最近小鹏G7增程版实车亮相，虽然外观没啥变化，但内在的核心升级值得拿来和大家聊聊。

首先就是品牌方给出的续航数据：纯电续航430公里，综合续航直接拉到1704公里。很多人可能对这两个数字没太大概念，简单来说，平时城市里开，基本可以当成纯电车用；真要跑长途，加满油充满电，可以从北京开到上海，中途不用补能。

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能做到这么长的综合续航，其核心就是增程系统。一台1.5T发动机加上最大功率218kW的电机。这种搭配的好处是，城市用电成本低、体验顺，长途用油没焦虑、跑得远，该方案比较贴合大多数人的动力需求。

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除了续航长，这次小鹏G7增程版在补能速度上也有一定亮点。它用上了全域800V高压平台和5C超充电池，充电12分钟能增加314公里续航。这意味着在服务区休息一杯咖啡的时间，电量就能回一大半，可大大缓解充电等待焦虑。

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车内部分，这次明显更注重舒适和质感。副驾配上了零重力座椅，后排加上了小桌板，车顶用了超纤绒材质，无线充电区域也做了仿麂皮包覆。能看出，它在努力把“家用”和“舒适”这两件事都搞明白。

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车身尺寸和普通版差不多，车长接近4米92，轴距2890mm，属于中型SUV的体量。外观上最显眼的调整是日行灯变成了无断点贯穿式，车尾多了“power ultra”标识，整体风格更显硬朗。新增的星暮紫车色，也算给消费者多了一个个性选择。

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总的来看，小编认为小鹏G7增程版是在保留电车驾驶体验和智能优势的基础上，用增程系统彻底解决续航焦虑，同时通过800V超充来优化补能体验。对于既想要电车感受，又常有长途出行需求的家庭用户来说，这或许是一个值得关注的新选项。