转眼间从广州到湛江的高铁开通有一周多的时间。虽然坐高铁从广州白云站到湛江北站全程最快只需要1小时32分钟，但是在我看来C开头的城际列车依然是不可替代，主要在于以下这几点原因。

首先广湛高铁并不经过江门，因此城际列车的作用不可替代。实际上广湛高铁主要是为了缩短广州到湛江的通勤时间，可是这条高铁它并不经过江门，因此想要从湛江到江门的旅客还是会选择乘坐C开头的城际列车。

其次是因为目前广湛高铁在广州境内只经停广州白云站，住在广州市区南部的居民想要坐高铁去湛江并不方便，因此城际动车的作用不可替代。从铁路时刻表看广湛高铁的列车全部是从广州白云站到湛江北站，而广州白云站的位置太靠北了，因此居住在番禺区、南沙区的居民还需要坐很长时间地铁才能到广州白云站。如果把坐地铁耽误的时间算上，实际上坐高铁从广州到湛江时间并没有缩短多少，反倒是在广州南站坐城际动车到湛江西站更加省事，因此城际动车的作用不可替代。

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最重要的是广湛高铁沿途经停的茂名南站阳江北站地理位置略显偏僻，因此城际动车的作用不可替代。具体来说广湛高铁沿途新建的车站地理位置普遍都很偏僻，其中茂名南站位于茂南区与电白区之间很偏僻的地方。阳江北站周边虽然有23路与24路公交，但是发车间隔有点长，乘坐公交车到市里需要很长时间。

见此情景不禁感慨城际动车的作用依然不可替代。毕竟茂名站的地理位置好于茂名南站，阳江站的地理位置好于阳江北站。乘坐高铁看似时间很短，可是从高铁站下车后坐公交回市里又会浪费很多时间，因此城际动车的作用是不可替代。

放眼未来如果广湛高铁在广州境内能多经停几站，茂名南站、阳江北站周边的公交线路发车间隔能再短点，我相信这条高铁的作用才会更加凸显出来，目前来看城际动车还是有很多不可替代的优势。

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