1982年，铁道部决定为詹天佑迁坟，未曾想，在挖开詹天佑墓的瞬间，竟看到棺木里流出黑水，在场人员顿时愣在原地。
与众多近代人物一样，詹天佑也是时代洪流的一员，而他仿佛是带着使命来的。
1840年，鸦片战争敲响了清朝灭亡的警钟。经过工业革命后的西方帝国主义国家对清朝的侵犯如同降维打击，一个特殊的时期到来了。
鸦片战争后20年，广州府南海县一个书香之家喜得一名男婴，婴孩父亲以代写书信和刻章为生，算是有学识的人，给孩子取名为詹天佑。
幼年詹天佑入私塾学习，天赋聪慧的詹天佑让先生都大吃一惊，下断言：此子日后必成大器。
个人的成长离不开时代背景，11岁那年，家里面来了一位客人，这人詹天佑也认识，正是父亲的挚友谭伯邨，他带来一个消息，清政府正在召集有天分的孩子赴美留学，谭伯邨觉得詹天佑的天分足够，大力举荐。
父母爱子心切，远渡重洋难免担心，故此有些犹豫，谭伯邨觉得这是千载难逢的机会，是推行洋务运动的可行之法，学习回来一定被朝廷重视，成为栋梁之材。
为了表示决心，谭伯邨表示，自己女儿也会前往美国，将来还会嫁给詹天佑。谭伯邨女儿名叫谭菊珍，日后果真嫁给了詹天佑。
就这样，一年之后，12岁的詹天佑作为首批赴美留学的幼童出洋，开始在美国寄宿学习生涯。
1878年，17岁的詹天佑考入美国耶鲁大学，主攻土木工程和铁路工程，跟他同一批的孩子每个人都有不同的使命，为的就是学习西方知识振兴自己的国家。
1881年，詹天佑回国了，但他并没有第一时间从事铁路建设工作，从1881年到1887年，詹天佑做过船员和教书先生，顺便与谭菊珍结了个婚，几乎没有从事桥梁工作。
直到1888年，在开平矿务局的邝孙谋介绍下，詹天佑到天津中国铁路公司担任工程师。
邝孙谋同为赴美留学幼童，与詹天佑是同学，换句话说，如果没有他的发现推荐，詹天佑很有可能被埋没了。
第二年，詹天佑参加修建唐山至古冶的铁路，正式开始了他的铁路生涯。此后的十余年里，詹天佑修建了不少铁路，专业技能越来越熟练，并成为这方面的专家。
然而，修建再多的铁路詹天佑也高兴不起来，无论哪里的铁路都有洋人的影子，不是洋人投资就是洋人设计师等等，从来就没有完全属于中国人自己的铁路。
时间来到1905年，此时的詹天佑已经44岁，更是被中国铁路总公司聘请为工程顾问，同时担任京张铁路的修建负责人。
京张铁路很特殊，也是詹天佑一直以来的梦想，他是完全由中国人自行修建的铁路，包括投资、工人、设备、设计图纸等等全都是中国人自己的。
当时的中国全面落后西方国家，自己修建铁路这件事也被不少国家嘲讽。可西方人不懂，中国人骨子里有一种迎难而上的决心，学说不行越要证明自己行。
就这样，詹天佑开始了艰难的工程建设，风里雨里都有他的影子，最终京张铁路用了四年时间竣工。
不仅提前两年完成工期，还节省了20多万两白银，工程质量无可挑剔，京张铁路震惊世界，詹天佑也成了中国的铁路之父。
之后的詹天佑名声越来越响亮，更成为各方政治势力争取的对象，但詹天佑心思正直，一心为中国铁路事业奋斗，积极反抗西方国家的霸凌，可谓心力交瘁，最终在1919年因病去世，终年58岁。
时间来到1982年，铁道部为了纪念詹天佑决定迁坟，征得后人同意后，迁移工作正式开展，令人意外的是，挖开詹天佑墓时，棺椁里竟然流出奇怪的黑水。
这一诡异现象让在场人愣在当场，不过黑水很快确定了“身份”原来那是防腐用的一种材料，换句话说，这种特殊的黑水是为了保存詹天佑遗体的。
果然，开棺之后，詹天佑的遗体并未腐烂，完好地保存下来，不得不佩服那个年代的特殊技术。
百年之后的今天，如今的中国有着全世界最长高铁里程数，也有着世界上最先进的高铁技术，西方国家再也不敢小瞧我们，百年前的詹天佑为今天中国的铁路事业打下基础。
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