“修车55天，停运损失就得按这个天数算!”网约车司机小王手持车辆进出厂证明，在法庭上主张自己的停运损失。然而，这起看似事实清晰的机动车交通事故责任纠纷，却因长春市南关区人民法院幸福人民法庭办案法官商淼的“多一份较真”，还原了不一样的真相，更牵出了行业内隐藏的虚假诉求乱象。

案情回顾：

不合理证明引争议，核实真相阻碍重重

原告小王是一名网约车司机，其车辆与被告小李驾驶的机动车发生碰撞，交管部门认定小李负事故全部责任。因车辆受损维修，小王无法正常营运，遂将小李及其车辆投保的保险公司诉至法院，索赔15000余元维修费及停运损失，其中停运损失依据维修厂出具的证明主张按55天计算。

庭审中，办案法官发现关键疑点：小王车辆的维修费仅15000余元，按常理，此类维修工期绝无可能长达55天。被告小李与保险公司对此表示疑虑，但考虑到司法鉴定需耗费一定时间和金钱成本，便没有提出司法鉴定。法官决定，办案不可糊涂了事，为核实停运天数真实性，法官要求小王补充提交网约车平台收入记录以佐证营运中断情况，小王却以“时间太久无法提供”为由拒绝，案件审理陷入僵局。

法官履职：

主动调查还原真相，GPS轨迹戳破谎言

“司法裁判既要保护受害方合法权益，也要防止权利滥用，不能让‘举证难、鉴定贵’成为虚假诉求的‘保护伞’。”为查明案件事实，确保裁判公平公正，办案法官决定突破“被动审查证据”的常规模式，依职权前往当地运管局，调取了小王网约车的GPS运行轨迹记录。

轨迹数据清晰显示，小王的车辆在维修厂出具的“进厂日期”后第40天，已开始出现正常接单运营的轨迹，并非进出厂证明所载明的55天。这一关键证据直接证明，涉案车辆的实际维修周期仅为40天，剩余15天属于虚增的“停运天数”。在铁证面前，小王承认了为多要赔偿，与维修厂协商虚增维修天数的事实。

最终，法院结合GPS轨迹记录、维修费票据等证据，依法判决保险公司赔偿小王合理的维修费及40天的停运损失，对虚增的15天损失主张不予支持。

由点及面：

深挖彻查揪出行业乱象，人民法庭亮剑整治

宣判后，保险公司负责人专程来到幸福法庭，将一面印着“公正司法为企解忧”的锦旗送到办案法官手中，表达了对法官主动作为、明察秋毫的感激之情。

但法官并未止步于此。该案审结后，幸福人民法庭梳理同类案件时发现，陆续有好几起营运车辆停运损失索赔案件存在类似问题——部分车主与维修厂串通，通过虚开进出厂证明、延长停运天数等方式，企图骗取超额赔偿。此类行为不仅让肇事方和保险公司蒙受不必要的经济损失，更扰乱了司法审判秩序，破坏了行业诚信生态，停运损失虚开之风已成为影响交通事故纠纷公正处理的突出问题。

为有效遏制此类不良风气，幸福人民法庭将以此案为切入点，持续深化整治工作，着力打击停运损失天数虚开之风，通过强化证据审查、主动调查核实、加强与交管、保险等相关行业联动等方式，织密防范虚假诉求的“防护网”，引导市场主体恪守诚实信用原则，力争实现“审理一案、治理一片”的社会效果，共同营造风清气正的行业生态与法治环境。目前，相关工作正在有序推进中。

此次案件的公正审理，既是幸福人民法庭践行司法为民、守护公平正义的生动实践，更彰显了人民法院打击虚假诉讼、规范行业秩序的坚定决心。下一步，南关法院将继续坚持“为大局服务、为人民司法”的原则，主动延伸审判职能，通过类案梳理、精准施策、多方联动等举措，深入整治相关乱象，以司法力量筑牢行业诚信根基、护航法治营商环境，切实维护司法权威与社会公平正义。

来源：长春南关区法院