2026年1月6日，在广西梧州市的柳梧铁路铺轨现场，我国自主研发的CPG500型铺轨机组平稳精准地将一对500米长钢轨平稳铺设到位，标志着柳州至广州铁路柳州至梧州段正式进入全线铺轨阶段，项目建设取得重大进展。

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据了解，柳梧铁路正线全长238.167公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级、双线电气化、客货共线铁路。线路串联柳州、来宾、贵港、梧州四市，共设10个车站。项目建成后，将显著增强粤桂两省区之间的铁路货运能力，进一步完善区域铁路网布局。

该铁路穿越喀斯特地貌区，沿线地形复杂，桥隧比高达72.5%，全线铺轨任务包括正线铺轨481.43公里、站线铺轨57.34公里，铺设道岔219组。针对工程线管理区间长、桥隧密集、无砟与有砟轨道多次转换等挑战，施工团队优化组织方案，采用双机分区联合作业模式，运用我国自主研制的CPG500型、WZ500E型铺轨机组适配不同段落施工。同时，项目搭建数字化调度指挥中心，实时监控铺轨状态与线路数据，有效克服复杂地形导致的通信难题，实现施工全过程的安全闭环管理。

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柳梧铁路铺轨作业现场航拍。唐烨 摄

截至2025年12月底，柳梧铁路开累完成工程投资272.49亿元，占项目概算总投资338.72亿元的80.45%，2025年度投资计划已超额完成，展现出工程推进的良好态势。

作为连接广西中部与珠江三角洲的重要铁路通道，柳梧铁路的建设对推动沿线经济社会发展、促进区域协调联动、服务西部陆海新通道建设具有重要意义。全线铺轨的启动，为项目按计划建成通车奠定了坚实基础。

来源丨今报记者蓝超君 通讯员秦帅华 黎文刚

值班编辑丨王 韬 黄振瑛

值班主任丨陈 枫

总值班丨李旭东

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