上海正在挖一条史上最贵的地铁，总价超过600个小目标。它还没通车，就已经先让一批人“暴富”了。最近，沿线好几个地方贴出了拆迁公告，有老破小居民评估价挂到6万/㎡，有城中村村民等来了“带拆”，还有黄金地段的商户要为地铁口腾地方。
这条地铁就是19号线，它被叫做“换乘王”，从宝山一路钻到闵行，穿过黄浦江两次，把前滩、陆家嘴、北外滩这些顶级板块像串珍珠一样连起来。现在，它的建设进度条每推进一步，沿线的城市地图就被改写一次。
19号线的建设已经全面铺开。在宝山，江杨南路站的主体结构封顶了。在浦东，虹建路站、世博大道站、中华艺术宫南站这些站点的围护结构工程正在施工。这条线路用的列车也已经开始招标，要买41列全新的A型车，能自动驾驶，最高跑80公里每小时。
拆迁是这条地铁推进中最受关注的部分。在浦东的浦东南路站，设计方案显示，为了建出入口和风井，紧挨着浦东南路的三航小区部分楼栋被划进了征收范围。比如575弄1号、2号、3号这些门牌，都在红线里。
往南一点的塘桥站，动静更大。12月初，这个站的建设方案公示，征收范围白纸黑字写清楚了。魔方公寓、塘桥路223弄、宁阳小区11号的住宅楼，还有浦东南路2048号到2050号的沿街商铺，全部要搬。加起来的总面积超过1.9万平方米。这块地方就在浦东南路核心段边上，配套成熟，现在要为地铁腾出施工空间。
更南边的三林南站，情况有点特殊。这个站规划是地下两层岛式站台，基坑要挖将近20米深，施工影响范围很大。早在去年7月和9月，浦东新区三林镇人民政府就两次向上打报告，申请对站点周边红线外的村民房屋实施“带拆”。
报告里写得很直接，因为深基坑施工可能会引起震动、噪音、地下水变化，对旁边那些建于七八十年代的老房子造成安全隐患。所以，申请对13产村民房屋进行协议征收，也就是我们常说的“动迁”。
这意味着，三林南板块的一些村落，房子虽然不是正压在车站上，但因为施工影响，也大概率要拆了。
视线转到虹口区。在上海外国语大学站附近，东体育会路115弄、119弄的老公房小区被划入了征收范围。官方给出了评估均价，每平方米60920元，评估的基准时间是2025年11月27日。对于住在这里的居民来说，这是一个改变居住环境的机会。
在宝山区，为了建设19号线的铁山路停车场，政府征收了杨行镇杨东村东街、西街、薛家宅三个村民小组的集体土地，面积大约14.24万平方米。这片土地的未来用途，就是停放和检修19号线的列车。
19号线之所以金贵，是因为它要在地下穿越复杂的上海。它全长大约46.2公里，从头到尾都在地下跑，还要两次穿过黄浦江。它从宝山站出发，一路经过吴淞、凉城、北外滩、陆家嘴、世博、前滩，最后到达闵行的虹建路站。
全线设34座车站，根据规划，其中足足有18座车站可以换乘，能对接上海地铁网络里的18条其他线路。正因为如此，它才被称作“换乘王”。
这条线路的分段开通时间也有了眉目。根据一份项目前期的招标文件，北段从虹湾路站到宝山站，暂定的目标是2027年12月开通。南段从虹建路站到世博大道站，暂定目标是2028年12月开通。
而中间那段从世博大道站到车站北路站，因为穿越市中心核心区，施工难度最大，计划是和全线贯通同步完成，时间点大概在2031年12月。当然，这些时间后面都备注了“暂定”，最终要以官方稳定的方案为准。
在虹口凉城区域，19号线设了车站北路站和水电路站。这对于凉城板块是个从零到一的突破，因为这片大型居住区长期以来没有地铁直达。
在浦东，它把北外滩、陆家嘴、世博和前滩这几个重量级的滨江板块串在了一条线上。在闵行南部，它穿过华泾和吴泾滨江，给这些区域打通了去往浦东的快速通道。
热门跟贴