听说最近港珠澳大桥成了话题王，不仅因为它霸气侧漏的身姿横跨伶仃洋，还因为一群远在东瀛的岛国专家，对咱们这世界最长的跨海大桥投来了“羡慕嫉妒恨”的目光。哎呀，这事儿要是搁网上一发酵，那可热闹了，各种段子、热梗齐飞，比春节联欢晚会还精彩。
港珠澳大桥，这可是咱们中国的骄傲，一座桥连三地，香港、澳门、珠海，一桥飞架南北，天堑变通途。这桥，说它是基建界的“哥斯拉”都不为过，霸气外露，气场全开。但你猜怎么着？隔壁岛国的专家们看着眼红了，尤其是越南那边的桥梁出了点小状况，他们就开始“甩锅”模式，说是学艺不精，却怪罪于“师傅”没教好。
这事儿传到网上，网友们可不买账了，纷纷回怼：“咱自家的桥稳如泰山，你们自己玩火自焚，还想赖别人？”这波操作，简直是“柠檬精”附体，酸得不行。不过话说回来，中国基建的实力，那是实打实的硬核，港珠澳大桥就是最好的证明，别说“亚洲奇迹”，这简直就是“世界奇迹”。
其实吧，港珠澳大桥除了引发国人的不满，它还让日本专家狂喷，在了解原因后很多网友都说没必要，不至于反应这么大。
日本专家不满港珠澳大桥的原因要和越南大桥说起了，在我们修建港珠澳大桥的时候越南也有建造跨海大桥的打算，因为它有着较长的海岸线。相对于我国来说越南的建桥技术和实力肯定是要差一些的，要想建成这样的大桥，越南是没有办法独自完成的。为了实现这样的目标，它也是找到了日本，邀请了日本专家加入到建桥的工程中。
建桥工作开始后，越南的进度还是很快的，在我国还在修建的过程中，越南大桥就出现了坍塌和沉海的情况。时间的流逝，我国的港珠澳大桥在18年10月份正式通车了，这无疑就打脸了日本专家的脸。两个国家合作没有建成跨海大桥，可我国却独自建成了在世界上都有知名度的大桥。所以日本专家的愤怒不是没有原因的。
大桥的落成，标志着粤港澳发展进入新时代，也回应了国家着力打造“一流”、“世界级”城市群的发展要求。港澳媒体指出，这一条代表同心、自信、复兴的大桥，让人们自豪，乘载着三地同心的发展大计，展现了港澳融入国家发展大局的决心。
通车后，驾车从香港到珠海、 澳门从3个小时缩短至约45分钟， 这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。
由于具备上桥资格的私家车数量有限，为了满足更多旅客的需求，特别开通了穿梭巴士 和跨境直通巴士 两种客车交通方式。
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