去年底，四川多个公路铁路交通项目建成通车区域路网结构进一步完善进入2026年成渝中线高铁、天眉乐高速等项目开足马力跑出新年“加速度”
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成渝中线高铁
元旦假期，在成渝中线高铁多个工程点，建设者们坚守一线推进施工。国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道——蜀安隧道正在奋力掘进；绕城左线特大桥完成合龙，正在进行后续架梁施工。
△图源西南铁路
“施工的最大难点就是要从繁忙的成都绕城高速上方跨越，还要实现高精度合龙。为此，我们采用了‘先对称悬灌、再转体对接’的施工方法，实现梁体毫米级精准对接。”中铁十七局成渝中线成都枢纽（十陵南站）项目部工区经理余中祥表示，“接下来，我们将继续加快推进T梁架设及桥面铺装施工，力争在春节前完成全桥贯通。”
成渝中线高铁设计时速350公里，通车后，成都与重庆主城间的行车时间将进一步压缩至1小时内。
天眉乐高速
出川通道加速建设，区域路网也在稳步推进，在天府新区经眉山至乐山高速公路项目一线，建设者们正在进行架梁施工。
△图源四川省交通运输厅
目前，乐山段架梁工作正在紧张有序进行，2026年的施工计划将围绕通车目标，全面转入路面铺装、交通安全设施安装、绿化及机电工程施工等最后阶段，确保项目如期高质量建成通车。
天眉乐高速预计2027年全线建成通车，将串联成都第二绕城高速、成都都市圈环线高速、遂资眉高速等多条干线，构建起连通成都平原经济区与攀西经济区的南北向大通道。
西渝高铁康渝段
2026年1月1日，西渝高铁万家山隧道顺利贯通。这条全长6465米的隧道，是西渝高铁康渝段内贯通的首条超过6公里的隧道，标志着西渝高铁建设再次取得新进展。
△图源人民网
万家山隧道位于四川达州宣汉县境内，为单洞双线隧道。全隧地处川东岭谷低山丘陵区，穿越大巴山区，地形起伏大。
随着万家山隧道的顺利贯通，西渝高铁康渝段隧道已贯通43座，路基、桥梁、隧道等站前主体工程建设正在有序推进。西渝高铁建成后将与成渝、郑渝、渝昆等高铁线路互联，西安至重庆的出行时间将大幅缩减，推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行。
渠江风洞子航运枢纽工程
元旦假期，省交通重点项目——达州渠县渠江风洞子航运枢纽工程项目建设不停工，现场机械轰鸣、焊花四溅，塔吊林立、车辆穿梭，浇筑车、架桥机等机械设备高效运转，一派热火朝天的建设景象。目前，已完成总工程量的87%。
△图源渠县融媒
元旦期间，正处于枯水期，是施工的黄金时间，建设单位开足马力，全力推进发电厂房、安装间、鱼道坝、鱼道等混凝土浇筑工作。拟于1月底完成发电厂房进水段封顶及全部坝顶预制梁架设施工，为后续发电站厂房闸门安装、设备就位及泄洪闸排架施工创造作业条件。
中交四航局渠江风洞子航运工程部部长赵磊表示：“截至目前，发电厂房主体施工进度达90%，鱼道坝及鱼道施工进度为65%，船闸、发电厂房及泄洪冲沙闸金属结构安装均已超过30%。”
项目竣工投产后，年发电量可达2.71亿度，电站年发电收益约7500万元。将打通渠江航道最后的瓶颈，改善渠江流域航运条件，提升渠江航道等级，加快沿线城镇融入成渝地区双城经济圈的步伐，为区域经济发展提供助力。
来源 | 四川发布客户端
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