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武汉天河机场1高速（S18省道的一部分）日前已经启动了初步设计咨询，包含地理条件勘测监理工作的招标招标单位为武汉市交通运输局公路事业发展中心，这个项目完成以后，我们才会知道机场1高速将会如何改造

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家在临空

为什么要改造机场1高速呢

机场1高速，今年6月份30年的收费就到期了（不改造不能收费），同时也是为了解决盘龙城交通被割裂问题

改造必要性：机场一高速建成已30年，在盘龙城段多为填土路基，导致宋家岗区域东西向交通严重割裂（如佳海与空港新城无法直连）。2024年11月18日，改造项目报建启动，投资方为武汉城发集团下属机场高速公司。

方案争议与民意诉求：

市民强烈呼吁全程高架化：桥上双向6-8车道，桥下增设8-10车道市政道路，彻底打通区域路网

此工程2025年应该不会开工，具体施工方式（高架或拓宽）还需要等待官方公布

工程范围与标准：

起于府河南岸（常马高架终点），止于马家湖互通，全长13.9公里，总投资22.9亿元，计划工期450天

  • 起点至丰荷山互通：维持80公里/小时；

  • 丰荷山至盘龙城枢纽：提速至100公里/小时；

  • 盘龙城至马家湖互通：限速80公里/小时。

招标进展

武汉综合交通研究院以2838万元中标设计工作（2024年12月），工程进入前期准备阶段。

黄陂三大高速改扩建计划：2025年湖北省启动高速攻坚计划，涉及黄陂的3条高速：

  • G42沪蓉高速武汉绕城高速：双向4车道扩宽，天河高铁站段或高架化；

  • S18机场高速：改造方案待定（高架或拓宽）；

  • S1岱黄高速：拓宽工程

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总结

核心矛盾：既有高速（尤其填土路基）割裂城市发展，改造需平衡通行效率提升与区域融合需求

技术难点：涉湖施工（马家湖）、跨铁路/地铁协调，以及东西湖区划协调问题预期效益：空港新城至汉口中心15分钟直达，强化天河机场“空铁联运”枢纽功能，助推武汉临空经济示范区升级

大家可以关注武汉市交管局、湖北招标网后续公示，获取具体施工时间表及交通管制方案

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主编：黄陂散人

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