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12月28号发走载着20多人一年付出和成就及生计的最后一个集装箱
文/光明Mateo
随着12月28号出口的第64个集装箱的木门装完，关上集装箱门的那一刻，集装箱车司机是一刻不停的一脚油门就开出工厂奔向宁波港，2024年最后1个承载着20多个人生计的货柜，29号就会装上船，新年之际就游弋在太平洋上，奔向加拿大客户了。2024年的木门出口最后发货时间对比2023年12月延长了10天，发货总量是2023年的2.5倍了，今年的发货就定格在皆大欢喜的6万4千6百多扇门了。
2024年12月的最后几天，浙西山区的冬天虽冷但一直天晴，算是让人心情比较愉悦的。离春节不到1个月了，在异乡打拼漂泊的人们，已有一半的心思在想着和计划着怎样回家，怎样抢火车票或或拼私家车，哪天回家，心已有一半飞回那安放不下肉身的故乡，因故乡还有留守的老人，家人，或许有的人还有几分薄田。
2024年一年工作的开始于2月17日，农历正月初八的返程出发。因一直没抢到火车票，坐上2个老乡去杭州上班的便车，从老家上高速后，一直堵车，因是高速免费的最后一天，返城去往长三角上班的都抢在这两天，高速上车挨车，一路走走停停，10点上的高速，走了8个小时还在湖北。一直到晚上才到安徽境内，7点多在一个服务区吃了点饭，再上高速就更捅堵，4个小时只走了100公里，赶在零点前又抓紧下高速。车停在安徽与浙江湖州交界处的宁国县的县道边上，开车的老乡也累了，从1点多直到早上7点多就都在车上睡了一下。早上在安吉县的一个小镇上吃的早餐，走的国道加绕城公路，12点多总算到了杭州，2个老乡去他们上班的工厂，我一个人地铁倒了4站，再坐高铁到江山市，到工作的地方已是下午4点的样子。去一个朋友开工的工厂算是拜了一个年，晚上又是一顿喝算是一年工作的开始。
2024年即将过去，亏与赚，对于公司和工厂都只有面对和接受。而对于即将迎来的2025年，很多公司，工厂的老板们和从事出口的从业人员，对未来的形势就更加迷茫和担心了，担心美国的加税，也担心其他进口国跟随加税，而海运费是时时说涨就涨，这不本来有4个柜的门要发，因元月1号起海运费又要涨，客户让不要发，要等到2月海运费恢复正常才批量发。海运费一涨，做好的不发就形成库存积压，占用仓储场地，也加重了现金压力。往年12月底很多制造业都会举办总结表彰大会，聚餐，近年这样的活动是越来越少了。记得10年前的木门工厂总结都会检讨交付及时率，现在估计大部分工厂不考核这个了，相信很多工厂会增加考核开工率了，如何争取订单，保开工率和保不关门了吧。企业如何总结龙年，无非就是一系列数字，但对于明年该如何展望呢？那些张嘴说得头头是道的专家们怕是也无法给出方向和建议了！而每个职场中的个体，对未来更难奢望会更好。
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2024年在国内木门行业整体内卷严重，大多数工厂订单不饱和的情况下，公司今年模压门板块总的出口量对比2023年是2.5倍的增长，非常难得也着实令人欣慰。但出口的利润是非常非常薄，基本是保3争5，也就是只有3到5个点的利润，原材料稍有涨价，基本就是白忙活，像3，4月出口的工厂都比较忙，订单较多，而进口的无节松因为国内很多港口堵塞，导致原木板材供应紧张而涨价，对工厂生产造成很大困扰。而5月到7月海运费又暴涨，一柜难求，对出口行业是打击不小，好在8月后海运费慢慢下降，出口行业也是起伏不定如过山车一样。3月有加拿大最大的建材公司下了3个集装箱，要求较一般客户要高，生产过程中的磨合是痛苦了一段时间，拍摄照片要求高，拍的照片也非常多，客户来验货算是基本满意，不得不感叹大公司的要求和规范非常严谨，知名公司能做多和做强，是有道理的。这一家公司5月和8月，11月又陆续下了3次订单，生产和环节也慢慢适应客户的要求，生产和品质越来越顺了，算是这一年里印象深刻的事。
2月一开工就要发货，工厂赶了几天，28号就一下发了4个集装箱，开张形势是非常好。3月至6月订单形势也非常好，3月更是破记录的单月就发了9个集装箱的木门。从4月到5月下单也是稳定并略有增长，平均月下单有4个柜约4000扇左右，还增加了一个新客户。4月和5月发货在4到5个柜，6月发货更是破记录的发了12个集装箱，1万2千多扇门。冰火两重天，7月份一整个月一份订单也没有下，一是海运费暴涨，很多采购商都在观望，二可能加拿大也是到了夏天，终端市场也是低迷的吧，因同期其他的公司7月份也是没有下单或只有1到2份订单，还好公司虽然7月一个月没有订单，一进入8月下单量又暴涨，8月一下子就下了15个集装箱的订单近1万6千扇。9月到12月发货也较正常，7到9月连续3个月每个月发货是4个集装箱，10月发货又飙升到10个集装箱，11月又下滑到6个柜，但总的趋势是好的，9月到11月下了14个集装箱1万4千多扇，因天气冷，每天压门次数受限，每台压机只能压一次，直接影响产量，加上上游的门板材料供应也受影响，导致客户月初想要发货的生产不出来，而月底生产出后，又赶上海运费涨价，一柜难求，12月份只发了2个柜。
2024年发货的有一部分是2023年的库存订单，还有2022年库存的2个柜，涉及到4个工厂，今年发货基本上将过往的库存全部清完了，减轻了工厂的库存也减少了很多埋怨，给持续合作的工厂很大信心。龙年下单集中在质量较稳定，配合度也较好的一个工厂，只是下了一个柜给扬州的一个工厂。因而在4月底也是去了扬州工厂出差3天，有机会能顺便到扬州的瘦西湖逛了小半天，也算是现实中踏上了二十四桥，在随炀帝和康乾到过的地方转了一圈，领略了唐诗里的“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”，虽然这些景点已没有多少古时的痕迹，也总算是枯燥平淡的工作中的增添了一点乐趣。
在五六月春夏之交时，阴雨连绵，也是天天赶交期，不时还加班。回想起，那时难得有一个晴天，连续天晴3天更是屈指可数。江南的夏天又极其炎热，热的时间还非常长，基本从5月开始到10月有6个月是在30多度以上，看着车间工人从早上进车间开始工作就是一身汗水，一直工作到下午下班，衣服就没有干过，而收入大部分只有三千来块钱，如同这出口的门一样廉价。
10月底到11月初短暂的秋天一个月不到，就进入非常湿冷的冬天，叹工人之辛苦，这样严峻的经济形势下，上有老下有小的人们只要有工作有班上，哪敢再有什么高要求呢？有的工人已经是60岁左右，40多算是年轻的，不像20年前的工厂都是20岁左右的年轻了，70年代和80年代初的2代人，20年前在工厂是主力，20年过去了，仍然是工厂的主力，这2代人经历了农村养老保险从10元钱1年到现在的400元1年，而这2代人近10年打工的收入并不见增长。想一想，都让人怀疑是社会进步了还是我们这2代人落伍了？见过一个离谱的本地工人是1955年的，天天走路上下班，已经是奔70岁的人了，为了一个月3千块左右的工资，风雨无阻，体格倒还真硬朗。好在他的工作只是帮忙抬抬门这一类的工作，并没有操作设备和做很辛苦的工种。一群本应是颐养天年，确只要一息尚存还能动，如春蚕一样，就不敢也不肯歇着，真正应验体现了中华民族的勤劳吃苦的精神。
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2024年在这木门较集中的江南小镇，见到了太多太多的人离开，也有少数新面孔加入；有工厂扩大产能和继续新建厂房，也有工厂关门歇业，更多的工厂是缩小规模，腾出厂房对外出租。有人退出，也有新的工厂调整思路进入出口门赛道，更有人未雨绸缪已经出海到东南亚开厂。更多的是迷茫，有的老板去东南亚考察，但去不去海外开厂，还在犹豫，徘徊，在这样一个不确定的时代，进或退，做大或做小，开业或关停都难以抉择。
不平凡的2024年，开工厂的老板难，接单做没利润或亏，不接单，又不甘心关掉工厂。做贸易的难，拿下一份订单难，接份订单，价格低没工厂愿意做，而客户就这个价格，你不做有人做。天天上班的工人难，物价上涨，工资不涨，事情多时加班，事不多时就放假，还提心吊胆的怕被裁掉。上班辛辛苦苦一年下来也是攒不了钱，不上班更没钱。种田的百姓难，化肥种子涨，种出的粮食还跌价，春天经常下雨，影响农作物生长，夏天到秋天又长期不下雨，又要抗旱，一小块菜园都得天天浇水。读书的孩子们也难，学业重，作业多，大学一毕业即失业。农村的老人们难，哪怕有病也还得咬牙种地或打临工，年轻人们难，不想走上一辈人的老路进工厂上班，又没有更好的就业机会上班，只能半躺平，得过且过的送外卖和跑滴滴。
2024年能让人开心的事较少，一是夏天基本没有加班，晚上能自由的看点零零散散的巴黎奥运会的比赛，之后又能看点欧洲杯的赛事，算是没有辜负一年半体育迷的心愿了。二是今年中途回家3次，十一期间更是在打工经历中难得的一次在家陪伴家人7天，虽然往返坐的绿皮火车辛苦，但总算有一次7天的假期。三是在不忙的几个星期天里，在附近穷游，去参观了江南的几大旺族中的杨姓，徐姓，毛姓祠堂，领略了100多年前的徽式融合福建民居的建筑风格和祠堂文化，不得不佩服这些地方的群众在那特殊年代很团结很坚决的保留下这些前人留下的历史文化瑰宝，算是没有糟蹋。现在也只是小修缮下，没有重建没有折腾，难能可贵。在现在到处大力发展寻根，留住乡愁，发展文旅的潮流中倒是没走弯路，只是哪有那么多人有时间，能静得下来去参观呢?这些祠堂不仅给这些姓氏的后人能在家谱记录，祠堂历史上知道自己先祖是从哪里来，又是经历了多少代前辈的努力，才繁衍，分支出这一个又一村庄，并建立起有精神寄托的宗族祠堂。徐姓祠堂更是人性化，不仅有专人看管，大厅还开放给村里的老人喝茶，下棋，打牌消遣打发时光，没有像有些景点只知道圈起来收费，确没有维护，管理。中秋节放假爬了一座浮盖山，站在一眼望三省的石头上，感慨大自然的神奇，没有一览众山小的豪情，只是看到景区口一点点的空地不是种菜就是种了水稻，那些只要有个落脚地，就会折腾种出粮食和蔬菜的勤劳。1万6千步后出一身汗，在1000米以上的山顶上静坐一下，呼吸点新鲜的空气，也是一个难忘的有意义的中秋节了。
工厂生产不像种田一样秋收冬藏，再冷再热只要有订单就要生产，就在这寒冷的冬天，生产现场仍在为2025年1月要发货的订单忙得热火朝天，哪怕是一年的工资不够一年的开支，也还是要对未来抱有信心和怀有希望，如一些工人稍微看到快做完了，就问后面有没有订单？只能回答，做好了，自然有订单；这不刚刚发完货，后面订到仓位就要发货了！是啊，那奔向宁波港的一个又一个的集装箱，带走了几十人每人好几天的劳动成果，也带走了满满的成就感。而每次进厂的空货柜，总是能给几十人带来欢乐，又要发货了，意味着有工资可以开支了。
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2024年的最后1天，刚好朋友工厂尾牙，晚上又小聚喝了一杯，如同2月18日，开张时是喝酒，这结尾又喝了一杯，也算是完美的收官了！
都在观望川普提高关税的具体税率和实施时间，也担心连锁反应，其他国家会不会跟着加税，2025年注定是更不确定和更艰难的一年。而这2024年发货的64个集装箱，是否能总结这20多人的一年的工作呢？又或许只是解决了20多人一年的温饱呢？只盼望和祈愿2025年，能有更多订单能出口，能像2024年一样继续翻倍增长！
就在2024年的12月31日，虽然海运费上涨，客户接受不了一个货柜近1万美元的海运费，但是加拿大采购商缺货，还是订了3个柜的仓位，1月2号就要发货1个柜，新的一年发货对比2024年又提前了55天，算是开门红和开了一个好兆头，期盼2025年一年的订单形势如同这1月初就发3个柜一样，下单和发货继续增长和顺利，如同老百姓对未来的美好希望一样越来越好！
作者简介
光明，一个学农曾经在基层农业技术推广站工作4年，而后在家具和木制品行业工作24年的有点文学梦的打工仔，工作之余喜欢读书，喝茶，拍照，思考；发发朋友圈分享有趣的工作，生活和感悟！
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~the end~
虫虫是空间的老作者了，文风幽默，别具特色，她老家在有“千年柿乡“美誉的富平，我们过去三年都和她合作分享过她家的柿饼，深受欢迎。今年考虑到各种情况，价格比去年低了一些，一年一次，不要错过啊！
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