关于南京地铁进展，传来一波好消息！
宁马城际S2二期极大可能会在雨核设站？
地铁16号线，入选南京三期地铁建设，十拿九稳？
01
宁马S2二期要在雨核设站？
一期最快2025年年底通车！
近日，政府公告的人大建议中出现了雨花核心区的身影，有代表建议“优化S2线小行至西善桥站线站位”，区政府对此进行了回复：
雨花台区核心区位于南京主城南部、雨花台区中部，片区周边规划有2号线、16号线、S2宁马线、S3宁和线等多条线路为市民提供轨道交通出行服务。
已建成通车的2号线、S3宁和线设置油坊桥站、贾西站等站点服务雨核片区，市民可以直接乘坐或换乘其他线路，满足轨道交通出行需求。
另外，S2宁马线一期工程正在建设，终点为西善桥站，二期还将继续向北服务油坊桥、小行以及中华门等片区；规划16号线在韩府大街设有梅苑南路站，都为雨核片区市民进入主城提供更为便捷的选择。
目前，地铁集团会同规划部门正在开展16号线、S2宁马线二期等规划线路的前期方案研究工作，并将在综合考虑线路功能定位、区域发展以及客流需求等因素的基础上， 深入研究S2宁马线在明理路增设站点的可行性和必要性，科学、合理规划线路走向和车站设置，更好地满足雨核片区居民出行以及区域发展需求。
从官方这次回复中，我们得到两个重要信息点：
1、S2宁马线在明理路增设站点，S2宁马线二期等规划线路！
2、南京地铁线路——16号线，大概率会安全入选三期轨道建设！
先看S2，从地图上检索，明理路大致定位，位于雨核靠近中华中学高中部一带。这也是这次提议“优化S2线小行至西善桥站线站位”的重点所在，也是S2二期建设要考虑的问题。
未来雨核是否有必要增设新的地铁站点？我们简单做个可行性分析。
目前雨核片区仅有一条S3号线，即贾西地铁站，距离雨花核心区腹地（数字大道两侧）还有一段距离，而雨核则集中了雨花台区重量级市政配套，亟待增设新的地铁站。
倘若能将南北向连通西善桥地铁站，和中华门的S2号线改线在明理路附近增加站点，对线路南北两侧的片区会是较好的产业、商业覆盖，同时也会提升片区优秀配套的利用率，实现双赢。
雨核面积不大，单元内资源配套浓度高，当前区域内有雨花城市运动公园已部分开放，已经建成投用的中华中学高中部，年底将要开业的商场华润万象天地，12月份将要亮相的雨花数据线高空公园，以及在建的省妇幼江苏总部（省人医雨花分院）都是高能级大项目......
新建商品房金基嘉玥（已交付）、华润云上润府（现房）、万科朗拾雨核（收官）、建发璞云（在售中），未来2-3年，板块内将有一批商品房迎来集中交付入住，居住浓度会越来越高。
而在数字大道（雨核）两侧，1km范围内商场、医院、学校等配套全部覆盖，如果后期再有地铁在此设站，日常通勤和居住体验度会更高。
不久的将来，在这里你可以漫步在树梢旁，从大型商贸综合体，直抵几公里外的公园和秦淮新河百里风光带，居民宜居舒适度、人气更浓厚。
况且，后期雨核片区（数字大道南北两侧）还有十余幅涉宅储备，若S2二期能在此设站，对于板块内土地出让，也将带来直接利好。
所以说在雨核新增地铁设站是十分有必要的，从小行到雨核已批复在建跨绕城修路，未来河西、软件谷、南部新城之间的往返联动会更加紧密。
已知S2宁马线一期工程正在建设，终点为西善桥站，二期还将继续向北服务油坊桥、小行以及中华门等片区；规划16号线在韩府大街设有梅苑南路站，尤其是三期地铁16号线的入选，还会加强软件谷南园、雨核、软件谷以及北园之间的联系，区域流动性会更强。
今年10月份，宁马城际S2线车厢内景在网上曝光，我们也首次目睹这条跨省地铁的真容：从曝光照片来看，宁马城际S2线列车车厢内外，采用红白相间的配色设计，市域B型车，设计时速120km每小时。
宁马城际进度非常给力，进展最快，基本每隔一段时间就会传来动态。＞＞＞
前不久，由中铁四局承建的宁马城际铁路(南京段)滨江车辆段项目综合楼主体结构正式封顶，标志着项目盖体工程外的单体建筑全部实现封顶，为车辆段早日建成奠定了坚实基础。
据了解，宁马城际铁路(南京段)滨江车辆段位于江宁区，用地面积约32万平方米，总建筑面积22.3万平方米，包括车辆段盖下15个单体和盖板外综合楼(含食堂公寓)、警务楼组成，盖板高度9米(轨顶标高至上盖顶板结构面)，上盖区采用桩基础+承台结构。
“地铁车辆段就相当于汽车的4S店，主要用于地铁车辆的存放、运用、调度以及车辆检修、维修和保养。”宁马城际铁路(南京段)滨江车辆段施工项目负责人说，(南京滨江)车辆段在某种程度上也决定了整条线路能否启用和运行，未来宁马城际铁路全线约90%的地铁车辆都会停靠在这里。
此外板桥站也在近日顺利通过验收，验收组作出评定，板桥站土建子单位工程各项指标严格按现行规范进行质量控制，符合质量检验评定标准，一致同意通过验收。
随着宁马城际（马鞍山段）各项施工接近尾声，运营筹备工作已进入议事日程，围绕着2024年12月首列客车进场调试，马鞍山楚江城际公司和宁马城际（马鞍山段）总包部厉兵秣马，全面步入“接车”倒计时阶段。
宁马城际铁路作为宁马同城化的战略性先导工程、标志性民生工程，全长约54.23公里，起自南京市西善桥站，终点至马鞍山当涂南站，共设16座车站。
今年3月，马鞍山发布曾正式公布宁马城际的几大重要节点：今年9月全线力争实现“桥通”，2025年3月具备系统联调联试条件，2025年底实现和南京段同步竣工运营。
而后5月份，南京公共资源交易中心发布了“南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程车站装修共有元素采购D.S02.X-TC03标”，工程招标人为南京地铁建设有限责任公司。
根据招标文件显示，此次招标供货的工程范围为宁马城际S2线西善桥站（含）-铜井站（含），计划供货开始时间为2024年8月，计划供货结束时间为2025年12月。
这两条消息可以印证宁马城际全线通车的时间，大概率就是在2025年底。
项目建成通车后，将实现宁马两市城区之间30分钟通达，对推动马鞍山全面对接长三角，深度融入南京都市圈意义重大；同时南京内部，板桥、江宁滨江等板块也将首次迎来地铁通车！
S2城际轨道经济辐射意义重大，进一步增强都市圈与南京主城之间的共融性，未来二期还会延伸至小行、中华门附近。
02
南京地铁16号线
入选三期建设十拿九稳？
还记得这张图吗？今年4月份一张关于南京地铁16号线，在韩府大街大定坊站设站的消息疯传开来。这是地铁16号线，位于雨花台区的“大定坊站”位置的首次曝光。
结合近日关于地铁16号线设站的回复中，官方明确提到在韩府大街设有梅苑南路站，加强与雨核的内部联系。 无疑印证了，三期地铁16号线会延伸至软件谷南园的猜测。
有很多居民好奇，梅苑南路站会是什么位置？ 推测大致位置，应该在位于新通车的跨秦淮新河大桥附近，周边新房有在售的观云润府以及待出让的小村DF地块。
而梅苑南路的下一站，也就是大定坊站，恰好是软件谷南园的产业聚集区，这个区域目前暂未有地铁触达。
地铁16号线“大定坊站”位于豪威科技华东总部的东北方向，雨花核心区南侧、韩府大街与机场二通道交叉路口、雨桥幸福城商业综合体西侧。
软件谷科创城南园，在2022年成功入选全市总部经济重点园区，中兴通讯三区、亿嘉和机器人、南大数码、东南明略等一大批优质项目先后落户。
16号线作为贯穿板块内的轨道线路，途径雨花台区和秦淮区，服务板桥、软件谷居住研发片区向南部新城、主城出行的重要线路。
大定坊站，更是西善桥、北园和南园以及南部新城之间的重要连接点，通车后可填补软件谷南园0地铁空白，进一步方便区域产业人才出行需求。
根据官方规划，推测16号线会从韩府大街自西向东延梅山矿区延伸至软件谷南园，已知而韩府大街至金基雅玥一带，目前有不少新的产业大楼正在拔地而起。
倘若16号线顺利落地开建，会进一步加强两桥片区河西南岸、梅山矿区、软件谷南园乃至雨核的互通互联。
根据官方消息，地铁16号线已入围南京地铁三期建设规划。在今年3月11日，区政府官方网站中曾提到：软件谷配合市规划局及地铁集团，做好16号线前期手续办理工作，加快填补南园轨道交通空白。
作为三期地铁中的重要线路，16号线起于板桥南，终点至南部新城机场跑道旧址站，沿线产业多，居住人群密度高，经济辐射带动意义大，是南京含金量非常高的一条东北-西南走向的科创线路，应该会入选南京三期地铁建设。
因为这条线路产业覆盖多，常驻人口多，经济效益大，不过也不排除会存在偶然变数，毕竟修地铁动辄几十亿，需要经济作为拉动支撑，最终还得看国家发改委的审批。
03
事关岱山、河西南出行
岱山中路北延正在加紧建设
雨花下半年利城建持续发力。近
日市政府官网发布了2024若干人大、政协提议的回复，其中有一条与西善桥片区的岱山中路北延项目相关。
今年年初雨花交通运输局，在人民网领导留言板回复力争2024年年底完成，目前人行和非机动车道车道的计划还是未能完成。
根据回复，连通人居森林路段可能建设周期较长，到2026年完成迁改工作，连通岱山与地铁站涉铁段中的人行和非机动车道部分，可能要到25年一季度前才能开通。
目前地铁7号线西善桥站，群众反映较多的问题集中在：地铁距离岱山保障房和河西南岸商品房有很长一段距离，且居民乘坐地铁需要先过天桥（跨宁芜铁路），或者电动车进行其他方向绕行，通勤很是不便，导致地铁乘坐率并不高。
真正让地铁出行普及、提升活跃度，有赖于岱山中路北延项目的加快建成， 以及涉铁段中的人行和非机动车道的完善提升，加强人居森林与岱山之间人员往来。
好在最近项目现场已能看到铁路两侧的墩柱已开始建设，铁路南侧岱山段也已在推进现浇梁施工。希望区交通运输局和地铁公司能抓紧时间、确认好电梯方案、快速组织项目建设，尽快完成建设，方便片区常住居民的出行。
近期打算南京安家的朋友，可私信教授谈价↓
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