Tatra 700是捷克汽车制造商太脱拉于1996年推出的后置发动机豪华轿车，这款车型在太脱拉百年乘用车生产史上具有特殊意义——它是太脱拉生产的最后一款乘用车。在此之后，这家历史悠久的制造商将全部精力转向了商用卡车领域。
1996年4月9日，Tatra 700在布拉格希尔顿酒店举行了盛大的发布仪式。从表面看，这似乎是一款全新车型，但实际上它是对前代车型Tatra 613的深度改款。1989年后，太脱拉失去了清晰的发展方向，频繁更换的管理层使公司陷入困境。原计划的Project T625项目被搁置后，公司决定在现有基础上进行改进。
首席设计师米罗斯拉夫·斯塔罗尼带领团队仅用一年时间就完成了这款车的开发，从最初的草图到向管理层展示原型车。由于时间和资金有限，设计团队不得不在Tatra 613的底盘基础上进行修改。英国设计师杰夫·沃德尔负责外观设计，他柔化了前代车型棱角分明的线条，并在前脸融入了太脱拉603的设计元素。
这款车长超过5米，搭载一台位于后轴上方的风冷V8发动机，排量3.5升，功率148千瓦。整车重约1.8吨，最高时速可达每小时230公里。内饰采用真皮与木材的奢华组合，标配双区自动空调。后期生产的14辆搭载4.3升发动机的特别版本，配备锻造曲轴和化学处理的气缸孔，功率达到230马力。
然而，Tatra 700的市场表现令人失望。尽管拥有更现代的外观和更豪华的内饰，但它无法弥补技术方案的过时。1996年售价140万捷克克朗，当年在普日博尔工厂生产了约70辆，但随后几年产量寥寥。到1999年年中停产时，总共仅生产了75辆。
Tatra 700的失败标志着一个时代的终结。这是太脱拉最后一款配备风冷发动机的量产车型之一，也结束了太脱拉在科普日夫尼采超过一百年的乘用车生产历史。这家成立于1897年、世界第二古老的汽车制造商，从此专注于重型卡车的生产。如今，这75辆稀有的Tatra 700已成为汽车收藏家追捧的珍品，见证着一个独特而顽强的汽车制造理念的落幕。
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