为持续提升城市道路交通环境，保障市民出行安全，贵阳交管局扎实推进2025年市委、市政府为民办“十件实事”之“行人过街斑马线优化提升”项目。目前，全市云岩、南明、观山湖、花溪、经开、白云、双龙等7个区20处点位的排查与优化工作已完成。
此次斑马线优化提升项目，聚焦于学校、医院、商圈、地铁站、住宅区周边，人车混行、设施老旧不全、存在视距盲区等重点难点路段，通过“一点一策”精细化设计，综合运用增设信号灯、优化交通组织、更新护栏道钉、施划新型标线、完善警示标志等多种手段，最大限度保障行人过街安全，同时兼顾道路通行效率。
8处重点点位的改造情况
点位一
观山湖区枫林路地铁站路段
存在问题
路段毗邻高密度社区、学校与地铁站，通勤人流高度集中，存在人车混行，事故风险高。
改造措施
设置请求式人行过街信号灯，行人按需过街；并进行路段交通组织优化，施划纵向减速标线等措施，实现人车分离，守护通勤安全。
改造前↓
改造后↓
点位二
观山湖区观山西路与碧海南路交叉口
存在问题
观山西路为主干道，毗邻大型商业与住宅区，过街需求极大。原有斑马线过长，信号配时方案难以兼顾行人过街与车辆通行效率。
改造措施
针对长距离过街难题，新建二次过街信号灯，并优化信号配时方案，有效保障行人有充足、安全的过街时间。
改造前↓
改造后↓
点位三
云岩区宝山北路日报社路段
存在问题
路段地处老城核心区，人车流量巨大，加之斑马线位于高架桥下，视线不良，安全隐患突出。
改造措施
新增路段过街信号灯，实现人车分流通行；增设醒目提示标志、减速标线，并对磨损的旧标线进行翻新，全面提升该路段的预警能力和秩序水平。
改造前↓
改造后↓
点位四
云岩区尚礼西路芳草地小学路段
存在问题
该路段位于未来方舟核心区域，周边汇集住宅区、多所教育机构及公园等主要人流集散场所，行人过街需求较为显著。加之斑马线两端衔接坡道，存在一定的安全风险。
改造措施
增设人行横道提示标志，铲除斑马线两侧停车泊位，将斑马线两侧护栏调整为渐变式结构，于下坡路段施划彩色防滑标线，对原路段磨损严重的标线进行重新施划，并在斑马线位置设置柔性反光柱，以防止车辆在斑马线区域掉头。
改造前↓
改造后↓
点位五
花溪区甲秀南路溪山御景路段
存在问题
沿线住宅小区众多，行人过街需求大；路段车速较快，管控有待加强，过街安全难以保障。
改造措施
新建了路段行人过街信号灯，为行人提供了安全的过街窗口；完善了标志标线，并在斑马线中间设置反光柱，防止车辆违法掉头影响过街行人。
改造前↓
改造后↓
点位六
经开区珠江路地铁站路段
存在问题
地铁站口衔接大型社区，人流量大；原有交通设施还有改进空间，存在车辆占道停车、行人过街无保护等问题。
改造措施
取消影响视线的停车位、将护栏更换为更醒目的渐变式护栏、增设发光道钉与柔性反光柱（防车辆斑马线掉头），并完善了各类提示标志与减速标线，对磨损标线进行覆新。多项措施叠加，着力保障地铁客流换乘的“最后一公里”安全。
改造前↓
改造后↓
点位七
白云区南湖路云城嘉禾学校路段
存在问题
学校门口缺乏过街设施，学生和居民不得不冒险横穿马路，安全隐患极大。
改造措施
设置规范的过街斑马线，并对绿化带进行适应性改造。同步施划减速标线与“注意行人”路面文字，新增人行横道标志。通过完善基础过街设施，引导学生和居民从“随意横穿”变为“安全通过”。
改造前↓
改造后↓
点位八
见龙洞路与园林路交叉口
存在问题
地处长下坡路段，连接学校与小区，车速快且原无过街设施，行人横穿现象普遍，风险极高。
改造措施
新增行人过街斑马线与路段过街信号灯，特别在下坡方向施划彩色防滑标线，增强视觉警示与物理防滑效果。配合减速标线与人行横道标志，有效控制车速，提升坡道区域过街安全系数。
改造前↓
改造后↓
来源/贵阳交警融媒体中心
编辑/文卓異 责编/陈萌 审核/王营 终审/谢涛
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