2024年11月下半刊
低空资讯分享
民航局发布《关于发布民用无人驾驶航空器飞行动态数据报送要求的公告》
产业目标300亿元！海南定下推动低空经济发展“路线图”
《内蒙古自治区低空空域管理改革实施方案》正式印发
中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点
12月6日截止！民航局空管办发布《民用机场远程集中航空情报服务管理办法》征求意见的通知
国内首个阶梯式低空空域正式投入使用
《珠海经济特区低空交通建设管理条例》正式发布，明年1月1日起施行！
上海市交通委印发《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》
经济日报：稳健有序发展低空经济
工业和信息化部等十二部门印发《5G规模化应用“扬帆”行动升级方案》
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民航局发布《关于发布民用无人驾驶航空器
飞行动态数据报送要求的公告》
11月15日，中国民航局发布《关于发布民用无人驾驶航空器飞行动态数据报送要求的公告》。
根据《公告》，民用无人机运行人在使用轻型、小型、中型、大型无人机实施飞行活动时，应当确保其使用的无人机向无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台（UOM）联网报送飞行动态数据（民用无人驾驶航空器综合管理平台UOM已上线），且在运行时不得关闭报送功能；
已向中国民用航空局无人驾驶航空器空管信息服务系统（UTMISS）报送飞行动态数据的，需要将报送接口切换至UOM，相关无人机制造方应与民航局信息中心联系，于2024年12月31日前完成上述飞行动态数据联网报送接口切换工作。
对于尚未实现报送的民用无人驾驶航空器制造方应及时直接按照上述接口标准向UOM报送飞行动态数据。
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产业目标300亿元！
海南定下推动低空经济发展“路线图”
11月18日，海南省新闻办公室举行《海南省低空经济发展三年行动计划（2024-2026年）》（以下简称《行动计划》）新闻发布会。
会上介绍，海南到2026年将建成通用机场9个，划设低空航线数量超300条，实现全省低空经济总产值超过300亿元。
发布会介绍，2021年以来，海南连续出台低空经济支持政策，目前有人机和无人机通用航空经营性企业近200家，业务范围从平台作业、观光旅游拓展到体育、公务、航拍、医疗救援、地理探测等，基本覆盖通用航空各领域。
海南空中游览和跳伞飞行架次持续位居全国第一，开通儋州至北海、阳江、珠海，三亚至海口、湛江等多条通航客运航线，儋州至珠海通航货运航线，以及海口至湛江、珠海及海口市内等无人机物流航线。
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《内蒙古自治区低空空域管理改革实施方案》
正式印发
11月18日，《内蒙古自治区低空空域管理改革实施方案》（内政办发〔2024〕47号）已由内蒙古自治区人民政府办公厅正式印发。
根据方案，内蒙古将按照中央空中交通管理委员会空域分类划设原则，统筹“军地民”航空运输需求，开展低空空域资源调查评估，摸清管理使用现状、需求和场景，编制低空空域规划，明确不同空域属性类别、功能定位，完成3000米以下自治区全域管制、监视、报告空域分类划设，精细划设低空空域航线；建立空域资源档案，满足区域内低空飞行需求。
此外，组建自治区低空空域管理改革工作专班，加强政策支持，通过直接补助、贷款贴息等方式，支持通用机场、飞行服务站、无人机起降场等民航基础设施建设及升级改造。
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中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点
11月18日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL（电动垂直起降航空器）试点。据悉，六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。
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12月6日截止！民航局空管办发布《民用机场远程
集中航空情报服务管理办法》征求意见的通知
11月19日，民航局空管办发布通知，就《民用机场远程集中航空情报服务管理办法》征求意见。
根据通知，为全面提升中小机场航空情报工作能力，发挥机场集团的优势作用，解决中小机场发展面临的困难，民航局空管办组织在内蒙古机场集团开展了机场航空情报集中服务试点。基于试点经验，编写了《民用机场远程集中航空情报服务管理办法》（征求意见稿），该办法拟适用于民用机场和军民合用机场民用部分 的机场远程集中情报服务工作。
此次征求意见的截止时间为2024年12月6日。
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国内首个阶梯式低空空域正式投入使用
11月21日，成都通用机场公司完成成都淮州机场全场景低空空域（航线）试飞工作并正式发布成都淮州机场《空域使用规则》，标志着国内首个阶梯式低空空域正式投入使用。
试飞取得圆满预期后，机场公司正式发布成都淮州机场《全场景低空空域（航线）及使用规则》，新空域共有文旅空域、个人娱乐空域、特技空域、训练空域、融合空域、等待空域6种。
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《珠海经济特区低空交通建设管理条例》正式发布
明年1月1日起施行！
11月21日，珠海市十届人大常委会第三十次会议经审议表决，通过了《珠海经济特区低空交通建设管理条例》（以下简称《条例》）。
《条例》共九章六十条， 包括总则、基础设施建设、 空域协同管理、飞行活动管理、 安全监督管理、应用场景、 横琴粤澳深度合作区特别规定、法律责任等内容，自2025年1月1日起施行。
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上海市交通委印发
《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》
11月22日，上海市交通委员会印发《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》。
《方案》按照“示范先行、以点带面、分步实施”的建设步骤，主要分三个阶段：建设筹备阶段（2024年年底前）、建设及试运行阶段（2025年年底前）、优化提升阶段（2027年年底前）。
其中，在优化提升阶段，将全面形成上海市低空公共航路网络架构，累计划设低空飞行航线不少于400条。此外，还将加快建设低空飞行服务中心(市级)，适时建设低空飞行服务站(区级)。推动开展上海市低空飞行服务管理立法工作。会同空中交通管理机构制定上海市低空空域使用管理办法、飞行服务管理办法、空域及航路航线申请指南、特殊情况协同处置办法等制度规则。研究编制低空公共航路划设、基础设施建设等标准规范，以及低空飞行重点场景规划建设导则。
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经济日报：稳健有序发展低空经济
11月24日，以经济报道为主的中央党报《经济日报》发布了关于低空经济的文章——《稳健有序发展低空经济》。
文章中指出，低空经济是条新赛道，不能“炒概念”“赶时髦”，更不能急功近利、急于求成，我国低空经济尚处于起步阶段，要提前识别和防范产业风险。谨防一哄而上、泡沫化，也不要搞单一模式、同质化竞争。
同时，文章也指出，发展低空经济，顶层设计是关键，设施建设是基础，研发制造是核心， 拓展应用是抓手。走在前列的地区可进一步拓宽“空中市场”，争取在科技创新、现代化产业发展中发挥更大作用；
发展相对较慢的地区，应进一步深化对低空经济的认识，结合本地资源禀赋错位竞争，找到最适宜的发展方向。文章还指出，加快构建空中交通管理规范，为未来产业发展打下基础。我国目前面临着低空开放与空中安防的矛盾，低空开放应在保障飞行安全、信息安全的基础上，进一步形成制度协同，创新运行机制，构建规范高效的空中交通运行保障体系。
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工业和信息化部等十二部门
印发《5G规模化应用“扬帆”行动升级方案》
11月25日，工业和信息化部、中央网信办、国家发展改革委、教育部、生态环境部、交通运输部、农业农村部、文化和旅游部、国家卫生健康委、国务院国资委、国家广电总局、国家体育总局等十二部门联合印发《5G规模化应用“扬帆”行动升级方案》（以下简称《方案》），持续增强5G规模应用的产业全链条支撑力、网络全场景服务力和生态多层次协同力，全力推进5G实现更广范围、更深层次、更高水平的多方位赋能。
《方案》明确，加快5G技术与AGV、RGV等物流终端融合，探索低空航空器交通运输等5G创新应用服务场景。探索5G行业虚拟专网在海洋、低空等新兴场景部署。扩大5G RedCap、5G LAN、定位增强、无源物联、通感一体等技术应用。
《方案》提出，按需推进5G网络向5G-A升级演进，到2027年底，全国地级及以上城市实现5G-A超宽带特性规模覆盖。建成7万个5G行业虚拟专网，带动5000个边缘计算节点建设，构筑“通感算智”深度融合的新型数字底座。
LIZHENGTECH
关于历正科技
北京历正科技有限责任公司(简称"历正科技")创办于中关村东升国际科学园，是国内认知无线电协议逆向解析(CRPC)技术创导者，业内领先的无人机精准管控专家，先后获得国家高新技术企业、北京市专精特新企业、北京市瞪羚企业等荣誉资质。
公司汇聚了来自网络安全、信息防护和无线电通信领域的资深专家，多年来始终专注低空无人机防御技术研究，首创的“认知无线电协议逆向解析、频谱信号AI智能学习、TDOA+精准防御管控”技术处于国内领先地位。
公司拥有“潜盾、前哨、利剑、天盾、鹰眼”五大系列20余型产品，在机场车站、工业厂矿、景区场馆、石油石化、水利水电等领域取得广泛应用。
目前，公司在北京设有3000㎡国际化水准的无线电产品研发基地，在洛阳设有2000㎡的生产制造基地，在全国重点省市设有技术支持及销售服务分中心。未来，历正科技将继续保持创新实干的企业精神和优异的产品技术性能在低空安防领域精耕细作，逐步形成覆盖无人机反制产品研发、低空周界防护、电磁环境监测、空情数据挖掘、信息服务推广的全产业链发展格局。
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