省事。
而且有很多车主都不愿意去交管所办理报废，认为是一件吃力不讨好的事情。然而事实真的如此吗？导致车主有这样的行为是什么原因造成的呢？
为什么车主不愿去交管所报废
很多车主不愿意去交管所申请报废，有着多种原因组成，部分人认为回报率太低。众所周知，国家对于愿意主动报废老旧车辆的这车主，会给予一定的经济补偿。
很多车主主要就是冲着这部分的经济补偿去申请的报废，然而当车主在实际的操作中，会发现车辆的报废补偿金特别低。
要知道在申请车辆报废过程中会需要车辆拖车费，报废处理费等，有些时候这些补偿金还不足覆盖申请所需要花费的成本。因此对于很多车主来说，他们宁愿将车辆闲置在家里，也不愿意去主动报废。
其次车主不愿意主动去车管所报废的原因，可能是因为自己本身违章比较多，如果申请报废，就需要先处理这些违章。而处理这些违章，基本都需要缴纳罚款，车主短时间内不愿意缴纳高额的罚款，便不会将车辆申请报废。
如果主动申请报废，需要再多个部门协同办理报废，很多人可能是上班族等，没有太过多余的时间去一趟趟的跑流程。
对于这部分人群来说，他们会比较在意时间成本及精力的付出，面对如此复杂的流程，会选择放弃主动报废车辆。
另外就是有一部分车主可能存在信息壁垒，这部分人不知道车辆需要主动去交管所申请报废。当车辆已经无法行驶时，一般就会选择将车辆闲置，这部分车主可能在于农村等较偏多地区的占比会比较大一些。
还有一部分则是特殊原因，例如车主对于自己的车辆有着较深的情感连接，在自己的主观意识当中不愿意主动去申请报废。
或者车辆本身归属存在争议，比如此前车辆可能会产权的纠纷，或者曾经做过抵押。简单而言就是这辆车可能有多个债主，被多个债主追债，这种情况下，车辆的归属权是不确定的，车主也无法申请报废。
总体来看，一部分原因是车主认为投入与回报不成比例，而且流程繁琐，为了减少精力放弃了申请报废。另一部分原因就是车辆本身存在产权问题，或者车主存在多次违规没有处理无法申请报废。
而想要加强车主主动报废的效率，需要多个部门配合，多种措施联合才能有效提供车主主要报废车辆积极度。首先从根本上就是提供报废车辆的补贴金额，可以设立专项的基金来支持报废车辆的处理。
另外就是要简化报废车辆的流程，减少车主的流程时间，可以开通线上办理流程，最大程度增加时间效率。
现在还存在着很多不清楚报废流程的人群，可以加大对于报废相关的法规宣传，加强大众对其认知度。通过一系列的措施，为车主提供便捷服务，最大程度降低车主的时间精力，简化相关的流程，实现双方的共赢。
车辆不报废后果
很多车主意识比较浅薄，不会主动申请报废，但在这其中存在着很多的风险。有些车主的车辆达到了报废的标准，但是不仅没有报废，还私自继续开着有隐患的车辆，对自己的生命健康也造成了威胁。
报废车辆可能存在性能不佳的问题，如果遇到了紧急的情况，可能会无法及时的做出反应。例如可能会发生制动失灵、转向失控等问题，这是极大的交通安全问题，严重情况下直接损害生命健康问题。
另外就是报废的车辆可能存在大量的有害物质，如果车辆报废会导致车辆有害物质泄露，处理不当会对环境也造成极大的影响。
其次如果车辆没有按时报废，可能会面临着处罚，车主可能会面对警告、罚款甚至扣留车辆等处罚。很多车辆报废之后，车主会购置新的车辆，如果没有按照规定报废车辆，对于新车手续也会无法办理。
包括像是新车的上牌、年检等流程都无法办理，要知道只有这些证件齐全，才能正常上路。那么如果车主想要申请报废，正规的流程是什么样的呢？
在确认自己的车辆达到了报废标准之后，便可以准备相关的文件材料，例如行驶证、登记证等，需要通过官方渠道来下载报废申请表。
其次是要选择报废的企业，一定要找正规的渠道或者报废企业来选择报废，避免导致个人信息泄露被不法分子利用。
在确认好报废企业后，就需要将相关的文件及车辆交付给对方，报废企业会对车辆进行拆解，拆解后将相关信息提交至交管所。
交管所会根据车辆情况，核验是否符合国家政策的补偿标准，如果符合的话登记后会给予补偿。当车辆走完全部的报废流程之后，个人信息就会归档，后续再购买新车办理流程也不会受到影响。
很多人会有疑问，报废的车辆会有什么用途呢？报废的车辆中含有大量的金属材料，例如钢铁、铝等金属材质，这些金属是可以再利用的物质。
在经过熔炼处理之后，可以用做其他的地方，例如可以再制造新的汽车，或者其他家具等用品。报废车辆当中还含有大量的塑料、橡胶等材料，这些物质也可以进行回收再利用。
汽车的零件组成是十分复杂的，很多零件价格比较昂贵，在拆除之后依然有利用价值，可以用做其他车辆的维修等。
其实最重要的是，报废汽车对于环境造成了极大的影响，通过专业途径拆除车辆之后，可以减少环境的污染。
因此报废车辆并非毫无用处，通过对它的拆解可以实现资源的再利用，也是一件很值得提倡的事情。
结语
总体来看，其实车主不愿意去交管所办理报废流程，究其原因还是因为很多车主觉得自己付出的精力及时间，所得到的回报率太低。
而要解决这个问题，需要多方共同去优化流程，将整个报废流程简化，让车主感到便利，同时还可以得到切实的回报。
如果车主可以看到实际的回报，也会推动车主会愿意去主动报废车辆，减少因未按时报废而引发的风险。
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