连日来，S304贵州铜仁思南许家坝至大河坝公路改扩建工程传来阶段性捷报，作为项目“咽喉”的手拉岩隧道掘进已完成76%，全线预计2026年9月底通车。
隧道远景。
在项目施工现场，桥梁桩基浇筑、隧道开挖、路基施工等各项作业有条不紊推进。路基施工区域内，挖掘机挥舞长臂精准作业。施工人员各司其职，有序地开展路基铺设工作，一派繁忙的建设景象。
“目前我们在推进两个路段的路肩墙施工，20名施工人员在岗奋战，都计划在两天内完工。这段路改扩建总长是3公里，计划在明年的8月到9月之间能够全部完工，能够通车。”项目路基现场负责人杨昌锦介绍，为保障施工期间交通安全，已在各个路口设置了安全水码、安全锥和警示标识，并安排专人清扫路面，防止事故发生。
施工现场。
走进手拉岩隧道，机械轰鸣声此起彼伏，施工队伍操控着三臂凿岩台车、湿喷机械手等智能化设备，高效开展钻孔、爆破、出渣、支护等系列作业，各环节衔接紧密、高效协同。
“这里是隧道二衬的位置，也就是隧道完工后的上表面主体结构，”二工区区长王海阳指着施工现场介绍，“基本完工后，只需安装监控和照明设备。”
施工现场。
据了解，手拉岩隧道是S304思南许家坝至大河坝公路改扩建工程项目的“咽喉”工程，其施工进度直接关系到整个项目的推进节奏。为确保隧道如期贯通，施工方科学制定施工方案，每天组织130余名专业施工人员，实行24小时不间断轮班作业，全力抢工期、保进度。
“304省道从2025年2月26日开工，截至目前，已经完成产值7071万元，占合同总值的53%，工期从K0到隧道进口路基基本完成，桥梁完成了架构，隧道进口端(大河坝)完成了382米，隧道出口端(许家坝)隧道掘进了1000米，进出口两端加起来完成了1382米，剩余426米，隧道完成比例达到76%。”贵州桥梁建设集团有限责任公司S304思南许家坝至大河坝公路改扩建工程项目总工程师张承林介绍。
施工现场。
S304思南许家坝至大河坝公路改扩建工程，是铜仁市“十四五”公路重点建设规划项目之一。项目全长7.1公里，(含1.808公里的手拉岩隧道)，隧道为单洞双车道，总投资1.77亿元，建设工期24个月。
“隧道出口端至终点的新路基施工接近尾声，K3+600至K7+091扩建段路基有序推进，计划2026年3月底完成这两段施工及隧道贯通，9月底全线通车。”张承林表示。
施工现场。
S304思南许家坝至大河坝公路改扩建工程起点位于大河坝镇汪家沟，终点衔接德余高速青杠坡互通连接线，按二级公路标准建设，采用沥青混凝土路面，路基宽度8.5米，设计时速40公里。项目建成通车后，将大幅缩短思南河西片区8个乡镇至县城的通行里程和时间，通行里程将由原来的12.3公里缩减至3.7公里。这不仅能极大提升区域通行效率，更对促进沿线农产品外运、盘活旅游资源、推动乡村振兴战略落地实施具有重要的意义。(图/文 何敏、孙磊)
热门跟贴