评论 | 西藏标准地图更新，这条国道离印军哨所最近仅80米！（多图预警）|公路|印军|哨所|国道|山口|班公湖

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作者|梦回糊涂

编辑|姜心宇

审核| 陈珏可江怡

《西藏自治区交通图》，图源：西藏自治区地理信息公共服务平台

西藏自治区地理信息公共服务平台更新了全套标准地图，其中最吸引人的当属首次将G695公开标了出来。这条对印军哨所“贴脸开大”最近仅80米的国道，把原来由219国道主导的输血通道贴到了实控线上。它也是南亚边境的景观大道，从东章瀑布到库拉冈日峰，从陈塘口岸到玛旁雍错，从古格遗址到底雅河谷，从恰尔丁山口到班公湖大桥，从空喀山口过温泉过加勒万过河尾滩过冰莲山过天文点，也许能看到世界十大高峰中的六座。

在天地图“西藏自治区地理信息公共服务平台”上，更新了全套的西藏自治区地图并有页码，似乎是将成书《西藏自治区地图册》。这吸引了编者逐张查看涉边的地图。

一、地图上的新国道
二、最贴边的中印边境国道
三、沿着G695景观大道看边境
四、标准地图的勘误
五、地图的其他新变化

一、地图上的新国道

首先注意到，已经明确画出了G695国道西藏段。这条2022年8月出现在我国《国家公路网规划》中的规划国道，终于正式在标准地图中亮相。

《国家公路网规划》的普通国道规划中，关于中印中巴边境的共涉及G684（麻扎—红其拉甫）、G693（改则—巴嘎）、G694（吉汝-亚东）和G695（隆子-麻扎）等。除了684是新疆辖区，另外三条是西藏辖区内的，在新版地图中都以实线表示，其中又以G695最引人注目，既因为长，更因为它的“贴边”。

《国家公路网规划》（2022）中普通国道附图中的南亚方向（编者对原图做了截取、加深和标注，未改变和新增任何路线）图源：“梦回糊涂微信公众号”

很多文章爱说，G219国道是新藏连接的动脉，所以阿克赛钦才绝不能割让给印度，西线边防是在保卫这条线路。这应当反过来说，219国道、695国道等是为边境的守备提供了后勤保障，从国道以及往边境的一条条边防路，正是一条条输血管道。有路才有防，而不是为了路才不能割让。

考虑到G219国道改线也在尽量贴边，可以反映出，国家已彻底摒弃了此前在边境建设中“尽量避免招致外交纠纷”的百般顾忌。

2017年洞朗对峙吸取的最大教训，就是本以为边境有“共识”印军就不会冒险，结果印军进入了我们的洞朗阻挠。这就是“主张实控线”的不确定性和被蚕食风险。而只有基建到“底”，才是“一鸟在手”。所以，对印军哨所“贴脸开大”的G695国道和G219改线才那么诱人。

二、最贴边的中印边境国道

G695国道，是“贴边”从西藏隆子到新疆麻扎的国道。在新版地图中明确显示了其西藏段走向。与G219相比，除了部分共线之外，大部分路段更加贴近边境。

边境共舞的G695国道（橙）和G219国道（青）图源：“梦回糊涂”微信公众号

我国南亚边境的景观大道（注意：普通人是否可以自驾其中路段，请具体询问或查询当地相关部门信息，不要直接前往。）图源：“梦回糊涂”微信公众号

G695国道离中印实控线最近处是东章瀑布（东章河与肖章河交汇处）、无名湖（桑多洛河）和踏瓜登（克节朗河），都贴着作为实控线的河流仅30多米，离印方哨所也仅80米到300多米。

东章瀑布观景台，国道紧邻实控线和印军哨所。图源：“梦回糊涂微信公众号”

从国道旁边的观景台看山脚印军哨所（绿色网布处）和远处的东章瀑布。图源：@水机侠，2023年1月（这段路普通人凭边防证可以走，但不允许拍照）

桑多洛河谷无名湖，国道紧邻实控线和印哨。图源：Google Earth

从无名湖的G695国道看河谷对面印军越过麦克马洪线设立的哨所。图源：网络（这段路普通人凭边防证可以走，从错那镇到勒布沟景区）

克节朗河谷踏瓜登，国道紧邻实控线和印哨。图源：Google Earth（这段路普通人暂时不允许前往）

全线离我国主张的中印国界最近处是空喀山口。其中，西藏段最近处3.6公里，新疆段（推测走向）最近处是400米。这里同时是我国主张实控线也是实际实控线；而印主张国界是拉纳克山口、主张实控线是胜利山一带，深刻体现了什么是中印边境现状的“五条线”并存。

空喀山口，G695西藏段离我国主张国界3.6公里，新疆段可能路线离国界仅400米。图源：Google Earth（这段路普通人暂时不允许前往）

全线离已定国界最近的地方是陈塘段，距中尼国界澎曲段中心线仅30多米；而且这里还是全线最低点，海拔2233米。

陈塘，G695离中尼已定国界澎曲段仅30多米。底图图源：Google Earth

G695国道最著名的标志性建筑当属班公湖大桥。

班公湖大桥。图源：日土县融媒体中心公众号视频截图，2025年

班公湖大桥。图源：日土县融媒体中心公众号视频截图，2025年

如果天气良好，695国道也许可以看到世界十大高峰的六座。珠穆朗玛峰8848米（最近处约35公里）、乔戈里峰8611（21公里）、干城章嘉峰8586（50公里）、洛子峰8516（39公里）、马卡鲁峰8463（32公里）、卓奥友峰8201（23公里），以及库拉冈日峰7538（14公里）、卓木拉日峰7314（17公里）、纳木那尼峰7694（14公里）。

说695国道是我国南亚边境的景观大道一点也不为过。

三、沿着G695景观大道看边境

根据途经每个县（市）的新版地图标示，在GoogleEarth画了一路G695，不禁对我国基建再次表示叹为观止——抵边新建村和新柏油路跟不要钱一样增加。

G695全线3千多公里，其中部分路段与219等国道共线。

695国道（橙）与219国道（青）在中印东段边境（蓝线是实控线、绿色是我方主张实控线）图源：Google Earth

从3345米海拔的隆子县加玉乡分叉开始贴边（最近距实控线12公里），在苍茫景色中经卡达乡上行跨过5266米海拔山口来到达旺河流域；再下行到4030米的浪坡乡（最近距土伦拉约5.7公里）。在杜鹃花丛与河涧潺潺水声中一路向下，来到海拔3580米的东章瀑布两河交汇口观景台遥望瀑布和凝视近在咫尺的印军，它们在2001年后搭了个棚占据至今。

山南段695国道（橙）与219国道（青）图源：Google Earth

路过广袤开阔的肖乡草甸（距棒山口约4.8公里）后，折向攀爬4945米山口去往大雾迷漫的无名湖（紧贴实控线桑多洛河），能遥望对面的印军哨所，它们在1987年越过麦线苏如拉山口在此扎根。

从无名湖段公路看云雾迷漫的勒布沟。图源：网络

在平坦但挂在悬崖上的路下行，翻过宗山台山口，经过几十个回头弯下到2460米的勒乡，落差近两千五百米。支线翻拉则拉山去到第一线的杜让尚（紧贴克节朗河），已经铺好了非常漂亮的柏油（见上面卫图）。主线溯娘江曲北上到错那市在建城区，再一直往北拐进库局乡；同时还在建新路。

错那新城所在的麻麻乡。图源：错那文旅，2024年

翻越吉木共拉山口，据说可以看到冰川，可在网上搜到相关游记。进入洛扎县境，经边巴到拉康，有兴趣的可以去往中不争议地区的吉格弄河谷看杰罗布村等一系列新村。而G695与219共线经生格乡、洛扎县城、扎日乡后分道扬镳，G695沿着新开辟的道路贴着中不边境一路跨浪卡子县、康马县到亚东县。

这里最近距离7538米的库拉冈日峰14公里，两国在1998年达成一些边境的共识，可能此时不丹就已经放弃对这个喜马拉雅山脉以北地区的主张，最迟在2009年不丹官方地图中这里就标为中国领土。

中不边境段695国道（橙）与219国道（青）图源：Google Earth

错那与洛扎交界处吉木共拉附近的冰川。图源：天地图

杰罗布行政村是我国在白玉地区争议区的定海神针。图源：《党的光辉照边疆边疆人民心向党》视频截图，2021年

印媒炒作的我国德玛龙村建成前后对比，2023年图源：“梦回糊涂”微信公众号

G695在堆纳乡分别与G562、G694交叉，来到著名的查果拉哨所，它的岗楼海拔5318米。在高海拔艰难的环境下路过塔克逊哨所、岗巴县和昌龙乡。当地最著名的是岗巴羊。

站在竖着“离边境5公里”牌子实际上是11公里的吉汝村，抬头能望见锡金和尼泊尔交界的8586米的干城章嘉峰以及晚清割让给锡金的喜马拉雅雪山群。这里印军背靠喜马拉雅山脉居高临下，在确母多曲流域开阔地域可迅速展开装甲部队扑面而下，往东切入我国亚东突出部（印称春丕河谷）的根部。

中锡边境段695国道（橙）与219国道（青）图源：Google Earth

查果拉哨所。图源：中国军视网

吉汝村距离边境的实际距离图源：GoogleEarth

印军背靠喜马拉雅山脉居高临下，在确母多曲流域开阔地域可迅速展开装甲部队扑面而下，往东切入我国亚东突出部的根部（蓝线是实控线）图源：GoogleEarth

过了萨尔乡之后，从4865米海拔一路下行到中尼边境的陈塘口岸，海拔2233米，是G695的最低点，也是离已定国界（澎曲）最近的地方，仅30多米。

陈塘口岸。图源：中国驻尼大使馆公众号，2024年5月

在澎曲、扎嘎曲河谷里溯源而上在藏普村到5128米海拔的最高点，最近离珠穆朗玛峰36公里；再北上到岗嘎镇与G318、G219并线，到318国道的珠峰观景牌楼。

中尼边境东段695国道（橙）与219国道（青）图源：Google Earth

318国道珠峰公园入口。图源：“梦回糊涂”微信公众号

西行来到碧蓝如洗的佩枯措打卡，再跨过马拉山后到了吉隆县。

佩枯措。图源：“梦回糊涂”微信公众号

佩枯措。图源：“梦回糊涂”微信公众号

河谷前行折向贡当乡，这个在老兵回忆录中异常险峻荒凉、偏僻而神秘的地区，与六七十年代平定入境的匪军息息相关。再往西，到昌果乡，有1967年浪荡沟战斗的遗迹。接着来到著名的昆木加哨所，海拔4600米；5公里之外，是海拔4772米的中尼里孜口岸，2025年在樟木口岸和吉隆口岸中断的情况下，成为中尼贸易的替补路线，首次见诸于主要商品（电动汽车）交易的报道中。对面就是著名的木斯塘藏文化地区。

中尼边境中段695国道（橙）与219国道（青）图源：Google Earth

里孜口岸。图源：西藏日报公众号

695国道过亚热乡、偏吉乡、纳久乡，在帕羊镇终于又跟G219并线，在公珠错东边向南拐。最近距离雅鲁藏布江源头杰马央宗冰川30公里。

中尼边境西段695国道（橙）与219国道（青）图源：Google Earth

695国道一头扎向边境，从这里开始与219国道拉开了到边境的距离，直到终点麻扎。

来到圣湖玛旁雍错，是那种纯净的蓝，还能眺望到7694米的纳木那尼峰，如果去普兰可以走G693。沿新线去西兰塔，直到达巴乡才有乡镇。前行到札达县能看古格王朝遗址。新线路况极好，在苍茫荒凉的山和谷之间上下起伏。

中印边境中段南部695国道（橙）与219国道（青）。底图：Google Earth

玛旁雍错。图源：“梦回糊涂”微信公众号

古格王国遗址。图源：“梦回糊涂”微信公众号

札达大地。图源：“梦回糊涂”微信公众号

从札达出来，695国道开始贴边进入险峻路段。经波林绕过九曲十八弯的底加木达坂走新修国道，连接到曾经难以进入的萨让乡，再走漫长河谷到底雅乡。爬过马阳达坂沿着河下行到曲松乡，这里是整个楚鲁松杰突出部的后方，隔着雪山山脉翁波山。这段新建国道真是奇迹。

波林相邻的是印占波林三多，是1954年中印通商协定开放的市场，1955年就被印军占领。而1952年占领的桑、葱莎2025年3月在历史上首次开放边境旅游。波林-萨让段是我国距离新德里直线最近的地区。

底雅乡是695国道的第三低点，2985米。13公里外，就是印占什布奇山口，2025年6月印方历史上首次开放边境旅游，8月恢复了中印边贸。

而楚鲁松杰乡的印占巨哇村，也在6月开放了边境旅游。以上三处边境旅游的开放，标志着莫迪政府突破了对中段争议地区主权民事行为的限制。

中印边境中段北部695国道（橙）。底图：Google Earth

2025年6月，喜马偕尔邦首席部长一行在印军和ITBP的陪同下，在我国被印占领土什布奇山口主持开放边境旅游的仪式，背景是我国山下河谷。印在山脊可俯视我方。图源: 印媒

695国道贴着中印边界无争议段直到恰尔丁山口附近翻越某山口，没有经过典角曲争议区；但这段路又重新设计建了一条。

北上到且坎，比以前需要绕行香孜乡、札达县城的路短了很多。这里的景色也不再只是荒漠黄的色调，而是出现了大量水草，属于森格藏布（狮泉河）流域。

跨越冈底斯山脉经热角村，翻过班公山的冰冷山口，就来到了班公湖大桥。

中印边境巴里加斯段695国道（橙）和219国道（青）图源：Google Earth

森格藏布（狮泉河）的大地。图源：“梦回糊涂”微信公众号

环班公湖自驾边疆行。日土县融媒体中心，2025年

695国道从班公湖经库尔纳克堡、尼亚格祖到空喀山口，西藏段至此结束。这里离边界线的距离已经从 219国道的 121公里缩近到3公里多。

也许升级抵边基建的魄力之后，就要看开放我方边境旅游的魄力了。打造这条景观大道旅游品牌，它比318和219都更贴近边境。

中印边境班公湖段、阿克赛钦南段695国道（橙）和219国道（青）图源：Google Earth

对于695国道新疆段，只能靠规划图的大致走向和已有新建柏油路推测。

从空喀山口往北，可能走温泉路线，转温泉达坂，去往河尾滩。温泉路线紧贴我国主张国界也是实控线。也可能走空喀山口-红旗达坂的路线。

图源：“梦回糊涂”微信公众号

边境主要公路。截取自《日土县地图》，西藏自治区地理信息公共服务平台

2020年温泉地区的对峙。印媒转发的我国视角图源：“梦回糊涂”微信公众号

2024年10月31日印度排灯节，中印军队在空喀山口交换糖果，象征着局势正式缓和。图源：印媒

河尾滩往北，可能走没有实控争议的东边路线，也有可能走天南河谷、冰莲山这段已建成公路，但它经过了印度强烈主张的实控区；这里的撤军问题是印方设置的议题，在2022年到2024年迟滞了两国关系的恢复。

2024年11月以互相妥协解决了脱离接触问题，从而为两国缓和挪走了最大阻碍。

中印边境阿克赛钦北段695国道（橙）图源：Google Earth

图源：“梦回糊涂”微信公众号

2024年11月后，印军恢复了部分地区的我方监管下的交叉巡逻。这里存在五条线：我国主张国界（主张实控线）、2020-2024实控线、当前印巡逻界、印主张巡逻界、印主张实控线。印主张国界则更深入靠东。

G695国道可能路过“天冰河”。图源：央视、中国军号、军报记者

天文点往北跨过天神达坂之后，保守的路线是往东走已有的哈神线去往哈瓦克神岔口，与219国道并线。但这样就没必要把终点设为麻扎（拟设宝玉镇），而只需设为赛图拉（和康县昆岭镇）。

OSM地图上展示了另一种可能，走沙克思干谷地从K2乔戈里峰和冰川群的脚下通过，经伊力克到终点麻扎。这就经过了印度敏感的主权争议区。虽然该路从卫图上看已经贯通，但是似乎等级不高，且将面临生态和外交风险，需要进一步观察。

和康县边境段695国道（橙）和219国道（青）图源：Google Earth

从伊力克还可以走新修的G684去往红其拉甫，到中巴公路。旅途才圆满。

中巴边境段695国道（橙）和219国道（青）图源：Google Earth

四、标准地图的勘误

进入新疆军区辖区之后，这套标准地图的G695就开始出现不少错误。

在仲巴县地图中公珠错南拐的国道，到了普兰县地图就出现大段的偏移。巴里加斯段在噶尔县地图上准确度还原高，相同路段在札达县和日土县地图中都粗糙不一样；同样的还有托林镇，噶尔县地图里就符合卫图；达巴-东波段、西兰塔段不同图也是不一样。将札达县、噶尔县和日土县叠加在一起，发现两图同物不同示太多了，连地名都有同音不同字的。这些充分反映了阿里地区首府的勘测单位地位的不同，以及不同县图作图者相互不比对校准的情况。