极目新闻记者 陈勇
通讯员 刘定旭 李刊
在汉川市汈东街道，以“层波叠浪、水韵汉川”为设计理念的汉川北站，流线型的不对称曲线勾勒出江水奔涌的灵动姿态，融合了水乡的自然禀赋与现代建筑美学。这座即将运营的高铁站，已成为当地最热的“网红打卡地”，每天都有不少当地居民过来拍照打卡，等待通车。
12月23日，在汉川北站，为方便旅客高效出行车站及配套交通系统已完成人车分流、快进快出设计施工工作人员正紧锣密鼓地进行最后的设备调试与环境清扫。
汉川北站建筑面积2万平方米，共3层，设2台4线，预计年发送旅客200万人次。站内设施一应俱全：自动检票机、智能安检系统、自助售票机已全部调试到位；标识系统清晰醒目，饮水间、母婴室、公安值班室等配套服务设施布局合理。
“汉川北站即将开通，汉川将正式迈入双高铁站时代，将为城市发展注入更强劲动力。”汉川市汉江国投工程部现场工程师周立维说，“地上地下共设置2000余个车位，广场内配备了无障碍电梯、手扶梯，地下室还专门规划了卫生间、母婴室、饮水间等便民设施。”站前广场西侧同步规划了公交换乘中心与商业中心，可一站式满足旅客出行、消费需求。据了解，社会车辆可经主干道驶入站前大道通过专属高架匝道桥直达落客平台，实现“即停即走”快速进站，若需长时间停车可进入容量充足的地下停车场，出站换乘同样顺畅便捷，汉川北站出站厅与站前广场直接相连，旅客可根据需求快速选择换乘路径；需乘坐公交的旅客，出站后经扶梯抵达站前广场向西步行约200米即达公交换乘中心，如需换乘出租车、网约车或前往地下停车场取车，从出站层下行至地下通道即可直达相应区域。
汉川北站作为沿江高铁武汉至宜昌段的关键节点，意义重大。该站距离汉川市区4公里，较汉川站（距市区18公里）大幅缩短，该站点通车后意味着从火车站到汉川市中心的车程，从30分钟缩短至8分钟，节省了22分钟，市民真正实现“家门口坐高铁”。
汉川市发展和改革局党组书记、局长李金峰介绍，通车后，汉川到武汉仅15分钟，到上海4小时，到重庆5小时，“半小时武汉都市圈、1小时长江中游城市群”交通格局全面成型。
沿江高铁的开通，将极大提升汉川在武汉都市圈西翼的交通枢纽地位，进一步拉近汉川与周边城市的时空距离。在汈东就业、在武汉居住的李先生感慨道：“以前每天上下班通勤，路上要花费不少时间，汉川北站开通后，交通更便利了，生活和工作也能更好地平衡了。”
（图片来源：汉川市融媒体中心）
（来源：极目新闻）
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