中东那边的事儿上，尤其是沙特跟美国那边搞的那个大项目，传得沸沸扬扬的。
这个事儿得从2023年说起，那时候沙特突然跟美国、印度、阿联酋这些国家签了个印度-中东-欧洲经济走廊，简称IMEEC，总投资据说超过2000亿美元，主要就是建铁路、海运网啥的，从印度连到中东再到欧洲。
乍一看，这不就是绕过中国嘛，以前中沙合作那么多基建，现在咋就单单把中国晾一边了？
不少人觉得这是沙特在背后捅刀子，可仔细一琢磨，结果还真有点反转，中国这边没吃亏，反倒乐了。
中东那地方石油多，位置又关键，美国一直想在那儿保持影响力，尤其是石油美元这事儿，离不开中东的油气。
2023年3月，中国帮忙撮合了沙特和伊朗和解，这事儿在美国那边炸了锅，因为中东稳定了，美国的话语权就弱了点。
5月份，美国就拉着沙特、阿联酋、印度签了这个IMEEC，目标就是建一个超级运输网，从波斯湾的港口起步，铁路穿越沙漠，连到地中海那边，再船运到欧洲。
项目包括能源、通讯啥的，美国当主承包商，印度提供劳动力，成本低。
沙特为啥同意？
一方面，美国许诺卖F-35战机啥的先进武器，以色列那边也松口了；另一方面，沙特想借美国的手，在人工智能、芯片上搞合作，不想光靠卖油过日子。
中沙关系本来挺铁的，从2009年就开始合作，中国帮沙特建沙漠轻轨，那时候别人都不接单，中国干了，还干得漂亮，一年后就通车了。
后来中国电建在沙特搞了35个海工项目，价值190亿刀，还建了延布港，现在那儿忙得不行。
2022年贸易额1160亿刀，中国买沙特油，卖机械电子啥的。12月还签了35个投资合同，300亿刀。
沙特是中国在中东北非最大贸易伙伴，中国也是沙特油的大买家。2016年就建了全面战略伙伴，沙特2030愿景里中国也掺和了。
可2023年这个项目，沙特就没带中国玩儿，让人觉得不对劲。
其实沙特这是在玩平衡外交，不想一边倒。
美国在中东基地撤了不少，还老被袭击，影响力下滑，但资本渗透深，沙特怕得罪了，吃不消。
沙特想用这个项目换美国的安全保障，在中东多说话。印度劳动力便宜，用工成本是中国三分之一到五分之一，沙特算盘打得精。
项目路线从黎凡特到海湾，长970公里的波斯湾是关键，窄处才56公里，通过霍尔木兹海峡出印度洋，油气运输全靠这儿。
建成了，就能挤压中国一带一路在中东的空间，美国还想证明自己基建不赖。
可事儿没那么简单，美国基建水平这些年退步了。
历史上美国牛，19世纪末10年建22万公里铁路，帝国大厦410天盖完。但美元霸权后，制造业空心化，基建烂摊子多。
2008年奥巴马高铁计划，25年建13条，本来300亿预算，到1000亿，还砍里程，从826公里剩191公里，到现在都没完工。
特朗普说过，美国基建像第三世界。
铁路老化，1990到2021年脱轨5.5万起，2021年就1164起。国债35万亿，经济通胀，哪来钱投2000亿？
印度更别提，基建事故多，2023年比哈尔邦斜拉桥塌了，修好俩月又全塌。
高铁号称180公里时速，实际66，事故频发，零部件还得进口，俄乌打仗后乌克兰供不上，转头找别人。
如今，项目进展慢。G20上签了备忘录，但中东乱，巴以冲突啥的，拖后腿。
特朗普夸过这是伟大贸易路线，可政治不稳，资金问题大。
美国想用这个对抗中国丝路，但执行力差。沙特没傻等，转头自己搞国内基建，2025年投70亿建高铁，连红海到海湾。
中东沙漠多，只有中国有经验建铁路，全球前十桥七座是中国造，高铁网不到10年建起，成本比欧美低三分之一。
京沪高铁350公里时速，美国最快240。焊接技术0.01毫米精度，效率高。
2022年中国基建投2.3万亿刀，美国才5500亿，高4.5倍。外汇储备足，低息贷款，中东用油还债，解决资金难题。
沙特给美国机会，结果美国抓不住，项目烂尾风险大。中东国家需要这个网，沙特等国推进时，中国是首选。
沙特平衡中美，没影响中沙关系。中国在中东话语权升，叙利亚回阿盟，土耳其埃及关系好，都是中国推的。美国想插手难了。
中国没急，理解沙特立场，继续包容。未来中东项目多，中国接更多，美国资格没了。
沙特选择美国，本想左右逢源，结果证明中国可靠。事儿就这样，反转了，中国稳赢。
热门跟贴