“彩虹飞，彩虹飞！钢铁巨龙撒欢飞，和谐复兴紧跟随。赶牲灵汉子改行驾火车，山丹丹也要变时尚。清早天安门广场升国旗，晚间返回二道街扭秧歌……”

“羊肚子手巾三道道蓝，高铁开到咱延安。老百姓的梦儿今朝圆，往后的日子是越来越甜。”

从昔日民谣《彩虹落》里骑着毛驴，望不断的山峁峁圪梁梁，到如今高铁贯通，1小时左右直达西安，延安人民的高铁梦终于得圆。

见证黄土高原上的建设奇迹

12月26日，阵阵寒风刮过，气温降到零下6摄氏度，严寒挡不住延安火车站站前广场上众多市民的热情。上午10时，当西延高铁首趟智能动车组列车缓缓从延安站驶出，一路向南而去，76岁的延安市宝塔区蟠龙镇退休工人王建国连声叫好。“当年坐绿皮火车去西安，一晃一整天。如今这高铁1小时左右就能到西安！”王建国的感慨，道出了革命老区人民的心声。

作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，西延高铁与已建成的西宝、西成高铁，以及在建的西渝、西十等高铁共同构成陕西“米”字形高铁网的核心骨架，将陕西关中平原城市群与周边省份多个城市群紧密相连，不仅为西部大开发战略实施提供了坚实支撑，还将进一步带动南北经济加速共融。

对陕北革命老区而言，西延高铁这条南北通衢的诞生，注定要书写一段攻坚克难的传奇。从关中沃野到陕北高原，西延高铁途经渭河平原、黄土台塬、沟壑丘陵等地貌，地势由南向北逐渐升高。黄土湿陷、滑坡频发、油气管线交错、高墩大跨桥梁密集，多重挑战叠加让建设者面临严峻考验。

“在这里施工，犹如在‘豆腐块’上打洞，稍不留神就可能引发坍塌。”中铁十二局西延高铁5标项目部党支部书记蒙光明的比喻，道出了宜君隧道施工的艰险。

作为西延高铁最长的隧道，17.5公里的长度、395米的最大埋深，再加上下穿3条断层破碎带和多处浅埋沟谷，让这座单洞双线隧道被定为Ⅰ级高风险工程。为攻克技术难关，参建单位组建专项攻关组，反复对比20余套施工方案，最终创新性采用“微震监测+超前地质预报”双保险系统，在隧道掘进中实时追踪岩层变化。当最后一段衬砌完成时，技术负责人王天勇拿着布满数据的图纸感叹：“这17509米，每一米都凝结着大家的心血和努力。”

从轨道平顺性、通信覆盖到桥隧边坡等关键工程，西延高铁建设中的每一项“之最”都凝结着建设者的智慧，既彰显了中国高铁硬核实力，也见证了黄土高原上的建设奇迹——

攻克了黄土高原深厚湿陷性黄土地层与深邃沟壑的难题，将地表沉降变形控制在“毫米级”；

平稳性创下全国同类型线路最优纪录，实现“杯水不洒”；

桥隧比高达91％，王家河特大桥创国内高速铁路无砟轨道桥梁跨度、高度纪录；

作为西北首条一次性实现公网5G全覆盖的高铁，西延高铁在黄土沟壑间构筑了一条无形的“信息高速公路”。

“当得知连接古丝绸之路起点西安与中国革命圣地延安的首条高速铁路顺利通车，我对中铁第一勘察设计院集团有限公司的技术和建设者的智慧由衷敬佩。西延高铁途经地区地形崎岖，修建难度极大，建设者攻克了诸多难题，建成了这条全长299公里的铁路。让我震惊的是，这条铁路的桥隧比高达91％，包含47座隧道和67座大中型桥梁——这在非洲乃至世界许多地区，都是难以想象的工程奇迹。”非洲著名哲学家、喀麦隆雅温得第一大学教授恩科洛·福埃称赞道。

见证革命老区的振兴之路、希望之路

从2020年1月9日铜川至延安段最先开工，到如今西延高铁全线开通运营，5年多来，建设者用不懈努力和坚守诠释着责任与担当。

祖籍四川、87岁高龄的张发奎是位老铁道兵。“1973年初，我在新丰镇参与修建西延铁路，后来又参与西康铁路建设，可以说我的青春与三秦大地的交通发展一直是紧密相连的。”12月24日，谈及过往的经历，这位老铁道兵眼中满是自豪，“西延铁路通车时，我和媳妇从延安搭乘绿皮车回成都看望父母。火车先到西安再绕宝鸡，最后顺着宝成线走了一天一夜才到成都。现在西延高铁开通了，从延安到成都只要5个多小时。”

和张发奎有着同样感受的还有延安市公安局宝塔分局柳林派出所“80后”民警刘强。西延高铁开通当日，刘强特意带着家人一起来到延安站见证历史时刻。“从革命年代的‘骡马运输线’，到如今时速350公里的高铁，交通变迁见证了革命老区的振兴之路、希望之路。”刘强笑着说，“未来，西延高铁带给陕北人民的不仅是交通速度上的飞跃，更是区域发展动能的全面激活。”

西延高铁势必成为区域资源流动的“加速器”。陕北的煤炭等资源通过高铁联动的物流网络，可以便捷地输送至关中及南方市场；洛川苹果、延川红枣等特色农产品搭上“高铁快车”，从采摘到上市时间缩短一半以上，让黄土高原的生态馈赠真正变成农民的“致富果”。西安的人才、技术、资本等要素则加速向北流动。延安高新区已与西安多家企业达成合作意向，“研发在西安、转化在延安”的新模式正在形成。数据显示，西延高铁开通之前3个月，延安市新增经营主体近千家，其中不乏来自长三角、珠三角地区的投资企业。

见证中国高铁从追赶到引领的伟大跨越

随着西延高铁开通运营，中国高铁营运里程突破5万公里，位居世界第一，超过世界上其他国家高铁营运里程总和。以复兴号动车组为代表的高铁技术树立起国际标杆。

对沿线群众而言，西延高铁带来的是生活品质实实在在的提升。延安市宝塔区川口镇教师李琳的话道出了不少市民的心声：“孩子在西安上学，现在随时都能坐高铁过去。”

西延高铁不仅让两地间的“双城生活”成为现实，也让沿线红色文旅产业迎来前所未有的发展机遇。“延安拥有宝塔山、枣园革命旧址等众多红色资源。随着高铁开通，西延旅游专线将实现‘公交化’运营，游客接待量会大幅增长。”导游徐丽丽说。

放眼国家战略格局，西延高铁的意义重大而深远。它不仅完善了西部高铁网络，更强化了陕西作为国家交通枢纽的地位，为构建新发展格局提供了有力支撑。“西延高铁是陕西‘五线并进’高铁建设的重要一环。随着全省‘米’字形高铁网逐步形成，关中平原与陕北高原的联系将更加紧密，区域发展的差距将不断缩小。”陕西省交通运输厅相关负责人表示。

夜幕降临，华灯初上，延安站依旧人来人往。CR400BF－Z型复兴号智能动车组列车缓缓驶出站台，在沟壑纵横的黄土高原上穿行。车窗外，曾经阻碍发展的千沟万壑，如今已被钢铁大动脉串联成希望的原野；车厢内，年轻人规划着周末的开心之旅，生意人洽谈着跨区域合作项目，老人则望着窗外，眼中满是欣喜。

从蓝图绘就到铁轨铺通，从技术攻坚到顺利运营，西延高铁建成通车不仅是数万名建设者日夜奋战的结果，更是时代蓬勃发展的生动缩影。这条跨越山河的南北通衢，既是一条便捷的交通线，又是一条富民线、发展线、文化传承线。钢铁巨龙在黄土高原上日夜穿梭，承载着老区人民对美好生活的向往，书写着区域协调发展的新篇章，更见证着中国高铁从追赶到引领的伟大跨越。

西延高铁连接的不仅是西安与延安两座城市，更是革命老区的历史荣光与未来希望。在乡村全面振兴与区域协调发展的时代浪潮中，西延高铁正以发展“加速度”，书写着黄土高原上的新传奇。

在这条充满希望的大道上，新的故事刚刚开始。（记者 魏伟 杨光）

来源：陕西日报