12月28日12时，G4222和襄高速六安段正式全线通车！舒城北、金安南、大华山、霍山北、霍山西、鲜花湖、南溪、金刚台8处匝道收费站同步启动运营。
这条贯穿皖西腹地的交通大动脉，崭新的路面平整宽阔，沿线标识清晰醒目，附属设施全部调试到位，标志着安徽省“五纵十横”高速公路网再添关键一笔，大别山革命老区的互联互通与绿色振兴按下“加速键”。
作为国家综合立体交通网的重要组成部分，该项目全长170.595公里，总投资达240.19亿元，是六安市迄今建设里程最长、投资规模最大的单体交通项目。自东向西横贯舒城、金安、霍山、金寨四县区，辐射17个乡镇及26个3A级以上旅游景区。
全线采用差异化高标准建设，起点至霍山枢纽互通段，采用双向六车道标准，设计速度120km/h，霍山枢纽互通至终点段，采用双向四车道标准，设计速度100km/h，加上能与济广、沪蓉、德上等多条高速互通，未来不管是通勤合肥、六安、武汉，还是周末自驾打卡热门景点，都能多一份从容。
很快，合肥人可以一小时路程到金寨串个门，吃完吊锅、自驾马鬃岭，再慢悠悠返程；六安人周末周边游，不用再为路途遥远犯愁，想想都让人激动不已。
更让人点赞的是，这条“便民路”更是在重重考验中建成的硬核工程！和襄高速地处大别山腹地，30%的桥隧比意味着要攻克复杂地形、断裂带穿越等多重难题，建设期间还面临汛期施工等挑战。面对考验，项目团队以“平安百年品质工程”为抓手，交出了一份亮眼答卷。
作为安徽省首条与主体高速“同步设计、同步建设、同步投运”的全路域交能融合工程，和襄高速以能源体系重构的创新实践，实现交通基础设施从“能源消耗端”向“能源创造端”的转型,该项目的建成标志着我市交通能源融合迈入标准化新阶段。大别山特长隧道洞口建设光伏廊道，首创“光伏廊道+光影过渡”一体化设计，通过弧形廊道上的渐变式光伏组件布局，既解决了隧道通行“黑白洞效应”，保障行车安全，又实现稳定发电，达成功能性与美观性的统一。交通基础设施的绿色升级，不仅减少了对环境的影响，更为旅客提供了更加生态、环保的出行体验。
三年建设历程中，全体参建人员锚定“优质、效率、安全、绿色、清廉”五大工程目标，攻坚克难、砥砺奋进，在确保工程质量的前提下，顺利完成各项节点建设任务。和襄高速穿越江淮波状平原段，地质条件复杂，深厚淤泥带使传统施工方式难以实施。为成功破解这一难题，项目以科技创新为引领，引入HAS土壤固化剂新技术，将废弃淤泥转化为路基材料，实现“点泥成石”，既节约外购土料与弃土场占地成本，又大幅减少环境影响。
和襄高速的通车，不仅对完善安徽省“五纵十横”高速公路网、缓解区域交通压力有着重要意义，更成为长三角一体化与大别山革命老区振兴的“加速器”。合肥至金寨实现1小时直达，六安至武汉都市圈、长三角核心城市通行时间显著压缩，沿线230万群众的出行条件得到根本性改善。舒城茶叶、霍山石斛等特色农产品外运时间平均缩短40%，物流成本降低25%以上，预计沿线县区年旅游收入增长25%以上。
以后行驶在这条“民生路、产业路、振兴路”上，不管是通勤双城、短途出游，还是货物运输，都能感受到畅通与便捷，大别山老区的绿色振兴之路，正越走越宽广！
来源：六安新周报融媒体记者 汤格 高磊
编辑/汪伦 监制/兰天 终审/孙峰 朱天明
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