村里每天上传20张劝导交通违法的照片，每月可领300元补助！
碧翰烽/文
据半月谈记者在某村现场看到，有一块摘掉的牌子为“交通安全劝导站”。当地村干部说，这个“站”要求村里安排专人负责，每天上传20张劝导交通违法的照片，完成者每月可领300元补助，但是这个村常住人口只有100多名，完成任务并不现实。
应该说，这个交通安全部门安排基层工作，还是有一定担当的，至少给基层组织配套了资金。不像有的部门只是安排任务，只是给责任，不给人、不给钱、不给物，也不给职权。
如果能够在人财物职权等方面给予保障支持，真正做到“费随事转”，相信基层负担能够得到很大遏制。在基层工作，哪有没有压力的事情？关键问题在于保障能力，还有更为重要的自主性与灵活性。
不过，这个交通安全方面的补助内容，还是有些令人费解。
从这个工作的本意来看，就是希望村里加强对交通违法行为的劝导，以便从源头预防和减少交通违法行为，从而遏制交通事故的发生。
这应该是一种源头治理、群防群治的思维模式，毕竟在农村，随着交通工具的快速增加和道路建设的快速发展，村民的交通安全意识还没有跟上，无牌无证，不戴安全头盔，酒醉驾，闯红灯，等等一些交通违法现象比较突出，特别是一些老年驾驶人安全意识更为令人担忧。 从这个层面上讲，应该鼓励基层创新。
可是，这里面有一个比较突出的问题，就是规定每天上传20张劝导交通违法的照片。这个规定貌似是为了规定基层的工作任务，希望他们能够上路开展工作。
问题在于这20张照片是不是符合科学、符合常识。首先，能不能完成？100多名常住人口，有没有那么多交通工具？如果有，是不是都会开出来？如果开出来，是不是会集中到某条道路上？
其次是怎么完成？是真正真实地对道路劝导进行拍照？还是随便拉几个人作假成交通违法行为进行拍照？
所以说，像这种规定了违法行为次数的操作，一般会存在几个问题：一是违法行为规定了数量，如果没有违法行为，为了完成任务，就有可能造假违法行为。
二是规定了数量之后，就会大大增加村干部的工作量。比如每天20张照片，一张照片所需要做的工作，就算15分钟可以完成，也需要300分钟，即5个小时，那工作量是非常大的。毕竟村干部不可能只干这一件事。加之还有开会、迎检、材料等工作缠身。
三是如此大量地上传劝导照片，是为了说明自己加大了交通安全的预防力度，还是说明自己已经尽到了责任？
因此，要加强村里对交通安全违法行为的劝导，这个工作思路应该是可以的，尤其是给予补助，更能让基层村里接受。问题是如何推进这项工作？应该采取怎样的方法来推进落实？
其实，最好的一个办法还是结果导向。一方面可以挑选一定时间组织村干部和志愿者进行集中劝导，加大宣传教育力度。
另一方面根据交通事故起数、查处违法行为等来确定，也就是说，只要在一定时间段没有发生事故和交通违法行为，就可以给予一定补助。当然，前提是村里做过相关工作，至于具体怎么做，不用过多规定。
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